[實(shí)用新型]秋千車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420521008.8
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN204050772U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 代朝瓊
• 申請（專利權(quán)）人: 代朝瓊
• 主分類號: A63B21/00
• 分類號: A63B21/00;A63B22/14;A63G9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種健身娛樂器材，尤其涉及一種秋千車。

背景技術(shù)

總所周知，現(xiàn)有的車類產(chǎn)品，無論是兒童車、滑板車或其他健身車輛，一般都是通過腳蹬的或電動的來驅(qū)動車輛前進(jìn)，這種較為常見的單一的車輛驅(qū)動方式缺乏娛樂性。

針對上述問題，本發(fā)明人設(shè)計了一種采用特殊方式來驅(qū)動車輛前行的健身娛樂小車。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種秋千車，使用者在蕩秋千的同時還可以驅(qū)動車輛前進(jìn)和控制車輛轉(zhuǎn)向，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車輛缺乏娛樂性的問題。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段解決上述問題：

本實(shí)用新型的秋千車，包括安裝有多個車輪的車架和固定在所述車架上的秋千架，所述秋千架頂部設(shè)置有一個橫梁，所述橫梁上懸掛有秋千，所述秋千包括兩個平行設(shè)置的擺桿和設(shè)置在所述擺桿底部的座子，所述擺桿的頂部通過單向棘輪機(jī)構(gòu)與所述橫梁轉(zhuǎn)動配合，所述車輪通過第一傳動軟軸與所述單向棘輪機(jī)構(gòu)傳動連接。

進(jìn)一步，所述橫梁呈圓柱形，所述圓柱形橫梁以可繞自身軸線旋轉(zhuǎn)的方式與所述秋千架頂部轉(zhuǎn)動配合，所述單向棘輪機(jī)構(gòu)包括與所述橫梁同軸固定連接的棘輪和套設(shè)在所述棘輪上的帶有棘爪的外套，所述橫梁的端部與所述第一傳動軟軸連接。

進(jìn)一步，還包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括依次沿著擺桿和秋千架設(shè)置的第二傳動軟軸和套設(shè)在第二傳動軟軸外側(cè)的套管，所述車輪設(shè)置在一個與所述車架轉(zhuǎn)動配合的輪架上面，第二傳動軟軸的一端與所述輪架連接，另一端設(shè)置一個供人握持的把手。

進(jìn)一步，所述秋千架的高度小于車架長度的1/2，所述多個車輪分布于車架底部四周。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的秋千車，包括安裝有多個車輪的車架和固定在所述車架上的秋千架，所述秋千架頂部設(shè)置有一個橫梁，所述橫梁上懸掛有秋千，所述秋千包括兩個平行設(shè)置的擺桿和設(shè)置在所述擺桿底部的座子，所述擺桿的頂部通過單向棘輪機(jī)構(gòu)與所述橫梁轉(zhuǎn)動配合，所述車輪通過第一傳動軟軸與所述單向棘輪機(jī)構(gòu)傳動連接。本實(shí)用新型的秋千車通過使用者蕩秋千產(chǎn)生的力來驅(qū)動車輛前行，避免了原地蕩秋千或單一控制車輛前進(jìn)的乏味，增強(qiáng)了現(xiàn)有車輛的娛樂性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型秋千車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型秋千車的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：

如圖1和2所示，本實(shí)施例中的秋千車，包括安裝有多個車輪11的車架1和固定在所述車架上的秋千架2，所述車架1主要為一個平放的呈長條形框架，所述秋千架2由兩根焊接在車架1上面的立柱22和一根連接兩根立柱頂端的橫梁21構(gòu)成，所述橫梁21上懸掛有秋千，所述秋千包括兩個平行設(shè)置的擺桿31和設(shè)置在所述擺桿31底部的座子32，所述擺桿31的頂部通過單向棘輪機(jī)構(gòu)與所述橫梁21轉(zhuǎn)動配合，所述車輪11通過第一傳動軟軸33與所述單向棘輪機(jī)構(gòu)傳動連接，具體地，所述橫梁21呈圓柱形，所述圓柱形橫梁21以可繞自身軸線旋轉(zhuǎn)的方式與所述秋千架2頂部轉(zhuǎn)動配合，所述單向棘輪機(jī)構(gòu)包括與所述橫梁21同軸固定連接的棘輪和套設(shè)在所述棘輪上的帶有棘爪的外套，所述橫梁的端部與所述第一傳動軟軸33連接。本實(shí)施例中的秋千車在使用時，秋千向秋千架一側(cè)的擺動在單向棘輪機(jī)構(gòu)的制動下將引起橫梁轉(zhuǎn)動，橫梁的轉(zhuǎn)動將通過第一傳動軟軸帶動車輪旋轉(zhuǎn)；當(dāng)秋千向秋千架另一側(cè)擺動時，因失去單向棘輪機(jī)構(gòu)的制動橫梁轉(zhuǎn)動將不會轉(zhuǎn)動。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括依次沿著擺桿31和秋千架2設(shè)置的第二傳動軟軸4和套設(shè)在第二傳動軟軸4外側(cè)的套管，所述車輪11設(shè)置在一個與所述車架1轉(zhuǎn)動配合的輪架12上面，第二傳動軟軸4的一端與所述輪架12連接，另一端設(shè)置一個供人握持的把手5。通過旋轉(zhuǎn)把手5可控制所述輪架12旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而控制車輪的方向。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述秋千架2的高度小于車架1長度的1/2，所述多個車輪11分布于車架1底部四周，上述設(shè)置保證了本實(shí)用新型秋千車的安全性。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。