[實用新型]一種電動車卡式鞍座

有效

• 申請號: 201420522107.8
• 申請日: 2014-09-12
• 公開（公告）號: CN204161528U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 吳輝;董會群;張龍
• 申請（專利權）人: 綠源電動車（山東）有限公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 賈波

技術領域

本實用新型專利屬于電動車技術領域，具體涉及一種卡式鞍座結構。

背景技術

當前社會對環保節能議題日益重視，環保節能的產品已越來越重要。電動車作為綠色節能減排的交通工具，目前在大眾出行方面已扮演越來越重要的角色。電動車作為日常交通工具已被消費者廣泛的使用。市場需求量已很大，很多成車廠在追求質量的同時也在想辦法提高工作效率。以滿足日益增大的市場需求量。鞍座作為電動車騎行舒適與否的一個重要項，成車廠家在其裝配方式上也力求革新。但是大部分滑板車的鞍座都是從鞍座底板下方直接鎖固4顆螺絲，這樣有諸多弊端：從鞍座下方鎖固，流水線工人視野受阻不易操作；鎖固4顆螺絲浪費時間；在維修保養得時候再次拆卸鞍座很不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種有效的解決方案，只需要鎖固兩顆螺絲，并且不需要從鞍座下方進行鎖固，能夠大大提升工人工作效率，便于維修的電動車卡式鞍座。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種電動車卡式鞍座，包括底板和鞍座，所述底板前端縱向方向設置由兩個葫蘆卡口，所述底板后端設置斜面，并在斜面上設置兩個通孔；所述鞍座前端設置兩個垂直的螺絲柱，后端設置與底板相配合的斜面，并設置兩個與所述通孔相對應的螺母；所述螺絲柱上設置圓形卡頭。

優選地，所述底板后端的斜面與水平方向夾角為45°。

優選地，所述兩個葫蘆狀的卡口在縱向上大圓在前小圓在后。

優選地，所述圓形卡頭與所述鞍座的底面距離等于所述卡口的深度。

相對于現有的鞍座，本實用新型通過兩個圓形卡口代替兩個緊固螺絲，而且后端與水平面呈一定角度，不必彎腰尋找螺釘位置，利于工人組裝加工，減少操作的工作時間，提高效率，同時在需要維修調換時，避免因為鞍座內部復雜而難以拆卸的問題。

附圖說明

圖1?本實用新型組裝示意圖。

圖2?本實用新型鞍座仰視圖。

圖3?本實用新型底板俯視圖。

圖4?本實用新型與車輛組裝的立體圖。

圖中1.車輛主梁，2.底板，3.通孔，4.鞍座，5.卡頭，6.螺栓柱，7.螺母，8.葫蘆卡口。

具體實施方式

一種電動車卡式鞍座，包括鞍座4和底板2，底板2是板材沖壓，前面在與底板2軸線平行方向上對稱設置有兩個葫蘆卡口8，后面部分與水平方向彎曲成斜面，45°斜面既保證整體美觀與乘坐舒適，又能保證裝配的操作性。斜面上設置了兩個用于安裝緊固螺絲的通孔3，鞍座4的底面與底板2的頂面相配合，鞍座底面前方有注塑前預先埋好的螺栓柱6，后方與底板相匹配的45°斜面上有預先埋好的螺母7。安裝時將卡頭5與螺栓柱6組合，旋至高度與底板的厚度相當，然后將組裝好的鞍座組放入已經焊接在車輛主梁1上的底板2的葫蘆卡口8中，然后往后面平推，直至推不動為止，這時鞍座4后方螺母7與鞍座底板后方的通孔3位相對應，由于前端葫蘆卡口8已經固定，后面的安裝孔自然到位，這樣的結構也免去裝配人員尋找對應的螺絲孔的時間。從通孔3將螺絲裝配到螺母7中，鞍座4和底板2連接起來，完成裝配。本實用新型提供的一種電動車卡式鞍座安裝省時省力，維護保養時方便簡單。