[實用新型]一種半船定位拉梁

有效

• 申請號: 201420523640.6
• 申請日: 2014-09-12
• 公開（公告）號: CN204078039U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 陳振宇;黃衛豐;陸偉中;梅錢匯;王城鋼
• 申請（專利權）人: 江蘇揚子鑫福造船有限公司
• 主分類號: B63C3/00
• 分類號: B63C3/00;B63B9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種船舶建造裝置，具體說是一種半船定位拉梁。

背景技術

當前船舶制造領域，船塢內兩半船在出塢漂浮、定位施工時，一般采用拉設鋼攬進行兩半船間的連接和固定，該方法需在船體外板上裝焊吊馬，配置鋼攬、地錨及卷揚機等設備，所需設備多，結構復雜，安裝、使用費時費力，且兩半船在水面上同步前進困難，同工位控制定位精度低，工作人員無法在半船間通行，適用性差。

發明內容

針對現有技術中半船鋼纜拉接定位的不足，本實用新型提供了一種結構簡單，安裝、使用便捷，能兼顧快速的同步前進和高精度的同工位定位，具有人員通過行的半船定位拉梁。

本實用新型采用的技術方案是：一種半船定位拉梁，拉梁的兩端活動鉸接于兩半船上，所述拉梁包括中間主梁、端梁、連接耳板和底座板，中間主梁的兩側分別連接端梁，端梁經連接耳板以半船前進方向和/或垂直方向為鉸接軸線活動鉸接設置于半船主甲板上的底座板。

進一步地，所述中間主梁上設有帶護欄的安全通道。

進一步地，所述中間主梁上或端梁上或底板座上或半船主甲板上設有連通安全通道和半船主甲板的過橋。

進一步地，所述中間主梁與端梁為桁架結構。

進一步地，所述中間主梁與端梁采用法蘭連接。

再進一步地，所述過橋為桁架結構。

采用上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：

1、桁架結構的中間主梁、端梁和過橋，結構牢靠，質量輕，便于組裝，使用成本低；中間主梁與端梁采用法蘭連接，可根據半船間距調整多個中間主梁法蘭連接后再接端梁，以滿足半船間距，并且中間主梁上安全通道可通過工作人員，以滿足兩半船間人員流動需求，提高適用性；

2、連接耳板的兩端分別與端梁和底座板以半船前進方向和/或垂直方向為鉸接軸線活動鉸接，以滿足連接端在前進方向和/或垂直方向上的位移偏角，在有效確保中間主梁剛性連接兩半船的基礎上，可對兩半船水上前進時的前后、上下偏差進行調節，確保兩半船的同步前進和同工位定位，便于后續船舶制造。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

圖中：半船1，主甲板2，中間主梁3，端梁4，法蘭5，中間耳板6，底座板7，過橋8，安全通道9。

具體實施方式

????以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。

????圖1、2所示，一種半船定位拉梁包括中間主梁3端梁4、法蘭5、中間耳板6、底座板7和過橋8。兩半船1靠近舷側外板的相對主甲板2上均設有底座板7，底座板7上以垂直方向為鉸接軸線活動鉸接連耳板6一端，連接耳板6另一端以半船前進方向為鉸接軸線活動鉸接端梁4，兩端梁4之間經法蘭5連接中間主梁3的兩端，中間主梁3上設有帶護欄的安全通道9，兩半船1的主甲板2上設有連通主甲板2與安全通道9的過橋8，中間主梁3、端梁4和過橋8為鋼桁架結構。