[實(shí)用新型]一種夜間行人過街安全提示裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420523737.7
• 申請(qǐng)日: 2014-09-12
• 公開（公告）號(hào): CN204066389U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋新生;李銳鐸;李小江;劉麗華;朱存貞;孫振陽;樂明靜;曹莎;張欣強(qiáng);古興康;高玉超;許偉強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南城建學(xué)院
• 主分類號(hào): G08G1/005
• 分類號(hào): G08G1/005;G08G1/07
• 代理公司: 鄭州立格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41126
• 代理人: 田小伍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于交通控制與安全領(lǐng)域，具體為一種設(shè)置在交通路口的夜間行人過街安全提示裝置。

背景技術(shù)

目前我國應(yīng)用的交通控制設(shè)施包括行人信號(hào)燈和電子式行人過街發(fā)聲裝置，設(shè)置在交通信號(hào)自動(dòng)控制的交通路口，但對(duì)于無交通信號(hào)自動(dòng)控制的城市交叉路口及交通流量較大的城市道路、國道、省道、縣道等路口處，夜間有行人經(jīng)過時(shí)，光線不足會(huì)給行人帶來巨大的安全隱患，同時(shí)也不方便機(jī)動(dòng)車輛的行駛。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種保障交通安全的夜間行人過街安全提示裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案為：

一種夜間行人過街安全提示裝置，包括設(shè)置在路口人行橫道兩端的交通控制牌上的行人信號(hào)燈、機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和發(fā)聲裝置，在本實(shí)用新型中，還包括控制按鈕、控制中心及人行橫道地?zé)簦隹刂浦行呐c上述其余部分分別連接，控制按鈕設(shè)置在交通控制牌上，人行橫道地?zé)艟鶆蛟O(shè)置在路口人行橫道斑馬線的位置，人行橫道地?zé)粲袃煞N，分別為紅燈和黃燈。

所述人行橫道地?zé)魹長ED燈，紅燈和黃燈相互切換。

在本實(shí)用新型中，所述夜間行人過街安全提示裝置的工作狀態(tài)分為閑時(shí)和忙時(shí)，閑時(shí)路口機(jī)動(dòng)車很少，按下控制按鈕后，控制中心控制對(duì)應(yīng)的行人信號(hào)燈、發(fā)聲裝置和人行橫道地?zé)艏磿r(shí)調(diào)整，使按下控制按鈕的行人馬上即可行走通過馬路；忙時(shí)為路口機(jī)動(dòng)車輛及行人較多，按下控制按鈕后，控制中心通過計(jì)算和規(guī)劃，控制行人信號(hào)燈、發(fā)聲裝置和人行橫道地?zé)粲行蛘{(diào)整，使按下控制按鈕的行人合理有序的行走通過馬路。

由于紅色光的穿透力最強(qiáng)，黃色光是人眼桿狀細(xì)胞較敏感的光，同時(shí)紅色往往代表危險(xiǎn)，黃色代表警覺，所以在各種交通場合均采用了紅色光和黃色光。在本實(shí)用新型中所述的夜間行人過街安全提示裝置偏向應(yīng)用于行人略少的交通路口，而這種位置相對(duì)繁華路段更容易出現(xiàn)大霧籠罩的環(huán)境，交通事故更易發(fā)生，所以人行橫道地?zé)糁徊捎昧思t燈和黃燈，紅燈禁止機(jī)動(dòng)車通過，黃燈催促機(jī)動(dòng)車趕快過路。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

（1）控制按鈕控制，操作簡單，方便行人；

（2）紅黃切換的人行橫道地?zé)簦Ч涯浚腥诉^路更加安全。

附圖說明

圖1?為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2?為本實(shí)用新型交通控制牌示意圖。

圖3?為本實(shí)用新型人行橫道示意圖。

圖中：交通控制牌1、人行橫道2、人行橫道地?zé)?、行人信號(hào)燈4、發(fā)聲裝置5、控制按鈕6、機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈7。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說明書附圖和具體優(yōu)選的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，但并不因此而限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

參見圖1~3所示的一種夜間行人過街安全提示裝置，包括設(shè)置在路口人行橫道2上的人行橫道地?zé)?和人行橫道2兩端的交通控制牌1，所述交通控制牌1上設(shè)置有行人信號(hào)燈4、發(fā)聲裝置5、控制按鈕6和機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈7，所述人行橫道地?zé)?有紅燈和黃燈兩種，所述機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈7設(shè)置在與行人信號(hào)燈6相鄰的交通控制牌1側(cè)面。

本實(shí)用新型所述的一種夜間行人過街安全提示裝置在實(shí)際應(yīng)用中，在夜間無信號(hào)控制的交叉路口和無路燈情況下的城市道路、國道、省道、縣道等都采用2個(gè)信號(hào)階段控制,機(jī)動(dòng)車相位屬于第1信號(hào)階段，行人相位屬于第2信號(hào)階段。當(dāng)有行人發(fā)出過街請(qǐng)求時(shí)觸動(dòng)按鈕時(shí)，控制中心會(huì)給機(jī)動(dòng)車第1信號(hào)階段最小綠燈時(shí)間，兩端的機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈顯示綠燈并計(jì)時(shí)，可變換顏色的人行橫道地?zé)?將進(jìn)行黃閃提示機(jī)動(dòng)車有行人將過街，同時(shí)行人信號(hào)顯示紅燈，電子式行人過街發(fā)聲裝置提示行人禁止過街，在完成第1信號(hào)階段后系統(tǒng)將進(jìn)行第2信號(hào)階段，兩端的機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈顯示紅燈并計(jì)時(shí)，禁止相向機(jī)動(dòng)車的行駛，可變換顏色的人行橫道地?zé)?將變?yōu)榧t色禁止機(jī)動(dòng)車行駛，同時(shí)行人信號(hào)燈變?yōu)榫G燈，電子式行人過街發(fā)聲裝置提示行人開始過街，控制中心根據(jù)街道的寬度設(shè)置第2信號(hào)階段的時(shí)間，在第2信號(hào)階段過半后可變換顏色的人行橫道地?zé)?將進(jìn)行紅閃，提示禁止后來將要過街的行人過街，也提示機(jī)動(dòng)車第2信號(hào)階段將快結(jié)束，此時(shí)電子式行人過街發(fā)聲裝置提示后來將要過街行人禁止過街，在將近結(jié)束三秒時(shí)，兩端的機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈變?yōu)辄S燈并計(jì)時(shí)，在兩個(gè)信號(hào)階段內(nèi)控制按鈕6不斷判斷是否有行人發(fā)出過街請(qǐng)求。當(dāng)無行人發(fā)出過街請(qǐng)求可變換顏色的人行橫道地?zé)?不顯色、行人信號(hào)燈不顯示、電子式行人過街發(fā)聲裝置保持靜默狀態(tài)。

上述情況是適用于無交叉路口的城市道路、國道、省道、縣道的雙向車道或單向車道，但對(duì)于有交叉路口的情況，在同一條路上的兩個(gè)此裝置必須統(tǒng)一調(diào)控，即相對(duì)的兩個(gè)裝置觸動(dòng)按鈕發(fā)生的作用相同，以免影響另一條路上的交通狀況。