[實用新型]一種側裝式垃圾收運車

有效

• 申請號: 201420522647.6
• 申請日: 2014-09-11
• 公開（公告）號: CN204197770U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 謝金元
• 申請（專利權）人: 湖北合加環境設備有限公司
• 主分類號: B65F3/08
• 分類號: B65F3/08;B65F3/14;B65F3/26
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 喻志勇

技術領域

本實用新型涉及一種新型生活垃圾收運的專用設備，具體涉及城鎮生活垃圾的收集、運送、自卸的專用汽車。

背景技術

目前，國內側裝垃圾車基本上是采用箱斗式結構，并通過與其連接的副車架再與汽車底盤的車架進行連接和固定；箱體的尾部設有可開啟的尾門；尾門與箱體間的密封靠橡膠密封條來保證；箱斗內設有推板，其主要作用用作卸料同時兼有對垃圾一定程度擠壓功能。

上述結構存在的不足：自重較大、因密封條的作用有限故垃圾中的污水時有灑漏，造成運送途中對環境的二次污染、箱體內的三角形推板機構占用一定空間降低了使用效率等

發明內容

相對于上述的技術問題，本實用新型提供設計一款結構新穎、量容大、且能有效避免污水灑漏的自動自卸功能的專用車。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種側裝式垃圾收運車，包括箱體、提升機構和液壓電控系統以及與之相關的連接部件；

所述箱體的后下端與所述垃圾車的底盤鉸接連接，其前端上部與伸縮油缸鉸接，液壓裝置固定安裝在汽車底盤的中靠前的部位，通過銷軸連接；

伸縮油缸用于傾翻車箱從而卸掉垃圾；

所述提升機構置于垃圾車的側邊并在提升油缸的作用下將裝有垃圾的垃圾桶經軌道提升并經進料口傾倒至箱體內；

所述箱體的下半部為密閉的船型構造，所述箱體的箱蓋上有用于開關進料口和出料口的刮板機構和后箱蓋機構。

所述的刮板機構，包括刮板、連桿機構和油缸，其中所述刮板在其油缸與連桿機構的作用下作旋轉運動，將堆積在進料口附近的垃圾送往箱體的后部，所述刮板同時作為兼作所述進料口的蓋板之用。

所述的旋轉運動為：當所述刮板在其所述刮板油缸和所述連桿機構的作用下向上打開所述進料口時，上連桿)縮進同時下連桿伸出；當所述刮板作向下運動以將堆積在所述進料口下方的垃圾扒向所述箱體的尾部時，所述上連桿伸長同時所述下連桿縮進；所述刮板和進料口的周邊有軟塑配合。

所述的后箱蓋機構包括后箱蓋、后箱油缸，其中后箱蓋在后箱油缸的作用下開啟或閉合。

相對于現有技術，本實用新具有如下優點：

把刮板機構置于箱體的箱蓋上，增加了容積大、勝過同類型車裝載量；刮板同時兼顧箱體功能以及沒有副車架，節約了材料，減輕了車體的重量；箱體下半部為船型密封構造，污水盛其中無需依靠后門密封；伸縮油缸的設計使箱體在液壓和電控系統的作用下可象自卸汽車一樣向后傾翻，卸掉垃圾。

本實用新型裝置具有車裝載量大、車重量輕、簡潔、無二次污染、自卸垃圾的優勢。

附圖說明

圖1是為本實用新型側裝式垃圾收運車的結構示意圖；

圖2是為本實用新型側裝式垃圾收運車的箱體結構示意圖；

圖3是為本實用新型側裝式垃圾收運車自卸使用狀態圖；

圖4是刮板作蓋板時側視剖面圖；

圖5是圖4的俯視圖；

圖6是刮板打開進料口使用狀態圖；

圖7是刮板使用狀態圖。

圖中：1－垃圾車；2－伸縮油缸；3－進料口；4－刮板；5－連桿機構；6、刮板油缸；7－提升機構；8－提升油缸；9－箱體；10－后箱蓋；11－后箱油缸；501－上連桿；502－下連桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，本新型主要由箱體機構9、后箱蓋10、刮板4、提升機構7、進料口3等裝置以及各機構附件等組成。

以上諸件均安裝固定在汽車1的底盤上，共同組成新型側裝式垃圾車。

如圖2所示，其中刮板4在其油缸6與連桿機構5的作用下作旋轉運動，可將堆積在進料口3附近的垃圾送往箱體9的后部。處于中間位置時作為進料口3的蓋板之用(如圖1)。

如圖3所示，在車輛1駛往目的地后，后箱蓋10在其后箱油缸11的作用下開啟；箱體9在伸縮油缸2的作用下傾翻車箱從而卸掉垃圾。

本實用新型的具體實施方式：

參見圖1、圖2和圖3，刮板4在其刮板油缸6和連桿機構5的作用下向上打開；提升機構7在提升油缸8的作用下將裝有垃圾的垃圾桶經軌道提升并經進料口3傾倒至箱體9內后下降復原；在垃圾桶下降復原的同時刮板4作旋轉向下運動以將堆積在進料口下方的垃圾扒向箱體9的尾部、隨后即反向運動至打開位置，至此一個循環動作完成。如此反復循環進行直至裝滿整個箱斗。