[實用新型]一種換擋器效率測試裝置

有效

• 申請號: 201420522318.1
• 申請日: 2014-09-11
• 公開（公告）號: CN204116042U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 陸劍鋒;陸全軍;董文波
• 申請（專利權）人: 德韌干巷汽車系統（上海）有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

技術領域

本實用新型涉及一種換擋器效率測試裝置。?

背景技術

結合圖1所示，目前的傳統測試換擋器效率裝置包括運動執行機構10、推拉力傳感器20、按壓力傳感器30以及負載輸出端裝置40，其中負載輸出端裝置40的兩端設置有繞過導向輪50的砝碼60，將換擋器操縱桿71的頂端與運動執行機構10的輸出端通過推拉力傳感器20連接，運動執行機構10驅動換擋器操縱桿71撥動，換擋器70連接的拉索80的輸出端與按壓力傳感器30水平連接，按壓力傳感器30的另一端與負載輸出端裝置40連接。測試時，通過改變負載輸出端裝置40兩端的砝碼60以改變負載輸出端裝置40的拉力大小。最后通過公式計算η_作用力＝輸出端作用力/(輸入端作用力×減速比)得出換擋器效率。但是這種測試方式在針對不同負載時需要更換不同的砝碼60，增加了測試時間，降低了測試效率，且需要制作各種不同型號的砝碼，也增加了測試成本。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足和缺陷，提供一種換擋器效率測試裝置，該測試裝置能夠縮短測試時間，且適用于測試包括手動擋或自動擋在內的多種拉索總成。?

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：?

一種換擋器效率測試裝置，包括：?

用于固定換擋器的工作臺；?

運動執行機構，所述運動執行機構的輸出端通過推拉力傳感器與固定在所述工作臺上的換擋器的操縱桿連接；?

其特征在于，還包括：?

直線運動執行機構，所述直線運動執行機構輸出端通過一拉壓力傳感器與連接在所述換擋器上的拉索的輸出端連接，所述直線運動執行機構上設置有與驅動源連接的調節閥，通過所述調節閥改變所述直線運動執行機構的運動作用力。?

在本實用新型的一個優選實施例中，所述直線運動執行機構為氣缸，所述氣缸的活塞桿通過一拉壓力傳感器與連接在所述換擋器上的拉索的輸出端連接。?

在本實用新型的一個優選實施例中，所述拉壓力傳感器與所述拉索的輸出端通過工裝連接。?

在本實用新型的一個優選實施例中，所述直線運動執行機構安裝在一升降旋轉平臺上。?

由于采用了如上的技術方案，本實用新型的有益效果在于：在測試過程中，通過推拉力傳感器顯示輸入端作用力，通過拉壓力傳感器顯示輸出端作用力，即可通過計算公式η_作用力＝輸出端作用力/(輸入端作用力×減速比)得到換擋器效率。通過調節閥能夠方便調節輸出端作用力，與現有技術通過調節砝碼的手段相比，本實用新型大大縮短了測試時間，提高測試效率。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人?員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1是目前的傳統測試換擋器效率裝置的結構示意圖。?

圖2是本實用新型一種換擋器效率測試裝置的結構示意圖。?

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。?

參見圖2所示的一種換擋器效率測試裝置，包括工作臺100，換擋器200通過連接件固定在工作臺100上，在工作臺100的一側設置有運動執行機構400，本實施例中的運動執行機構400可以為機器人，運動執行機構400的輸出端通過推拉力傳感器410與換擋器200的操縱桿210頂部連接，運動執行機構400驅動換擋器200的操縱桿210撥動，且運動執行機構400的作用力可以通過推拉力傳感器顯示出來。?

在工作臺100的另一側設置有直線運動執行機構，本實施例中的直線運動執行機構為氣缸600，當然也可以為本領域技術人員容易想到的其他直線運動執行機構。為了適應不同產品的路徑及方向，本實施例中的氣缸600固定在一安裝架620上，而安裝架620安裝在一升降旋轉平臺(圖中未示出)上。氣缸600的活塞桿610通過一拉壓力傳感器500與連接在換擋器200上的拉索300的輸出端310連接。為了方便裝配，本實施例中的拉壓力傳感器500與拉索300的輸出端310通過工裝連接。為了使得氣缸600的運動作用力可以改變，氣缸600上設置有與驅動源即氣源連接的精密調節閥630。?