[實用新型]一種內徑測量器具有效
| 申請號: | 201420521191.1 | 申請日: | 2014-09-11 |
| 公開(公告)號: | CN204027496U | 公開(公告)日: | 2014-12-17 |
| 發明(設計)人: | 郝金生;周健;紀樹東;卞俊明;周冠男 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱第一機械集團有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/12 | 分類號: | G01B5/12 |
| 代理公司: | 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109 | 代理人: | 牟永林 |
| 地址: | 150056 黑龍*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 內徑 測量 器具 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種測量工具,具體涉及一種內徑測量器具。
背景技術
由于車體很大,在加工前橋時,會有一組孔,這組孔要求同軸度非常高,而且孔的大小精度要求也很高,在加工時為了保證同軸度,就得在對置鏜床上穿鏜刀桿,再在鏜刀桿上固定上刀具,通過主軸旋轉,帶動鏜刀桿轉動,鏜刀桿再帶動刀具轉動,產生切削,形成加工。
在加工過程中,我們要隨時測量孔的大小,以便隨時調整刀具,來保證孔的大小公差。在常規測量時,一般用“內徑百分表”進行測量,可是在車體加工測量時,孔中間有鏜桿無法測量,撤掉鏜桿又難以保證孔的同軸度,在老的測量方法中只能用卡鉗,通過人摸卡鉗的感覺來判斷孔的大小公差,這樣很難保證孔的公差,易產生廢品。
實用新型內容
本實用新型為了解決現有測量前橋孔時,只能通過人摸卡鉗來判斷孔的大小,測量出的孔誤差大,報廢率高的問題,進而提出一種內徑測量器具。
本實用新型為解決上述技術問題采取的技術方案是:本實用新型包括鋼架、鋼套、鋼管、螺桿和調節桿,鋼架為圓弧狀,鋼架的一端與鋼套的外圓周表面固接,螺桿插裝在鋼套內,螺桿通過緊固螺栓與鋼套螺紋連接,螺桿的桿頭設置在鋼架的外側,螺桿的桿體上沿軸向方向設有刻度,螺桿的桿頭為光滑圓頭,鋼架的另一端與鋼管的外圓周表面固接,調節桿插裝在鋼管內,鋼管的側壁上設有螺紋通孔,螺紋通孔內設有頂絲,調節桿通過頂絲與鋼管固接,調節桿的桿體上沿軸向方向設有刻度,螺桿的軸線與調節桿的軸線共線。
本實用新型與現有技術相比包含的有益效果是:本實用新型解決了加工車體前橋孔時同軸度及孔大小不精確的問題,實現了在不撤鏜桿保證從而保證孔同軸度的情況下,能夠準確的測量孔徑,保證測量的孔的精度在微米以內,正確的上刀量,從而能夠保證孔徑的精度,使產品的合格率提高到98%以上。
附圖說明
圖1是本實用新型整體結構示意圖;圖2是圖1中的A向視圖。
具體實施方式
具體實施方式一:結合圖1和圖2說明本實施方式,本實施方式所述一種內徑測量器具包括鋼架1、鋼套2、鋼管3、螺桿4和調節桿7,鋼架1為圓弧狀,鋼架1的一端與鋼套2的外圓周表面固接,螺桿4插裝在鋼套2內,螺桿4通過緊固螺栓5與鋼套2螺紋連接,螺桿4的桿頭設置在鋼架1的外側,螺桿4的桿體上沿軸向方向設有刻度,螺桿4的桿頭為光滑圓頭,鋼架1的另一端與鋼管3的外圓周表面固接,調節桿7插裝在鋼管3內,鋼管3的側壁上設有螺紋通孔,螺紋通孔內設有頂絲6,調節桿7通過頂絲6與鋼管3固接,調節桿7的桿體上沿軸向方向設有刻度,螺桿4的軸線與調節桿7的軸線共線。
如此設計將內徑測量器具放置在待測孔內,通過調節螺桿4和調節桿7,可以使測量范圍增大或縮小,從而準確的測量出孔徑的大小。
具體實施方式二:結合圖1和圖2說明本實施方式,本實施方式所述一種內徑測量器具還包括百分表9,百分表9的測針平行設置在調節桿7的下方,百分表9通過卡子8與調節桿7固接。其它組成和連接方式與具體實施方式一相同。
如此設計可以增大內徑測量器具的測量范圍,同時利用百分表9進行測量,可以使測量的精度更高。
具體實施方式三:結合圖1和圖2說明本實施方式,本實施方式所述鋼架1是厚度為4mm~5mm的鋼板制作的鋼架1。其它組成和連接方式與具體實施方式一相同。
具體實施方式四:結合圖1和圖2說明本實施方式,本實施方式所述螺桿4上桿頭的圓頭表面光潔度為1.6。其它組成和連接方式與具體實施方式一相同。
如此設計使螺桿4的桿頭與待測孔的內壁點接觸,桿頭上圓頭的光潔度保證了測量時的準確度,從而提高了測量精度。
工作原理
測量時,首先從圖紙中確認加工工件的尺寸大小,選擇出能夠測量這個孔相應大小的適合的螺桿4,對好螺桿4的標準尺寸,將螺桿4插裝在鋼架1一端上的鋼套2中,用緊固螺栓5固定,鋼架1的另一端插入調節桿7,通過頂絲6定位,讀取螺桿4和調節桿7上的度數,從而獲得測量結果。當測量范圍較大時,通過卡子8在調節桿7上固接百分表9,通過讀取螺桿4、調節桿7和百分表9的度數,來獲得測量結果。
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