[實用新型]一種柔性渦流傳感器

有效

• 申請號: 201420519762.8
• 申請日: 2014-09-10
• 公開（公告）號: CN204116281U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 張超;滕佰秋
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所
• 主分類號: G01N27/90
• 分類號: G01N27/90
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 任玉龍

技術領域

本實用新型涉及傳感器結構領域，特別涉及了一種柔性渦流傳感器。

背景技術

由于發動機長期在過載、大機動、頻繁起停、環境惡劣等狀態下工作，尤其是曲率大較大部位，往往是整個零件應力比較集中部位，成為整個零件最容易出現裂紋關鍵部位。如果不能及時將這些缺陷檢測出來，將威脅發動機試車，飛機飛行安全。

目前應用在發動機零件表面無損檢測技主要有，滲透檢測、磁粉檢測、內窺檢測和渦流檢測。滲透檢測主要應用于表面開口缺陷，磁粉檢測主要應用于鐵磁性材料表面和近表面缺陷，隨著航空發動機使用的高溫合金和鈦合金增多，磁粉檢測的應用越來越少。內窺探傷技術只能發現檢測對象表面的宏觀缺陷，無法檢測細微缺陷和表面下缺陷，渦流檢測可以檢測出表面和近表面缺陷。渦流檢測復雜曲面零件時，使用傳統的渦流傳感器。由于傳感器和曲面不能很好的耦合，引起提離效應。會引起渦流檢測儀器虛假顯示或錯誤報警，對檢測結果誤判或對缺陷漏檢。

針對傳統渦流圓柱傳感器檢測復雜曲面零件時密貼性差、提離干擾嚴重的問題，影響檢測結果的可靠性。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了提高檢測精度和可靠性，特提供了一種柔性渦流傳感器。

本實用新型提供了一種柔性渦流傳感器，其特征在于：所述的柔性渦流傳感器，包括柔性基底1，線圈2；

其中：柔性基底1為上層11和下層12，上層11和下層12緊密貼合在一起，線圈2位于兩層的中間位置；

上層11的下部帶有條狀凸起結構111，條狀凸起結構111的頂端帶有圓柱狀凸起結構112，下層12上帶有凹槽，線圈2的線布置在凹槽內，并通過條狀凸起結構111和圓柱狀凸起結構112頂緊固定。

所述的條狀凸起結構111的側面為弧面，與下層12上的凹槽側壁緊密擠壓貼合。

柔性渦流傳感器基底具有良好的柔韌性能，可自由彎曲、折疊，采用塑料、尼龍等柔性材質制成。柔性線圈使用非鐵磁性材料并且具有柔性和抗折疊的銅絲，線圈采用高強度漆包線螺旋式纏繞，整齊、平穩、對稱。繞制好的線圈電阻、電感等特性經過測量。確保傳感器能與復雜外形曲面緊密貼合或者保持相對位置穩定，因此適用于復雜曲面結構缺陷檢測。

利用渦流檢測原理，通過設計柔性渦流傳感器，可以檢測出復雜曲面零件表面及近表面缺陷。例如發動機風扇轉子葉片凸肩和葉身轉接處位置的表面和近表面缺陷、發動機高壓渦輪盤榫糟內的缺陷檢測。

本實用新型的優點：

本實用新型所述的柔性渦流傳感器，針對不同零件和不同使用需求。制作不同尺寸和頻率的渦流傳感器。此項研究對于航空、航天、船舶、汽車和特種設備等工業領域的復雜曲面工件的渦流檢測具有很大意義。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為柔性渦流傳感器整體示意圖；

圖2為柔性渦流傳感器內部局部示意圖；

圖3為柔性渦流傳感器安裝示意圖。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供了一種柔性渦流傳感器，其特征在于：所述的柔性渦流傳感器，包括柔性基底1，線圈2；

其中：柔性基底1為上層11和下層12，上層11和下層12緊密貼合在一起，線圈2位于兩層的中間位置；

上層11的下部帶有條狀凸起結構111，條狀凸起結構111的頂端帶有圓柱狀凸起結構112，下層12上帶有凹槽，線圈2的線布置在凹槽內，并通過條狀凸起結構111和圓柱狀凸起結構112頂緊固定。

所述的條狀凸起結構111的側面為弧面，與下層12上的凹槽側壁緊密擠壓貼合。

柔性線圈使用非鐵磁性材料并且具有柔性和抗折疊的銅絲，線圈采用高強度漆包線螺旋式纏繞，整齊、平穩、對稱。繞制好的線圈電阻、電感等特性經過測量。確保傳感器能與復雜外形曲面緊密貼合或者保持相對位置穩定，因此適用于復雜曲面結構缺陷檢測。

利用渦流檢測原理，通過設計柔性渦流傳感器，可以檢測出復雜曲面零件表面及近表面缺陷。例如發動機風扇轉子葉片凸肩和葉身轉接處位置的表面和近表面缺陷、發動機高壓渦輪盤榫糟內的缺陷檢測。

實施例2

本實施例提供了一種柔性渦流傳感器，其特征在于：所述的柔性渦流傳感器，包括柔性基底1，線圈2；

其中：柔性基底1為上層11和下層12，上層11和下層12緊密貼合在一起，線圈2位于兩層的中間位置；