[實用新型]一種冷沖壓模具上的斜楔驅動機構

有效

• 申請號: 201420519782.5
• 申請日: 2014-09-11
• 公開（公告）號: CN204122617U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 范濤;王玉成
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D28/14
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

技術領域

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及到冷沖壓成型模具領域，特別是作為大型冷沖壓模具上為避免因斜楔結構較重而產生較大噪音的一種冷沖壓模具上的斜楔驅動機構。

背景技術

在沖壓件的側修邊或側整形模具的生產及制作中，關于斜楔機構的設計和制造中一般采用的驅動結構形式是傳統的斜楔驅動形式。這種傳統驅動結構因能很好滿足冷沖壓要求且具有易于制造等優點而被廣泛采用，當前側修邊和側整形冷沖壓模具上所使用的基本上都是這種傳統斜楔驅動結構形式。然而，在一些因斜楔驅動角度而導致斜楔驅動力較大的冷沖壓模具中，這種傳統的斜楔驅動結構會有兩種缺陷發生：在斜楔驅動開始工作的時候，接觸到的驅動斜楔本體運動的驅動面面積小，導致單位面積上所承受的驅動力過大，非常容易導致斜楔驅動導板發生磨損，降低了斜楔驅動機構整體的使用壽命；同時較大的沖擊力在現有驅動面積上往往容易產生較大的生產噪音。這些缺陷使得這種傳統斜楔驅動機構不能很好地應用于冷沖壓模具。

發明內容

本實用新型基于上述現有技術問題，創新的對傳統斜楔驅動機構進行改進，通過在傳統斜楔驅動機構上創新設計驅動導板結構，形成一種全新的斜楔驅動機構，在應用于冷沖壓模具上時，一方面通過增加驅動接觸面積，大大減少了驅動導板開始工作時在單位面積上收到的驅動沖擊力，從而改善了因驅動沖擊力給導板表面帶來的拉毛現象，提高了驅動導板以及整個斜楔驅動機構的使用壽命，另一方面通過改變驅動導板在不同階段的受力形式，有效降低了冷沖壓模具生產中產生的噪音，這些技術效果大大促進了本實用新型所述斜楔驅動機構在各類沖壓模具生產中的應用，具有廣泛的市場前景。

本實用新型解決上述技術問題所采取的技術方案如下：

一種冷沖壓模具上的斜楔驅動機構，包括斜楔驅動塊１、斜楔本體２和背托導滑本體3，所述斜楔驅動塊１和斜楔本體２滑動設置于所述背托導滑本體3上，在所述斜楔本體２上并列設置有主驅動導板4和輔助驅動導板5，所述主驅動導板4和輔助驅動導板5之間形成5-15度的夾角，所述輔助驅動導板5的面積小于所述主驅動導板4的面積，且所述輔助驅動導板5的上頂邊高度超出所述主驅動導板4的上頂邊高度，使得工作時所述斜楔驅動塊１先接觸所述輔助驅動導板5預定長度后再接觸所述主驅動導板，同時在所述斜楔驅動塊接觸到所述主驅動導板后便與所述輔助驅動導板5相分離。

進一步的根據本實用新型所述的斜楔驅動機構，其中所述斜楔驅動塊１與斜楔本體２通過斜切面接觸，所述斜楔本體２的斜切面包括主驅動面和輔助驅動面，所述主驅動面和輔助驅動面并列設置，所述輔助驅動面的面積小于所述主驅動面的面積，所述主驅動面和輔助驅動面之間形成5-15度的夾角，所述主驅動面和輔助驅動面的上頂邊平齊，且所述主驅動面與水平面間的夾角小于所述輔助驅動面與水平面間的夾角；所述主驅動導板4設置于所述主驅動面上，所述輔助驅動導板5設置于所述輔助驅動面上，所述輔助驅動導板5與水平面間的夾角大于所述主驅動導板4與水平面間的夾角。

進一步的根據本實用新型所述的斜楔驅動機構，其中所述輔助驅動導板5的上頂邊與輔助驅動面的上頂邊平齊，所述主驅動導板4的上頂邊與所述主驅動面的上頂邊間距50mm以上。

進一步的根據本實用新型所述的斜楔驅動機構，其中所述斜楔驅動塊１的斜切面上設置有斜楔驅動導板6，工作時所述斜楔驅動導板6先接觸所述輔助驅動導板5預定長度后再接觸所述主驅動導板，同時在所述斜楔驅動導板6接觸到所述主驅動導板后便與所述輔助驅動導板5相分離。

進一步的根據本實用新型所述的斜楔驅動機構，其中所述主驅動導板可拆卸的設置于所述主驅動面上，所述輔助驅動導板5可拆卸的設置于所述輔助驅動面上，所述斜楔驅動導板6可拆卸的設置于所述斜楔驅動塊１的斜切面上。

進一步的根據本實用新型所述的斜楔驅動機構，其中所述主驅動導板、輔助驅動導板和斜楔驅動導板均具有平板狀結構。

進一步的根據本實用新型所述的斜楔驅動機構，其中所述主驅動導板4和輔助驅動導板5之間形成10度的夾角，且所述輔助驅動導板5與水平面間的夾角大于所述主驅動導板4與水平面間的夾角。

進一步的根據本實用新型所述的斜楔驅動機構，其中所述斜楔本體２在所述背托導滑本體3上沿第一方向滑行，所述斜楔驅動塊１在所述背托導滑本體3上沿第二方向滑行，所述第一方向與第二方向垂直。

進一步的根據本實用新型所述的斜楔驅動機構，其中所述背托導滑本體3具有L型結構，所述斜楔本體２滑動連接于L型結構的水平臺面上，所述斜楔驅動塊１沿L型結構的豎直方向滑行，所述第一方向為水平方向，所述第二方向為豎直方向。