[實用新型]一種雙線往復門架式大循環牽引系統

有效

• 申請號: 201420521636.6
• 申請日: 2014-09-11
• 公開（公告）號: CN204185775U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 王勝利;徐洲
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程局有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及橋梁施工領域，具體地指一種雙線往復門架式大循環牽引系統。?

背景技術

懸索橋主纜施工多采用預制平行鋼絲索股逐根架設的施工方法，目前常用的牽引系統有兩種，單線往復門架式牽引系統和雙線往復門架式小循環牽引系統，單線往復門架式牽引系統主、副卷揚機分別布置于橋跨兩岸，牽引索往返存在一個空行程，施工工效低，主、副卷揚機易出現操作不同步而產生對拉現象，影響主纜架設質量，兩條主纜需布置兩套牽引系統，材料、設備、人員投入大；雙線往復門架式小循環牽引系統主、副卷揚機與放索機構布置于橋跨同一側，便于施工期間的指揮和人員調配，但牽引索存在接近主纜索股長度的運行距離，經過門架導輪多，牽引力傳遞到錨頭損失大，需要大噸位卷揚機或設置帶驅動裝置的回轉輪增加牽引力，兩條主纜需布置兩套牽引系統，材料、設備、人員投入大。?

發明內容

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種雙線往復門架式大循環牽引系統。?

本實用新型的技術方案為：一種雙線往復門架式大循環牽引系統，其特征在于：包括用于牽引主纜索股的牽引索、設置在懸索橋一端第一錨碇后的牽引機構、設置在懸索橋另一端第二錨碇后的導向結構和固定在橋塔上端的貓道；所述的牽引機構包括并列設置在第一錨碇后的主牽引卷揚機和副牽引卷揚機；所述的貓道沿橋面走向布置在橋塔上端的兩側位置處；所述的導向結構包括?設置在第二錨碇后側的回轉輪；所述的牽引索一端連接主牽引卷揚機，另一端與副牽引卷揚機連接，牽引索本體通過設置在貓道上的牽引索支撐結構與貓道滑動連接，牽引索布置于第二錨碇區的索體水平纏繞在回轉輪的滑動面上，形成懸索橋大循環牽引系統。?

優選的，所述的回轉輪有兩個，分別沿垂直橋面走向的方向布置在懸索橋的兩側。?

優選的，所述的牽引索包括多段索體，索體與索體之間通過拽拉器連接。?

優選的，所述的第二拽拉器可用于連接主纜索股和牽引索。?

優選的，所述的牽引索支撐結構包括固定于貓道上的門架和固定于門架上與牽引索滑動連接的導輪組。?

優選的，所述的貓道上設置有索股托架；所述的索股托架包括固定在貓道上的支架和安裝在支架上與主纜索股滑動連接的滾輪。?

本實用新型結構簡單，兩條主纜僅設一套牽引系統，牽引索從主牽引卷揚機引出，通過與主牽引卷揚機同側的貓道上的導輪組到達對岸錨碇，經對岸錨碇尾部的回轉輪轉向，從另一側貓道上的導輪組回到副牽引卷揚機，形成一套雙線往復門架式大循環牽引系統，主、副牽引卷揚機與放索架分置于橋跨兩岸，大大減小卷揚機牽引索的運行長度，降低牽引力，牽引卷揚機配置要求低，材料、設備、人員投入少，施工成本低，施工工效高。?

附圖說明

圖1：本實用新型的側視圖；?

圖2：本實用新型的俯視圖；?

圖3：本實用新型的牽引示意圖；?

圖4：本實用新型的局部結構示意圖；?

圖5：本實用新型的索股托架正視圖；?

圖6：本實用新型的索股托架側視圖；?

圖7：本實用新型的門架正視圖；?

圖8：本實用新型的橋塔頂端結構示意圖；?

其中：1—主牽引卷揚機；2—副牽引卷揚機；3—回轉輪；4—放索架；5—橋塔；6—貓道；7—牽引索；8—主纜索股；9—牽引索支撐結構；10—貓道索股托架；11—第一拽拉器；12—第二拽拉器；13—塔頂索體支撐結構；14—塔頂索股托架；15—第一錨碇；16—第二錨碇；17—門架；18—貓道導輪組；19—橋塔支架；20—支撐架；21—滾輪。?

具體實施方式

如圖1～8所示，一種雙線往復門架式大循環牽引系統，不同于常用的單線往復門架系統和雙線小循環門架系統，本系統只采用一套牽引系統完成主纜索股8的安裝。其中牽引系統包括主牽引卷揚機1和副牽引卷揚機2。?

如圖1和2所示，將懸索橋橋跨的兩端分別設置為牽引區和放索區，牽引區為第一錨碇15所在的一側，放索區為第二錨碇16所在的區域。其中，主牽引卷揚機1和副牽引卷揚機2并列設置在牽引區內，與設置在放索區內的放索架4分別布置在橋梁的兩端。?

橋塔5與錨碇15、錨碇16之間設置有貓道6，貓道6沿橋走向布置在橋梁的兩側，根據主纜索股8布置位置的方向布置貓道6，貓道6一方面是用于支撐主纜索股8的安裝，另一方面通過安裝牽引索支撐結構9支撐牽引索7。?