[實用新型]一種汽車車門防撞管、車門及汽車

有效

• 申請號: 201420521540.X
• 申請日: 2014-09-11
• 公開（公告）號: CN204095468U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 蒯振;葛俊;張雯
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60J5/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，尤其涉及一種汽車車門防撞管、車門及汽車。

背景技術

現有技術中，車門防撞管的抗撞強度不夠，并且受防撞管形狀的限制，對安裝車門的要求比較苛刻。安裝過程中，防撞管兩端的安裝支架需要分別安裝。安裝程序繁瑣，增加了安裝人員的工作量。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型公開了一種汽車車門防撞管、車門及汽車，解決了現有技術中防撞管強度不夠且安裝工作繁瑣的問題。

依據本實用新型的一個方面，提供了一種汽車車門防撞管、車門及汽車，其中，所述車門防撞管包括：

截面為腎形的管體；

與所述管體一體成型的用于與車門固定連接的第一固定部和第二固定部；

所述第一固定部和所述第二固定部分別位于所述管體的兩端；

所述第一固定部與所述第二固定部均包括多個安裝孔。

可選地，所述第一固定部上安裝孔的數量為2個。

可選地，所述第二固定部上安裝孔的數量為3個。

可選地，一種汽車車門，所述車門上設有凹槽，所述凹槽內安裝有車門防撞管，其中所述車門防撞管包括：截面為腎形的管體；與所述管體一體成型的用于與車身固定連接的第一固定部和第二固定部；所述第一固定部和所述第二固定部分別設于所述管體的兩端；所述第一固定部與所述第二固定部均包括多個安裝孔。

依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括車身，以及以上所述的汽車車門。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的技術方案將車門防撞管截面設計為腎形，能極大提高其抗碰撞能力，并且容易適應不同的車門設計空間，具有高適應性。將車門防撞管與兩端安裝支架設計成一體，既能減輕重量又能降低成本。大大減少了安裝人員的工作量。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述車門防撞管結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述車門防撞管A-A截面示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述車門防撞管安裝位置示意圖。

附圖標記說明：

1、管體；2、第一固定部；3、第二固定部。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖1～圖3所示，在本實用新型的實施例中，車門防撞管，包括：

管體1；所述管體1的截面一端凹入成鈍形，外端鈍圓，似腎形；

與管體1一體成型的用于與車門固定連接的第一固定部2和第二固定部3；

第一固定部2和第二固定部3分別位于管體1的兩端；

第一固定部2與第二固定部3均包括多個安裝孔；第一固定部2上安裝孔的數量為2個；第二固定部3上安裝孔的數量為3個。

本實用新型的技術方案設計的車門防撞管截面的形狀，能極大提高其抗碰撞能力，并且容易適應不同的車門設計空間，具有高適應性。將車門防撞管與兩端安裝支架設計成一體，既能減輕重量又能降低成本。

如圖3所示，可選地，一種汽車車門，該車門設有凹槽；凹槽內安裝有車門防撞管，其中車門防撞管包括：截面為腎形的管體1；與管體1一體成型的用于與車身固定連接的第一固定部2和第二固定部3；第一固定部2和第二固定部3分別設于管體1的兩端；第一固定部2與第二固定部3均包括多個安裝孔。將第一固定部2與第二固定部3設計為一體，使得安裝人員的安裝工作更便捷。

依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括車身，以及以上所述的汽車車門。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。