[實用新型]高空屋面防墜落導軌以及防墜小車有效
| 申請號: | 201420524501.5 | 申請日: | 2014-09-12 |
| 公開(公告)號: | CN204073178U | 公開(公告)日: | 2015-01-07 |
| 發明(設計)人: | 方曉東 | 申請(專利權)人: | 浙江百安固金屬屋面有限公司 |
| 主分類號: | A62B35/00 | 分類號: | A62B35/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 311215 浙江省杭州市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高空 屋面 墜落 導軌 以及 小車 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種高空防墜落設備,更具體地說,它涉及一種高空屋面防墜落導軌以及防墜小車。
背景技術
隨著時代的發展,樓房的高度也隨著的科技的發展越來越高,社會上也隨著出現了這么一批需要經常進行高空作業的工作人員,高空作業通常伴隨著危險,所以這些年在樓房屋面的發展更加傾向于防墜落方向。
中國專利(公開號:CN203291416U)公開了一種隨動式防墜跟蹤器,該文件提到有兩塊側板,側板的底部分別固定有導向塊,兩導向塊相對設置并用于與導軌的凹槽相適配,安全繩固定安裝在側板上,人員移動的時候,通過安全繩帶動防墜跟蹤器隨軌道一起運動,當人員失足掉落時,即時安全繩施加作用力于防墜跟蹤器上來保證施工人員的生命安全,從其說明書附圖中看出導向塊與導軌之間運動為點接觸,在該導向塊與導軌相對運動過程中有以下若干缺點:
1、所述的導向塊與導軌之間接觸面積小,對于發生意外時承受的沖擊能力差,如果出現意外,導向塊容易從導軌的凹槽中脫離,出現安全問題;
2、兩者之間為滑動摩擦,摩擦力大,如果操作者斜向拉扯安全繩,就是出現導向塊擠壓導軌,進而進一步增加了導向塊與導軌之間的摩擦力,使得施工人員更加難以拉動防墜跟蹤器。
中國專利(公開號:CN103830859A)公開了一種導軌式防墜落系統,該文件中提到了一種導軌以及與導軌配合的防墜器,所述的防墜器則嵌設于所述導軌中,防墜器可以在導軌內部滑動,這樣的設置方式雖然提高了安全性能,但是同樣的也增加了摩擦力,使得滑動過程中更加不方便,而且該防墜器結構復雜,不易于生產制造。
中國專利(公開號:CN201482022U)公開了一種高空防墜落導軌裝置,文件公開的導軌橫截面由上部的“工”字型軌道和下部“U”型安裝座構成,達到了耐久力強、安裝方便和使用范圍廣的好處,同樣其具有如下缺點:
1、由于上部為“工”字型軌道,所以其中間平面為水平面,相應的防墜器如果受到安全繩的側向拉動的時候,防墜器肯定會與工字形軌道的上表面相互作用,形成阻力摩擦,唯有沿著軌道水平拉動的時候才能比較輕易的拉動,所以這個軌道同樣不能側向拉動防墜器輕松運動;
2、而且工字形軌道的上表面比較短,長期的拉動防墜器撞擊上表面容易引起上表面發生形變,需要經常進行檢修,保證其安全性,這樣增加了維護的工作量,而且容易出現安全問題。
實用新型內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種減少防墜小車和導軌之間摩擦力的高空屋面防墜落導軌以及防墜小車,同時提高了防墜小車和導軌的安全性能。
為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:一種高空屋面防墜落導軌,包括導軌本體,所述導軌本體包括有一體成型的底座、連接座和配合部,所述連接座兩端分別連接底座和配合部,所述配合部包括有兩片呈斜向設置的翼片且兩片翼片關于連接座的軸心線對稱設置,所述翼片均與其朝向一側的端面之間形成有夾角,所述夾角均呈鈍角設置。
一種與所述的高空屋面防墜落導軌相配合的防墜小車,包括有基座以及設置于基座上的扣環,所述基座包括有抵接部以及位于抵接部兩側的安裝部,所述安裝部均各自沿背向抵接部一側方向且朝向背向扣環一側方向傾斜,所述安裝部上均設置有與配合部抵接連接的滾輪且所述滾輪可嵌設于所述配合部與連接座之間所形成夾角中,所述滾輪軸向固定于安裝部上且可沿其軸心線周向旋轉。
通過采用上述技術方案,將上述防墜小車套設于導軌中,防墜小車的兩側滾輪分別與相應的配合部相抵接,相應的防墜小車的抵接部則與兩片翼片相抵接配合,針對背景技術的問題,首先,本實用新型將導軌的配合部設計為兩片與連接座呈鈍角設置的翼片,如果施工員在屋面上需要斜向牽引防墜小車的時候,則防墜小車根據施工員的位置,其中一個滾輪壓緊與其抵接的翼片而另一個滾輪則根據力學的原理與其抵接的翼片之間的作用力減少,作為輔助滑動,這樣就算側向牽引防墜小車,防墜小車依舊可以順利的自由滑移,不存在現有技術中因側向牽引而出現的來自其他方向的擠壓力和摩擦力。
其次,所述防墜小車的滾輪與安裝部之間的關系為軸向固定周向旋轉,所以在牽引小車滑動過程中,滾輪會繞其軸心進行自轉,進一步減少了其與軌道相互運動時的摩擦力。
最后,如果出現意外,防墜小車受到超過尋常的牽引力的時候,其中一個滾輪會與其相抵接的翼片形成緊密的接觸,而防墜小車偏向受力一側傾斜,相應的另一側翼片與防墜小車的抵接部相互抵接,兩者之間也形成相應的卡接結構,從而雙重保障了防墜小車和導軌之間出現意外時的安全性能。
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