[實用新型]穩定滑動汽車后排三人座椅

有效

• 申請號: 201420520125.2
• 申請日: 2014-09-11
• 公開（公告）號: CN204123982U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 張奎;王權鋒;李璐俊;吳先林;李應軍;孫曉波;丁建
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/08
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 伍賢喆

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種汽車座椅。

背景技術

現有車輛為了提高車尾部空間的利用率，通常設置在后排的座椅通常為可調節的形式。此類座椅可以是傾翻式或滑動式，當需要車位需要大空間放置物體時，就將座椅移動讓出位置；現有后排滑動式座椅大多為傾翻式，這類座椅因為結構限制不能充分讓出寬度和高度方向上的所有空間，因此有時可能無法滿足整件大體積物體的放置要求；而少部分滑動式座椅大多為獨立配置兩根滑軌，每根滑軌上都會設置鎖止機構，所以當后排座位較多時，鎖止操作就比較繁雜，多座椅并聯時，如只有兩根滑軌，會導致強度上無法達到國家標準要求，使用上也會存在滑動困難，容易卡死等問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種穩定滑動汽車后排三人座椅，該后排三人座椅采用了四條滑軌，每個滑軌上只設置一對滾輪，并且四條滑軌中只有兩條設有鎖止機構，這樣在滿足座椅滑動穩定性、減小滑動力的同時，還簡化了座椅結構，減低了生產加工成本，并且便于安裝。

本實用新型是這樣實現的：一種穩定滑動汽車后排三人座椅，包括：

座椅本體，所述座椅本體具有三個并排設置的座椅位；

安裝在座椅本體底部的四個上滑軌組件；

位于座椅本體下方，固定安裝在汽車地板的下滑軌組件；

所述下滑軌組件共有四條，四條所述的下滑軌組件兩兩對稱排列在座椅本體底部兩端，所述上滑軌組件與下滑軌組件一一對應配合，所述座椅本體底部兩端的下滑軌組件中，每端各有一個下滑軌組件上設置有鎖止機構。

四條所述的下滑軌組件等間距排列在座椅本體底部。

所述鎖止機構設置在位于內側相鄰的兩個下滑軌組件上。

所述的上滑軌組件包括有兩個滑輪。?

本實用新型穩定滑動汽車后排三人座椅采用了四條滑軌，每個滑軌上只設置一對滾輪，并且四條滑軌中只有兩條設有鎖止機構，這樣在滿足座椅滑動穩定性、減小滑動力的同時，還簡化了座椅結構，減低了生產加工成本，并且便于安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型穩定滑動汽車后排三人座椅。

圖中：1座椅本體、2上滑軌組件、3下滑軌組件、4鎖止機構。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1所示，一種穩定滑動汽車后排三人座椅，包括座椅本體1、上滑軌組件2和下滑軌組件3，所述座椅本體1具有三個并排設置的座椅位；所述上滑軌組件2共有四個，順次排列安裝在座椅本體1底部；所述下滑軌組件3共有四條，設置在座椅本體1的下方，下下滑軌組件3與上滑軌組件2一一對應，四條所述的下滑軌組件3兩兩對稱排列在座椅本體1底部兩端，所述上滑軌組件2與下滑軌組件3相配合；在簡化結構的同時，確保鎖止力和平衡，避免座椅本體1的晃動，所述座椅本體1底部兩端的下滑軌組件3中，每端各有一個滑軌上設置有鎖止機構4。

在本實施例中，四條所述的下滑軌組件3等間距排列在座椅本體1底部，所述鎖止機構4設置在位于內側相鄰的兩個下滑軌組件3上。

另外，為了減小座椅在滑動過程中的摩擦力，所述的上滑軌組件2包括有兩個滑輪；與通常長條形的滑動配合采用多個滑輪相比，本實用新型中，只在滑動塊兩端各設置一個滑輪，這樣簡單的變化就能滿足降低滑動力的需要，而本實用新型中因為設置了多條并列的軌道，較少的滑輪并不會影響到滑動的穩定性。