[實用新型]水電站地下廠房洞室裝修結構

有效

• 申請號: 201420521662.9
• 申請日: 2014-09-11
• 公開（公告）號: CN204238193U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 趙曉峰;劉暢;魏映瑜;彭薇薇
• 申請（專利權）人: 中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: E02B9/00
• 分類號: E02B9/00;E02D29/045
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 劉世平

技術領域

本實用新型涉及水利水電工程領域，尤其涉及一種適用于小型交通洞的水電站地下廠房洞室裝修結構。

背景技術

水電站的地下洞室系統普遍存在一類小型交通洞，其洞身尺寸較小(開挖寬度≤4.50m)，施工期兼作施工支洞，運行期間肩負重要的電站運行、管理、安全檢查等交通功能，且通常僅能保證單向通車，洞室空間較為緊張。如廠壩聯系交通洞，系電廠運行(檢修)人員頻繁往返“大壩-出線系統-地下廠房”的必經道路，也是上級主管部門定期進行安全巡視檢查的必經通道。因此此類洞室不僅存在基本的洞室穩定安全要求，還兼顧交通、照明、電纜通道、美觀等多種需求。傳統裝修做法采用“鋼筋-混凝土”全斷面襯砌結構兼顧裝飾功能，多個工程實例揭示，這種結構無論采用鋼模臺車、普通腳手架立模澆筑均存在諸多缺點，具體如下：

(1)如采用鋼模臺車澆筑，其制作成本高，且幾乎無法重復使用，與交通洞長度及規模相比，投入-產出不匹配，效費比低。

(2)若滿堂腳手架澆筑，因洞室開挖尺寸較小，容易出現一個工作面即斷路的情況，材料運輸、人員進出均比較困難。

(3)小型交通洞如非地質條件局限，采用“鋼筋-混凝土”全斷面襯砌型式不必要，造成不必要的工程投資浪費。

(3)鋼筋量較大，頂拱鋼筋現場調整、安裝工作量大。

(4)需在頂拱預埋灌漿管并回填灌漿，施工工藝繁復，進一步延長工期。

(5)全斷面襯砌，導致地下水豐富洞段，洞室排水孔滲水引流、預埋管工作量較大，排水保障率低。且排水(明)溝在洞內，使得洞內長期潮濕，也侵占了本已緊張的行車路面，不利于洞室交通及長期運行。

綜上所述，鑒于廠壩聯系可通過柔性支護方式解決，而為了能夠更加快交通洞的洞室規模較小、洞長不大，洞室圍巖穩定捷、方便、美觀的完成此類洞室的裝飾裝修工作，傳統的“全襯砌-裝修”結構從經濟性、施工便利性、美觀程度等均存在相當的改進空間。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種適用于水電站地下小型交通洞的能夠節省成本和工期的水電站地下廠房洞室裝修結構。

為解決上述問題采用的技術方案是：水電站廠房洞室裝修結構包括具有頂面、底面和兩道側壁的洞室；水電站廠房洞室裝修結構還包括頂棚和兩道防潮墻；兩道防潮墻分別靠近兩道側壁設置，防潮墻內表面上涂刷有防滲層，防潮墻與側壁之間間隔設置有若干構造柱；底面上在防潮墻與側壁之間的區域設置有排水溝，構造柱底端設置有排水孔，排水溝與排水孔連通形成排水通道；頂棚由鍍鋅波紋鋼板制成，頂棚與頂面形狀匹配，頂棚設置于防潮墻上方，頂棚兩側分別與防潮墻連接，頂棚邊緣位于防潮墻與側壁之間。

進一步的是：水電站廠房洞室裝修結構包括頂棚連接件，頂棚連接件包括依次設置并連接的底板、中間連接板和頂板，底板通過螺栓連接于防潮墻頂部，頂板傾斜設置并通過螺栓與頂棚連接。

進一步的是：構造柱頂端設置有凹槽，頂棚邊緣位于凹槽內。

進一步的是：防潮墻、構造柱和側壁通過錨桿連接。

進一步的是：頂棚由若干沿洞室長度方向設置的頂棚板拼接而成，頂棚板長度為5.0至8.0m。

進一步的是：相鄰頂棚板間采用乳化瀝青對進行連接和防滲處理。

進一步的是：頂棚與頂面之間有通風間隙。

進一步的是：頂棚、頂棚連接件和與頂棚連接件連接的螺栓均經過防銹處理；頂棚與頂棚連接件連接處經過灌膠封閉處理。

本實用新型的有益效果是：(1)本實用新型投資低于傳統“鋼筋-混凝土”全襯砌結構，適應性強，施工工期短，結構占用洞室行車空間小，運行過程中維護、替換方便。

(2)鍍鋅波紋鋼板制成的頂棚可據洞室頂面形狀調整弧度，占用頂拱空間少，有一定空間優勢。

(3)構造柱澆筑量少，施工占用空間小，可多洞段同時施工。

(4)防潮磚墻砌筑速度快，不占用直線工期，可多洞段同時施工，不影響洞內交通。

(5)鍍鋅波紋鋼頂棚現場加工、制作方便、適應性強；在洞室外預制完畢后運輸至洞內安裝、調整，安裝方便，快捷，大大縮短工期。

(6)鍍鋅波紋鋼頂棚安裝、磚墻內側防滲涂層施工、墻面二次裝修、照明安裝、電纜線架安裝等工序可分洞段同時進行，相互施工干擾小，可大大縮短工期。

附圖說明

圖1是水電站廠房洞室裝修結構橫截面圖；

圖2是圖1中A處放大圖；