[實(shí)用新型]一種模型汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420519683.7
• 申請日: 2014-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN204208297U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃煥仁
• 申請（專利權(quán)）人: 黃煥仁
• 主分類號(hào): A63H17/273
• 分類號(hào): A63H17/273
• 代理公司: 汕頭市潮睿專利事務(wù)有限公司 44230
• 代理人: 俞詩永;朱明華

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于玩具領(lǐng)域中的模型玩具，具體涉及的是一種可通過電機(jī)開啟車門及前后車蓋的模型汽車。

背景技術(shù)：

???現(xiàn)有的模型汽車以其外形仿真而廣受車迷的歡迎，為了具有更高的仿真度，出現(xiàn)了可遙控及可模擬車燈光的車體，但對于車門，還是沒有做到可遙控啟閉，也沒法打開車頭蓋或者是車后蓋，仿真度不足，使對車體的玩賞度下降。如中國實(shí)用新型專利200420015147.X，名稱為：一種玩具車，其是采用連接桿直接驅(qū)動(dòng)車門的結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)組裝過程繁瑣，對于采用整體鑄鋁結(jié)構(gòu)的車體模型，將連接桿及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組裝進(jìn)去，更是困難，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，申請人提出一種可方便組裝并可方便實(shí)現(xiàn)車門啟閉的模型汽車。

發(fā)明內(nèi)容：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種可以克服上述缺陷,采用推移塊的移動(dòng)來推開車門，可通過電機(jī)開啟車門及前后車蓋的模型汽車。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種模型汽車，所述模型汽車包括車底部及車頂部，所述的車底部設(shè)有兩個(gè)前輪及兩個(gè)后輪，關(guān)鍵在于所述的車頂部設(shè)有左車門、右車門，所述的左車門、右車門均通過連接件與車頂部可活動(dòng)連接，在車底部上設(shè)有一推移塊及推移塊平移機(jī)構(gòu)，所述的推移塊上設(shè)有兩個(gè)觸碰點(diǎn)，兩個(gè)觸碰點(diǎn)的分別與左車門、右車門的連接件碰觸連接，移動(dòng)推移塊可將左車門、右車門處于打開狀態(tài)。?

所述的車頂部設(shè)有車頭蓋，所述的車頭蓋通過第二連接件與車頂部可活動(dòng)連接，所述的推移塊上對應(yīng)設(shè)有第二觸碰點(diǎn)。?

所述的車頂部設(shè)有后箱蓋，所述的后箱蓋通過第三連接件與車頂部可活動(dòng)連接，所述的推移塊上對應(yīng)設(shè)有第三觸碰點(diǎn)。?

所述的第一連接件、第二連接件、第三連接件均為彎桿，左車門、右車門、車頭蓋及后箱蓋的彎杠上均連接有彈簧，彈簧的另外一端連接到車頂部，當(dāng)推移塊的移開之后，彈簧的拉力使左車門、右車門、車頭蓋及后箱蓋恢復(fù)關(guān)閉狀態(tài)。?

所述的左車門、右車門為上掀式，所述的左車門、右車門上均設(shè)有兩個(gè)的彎杠，所述的彎杠為V字狀。?

所述的推移塊通過推移塊平移機(jī)構(gòu)上的偏心輪來驅(qū)動(dòng)進(jìn)行前后橫移，所述推移塊設(shè)有限位滑槽，所述的偏心輪上偏心設(shè)有頂桿，所述的頂桿設(shè)置連接在推移塊上設(shè)有平移滑槽內(nèi)。?

車頭蓋的彎杠上設(shè)有一推動(dòng)杠，所述的推動(dòng)杠上套設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的墊圈。??????

所述的兩個(gè)前輪連接有轉(zhuǎn)向電機(jī)及轉(zhuǎn)向齒輪組，所述的兩個(gè)后輪連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)齒輪組。?

本實(shí)用新型的模型汽車采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)推移塊，車門部件采用彎杠與車體連接，通過推移塊推動(dòng)彎杠轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而使車門開啟的結(jié)構(gòu)，并在各個(gè)車門上連接有復(fù)位彈簧，使車門具有閉合的趨勢，當(dāng)推移塊移開之后，彈簧可將車門收閉，具有結(jié)構(gòu)合理，開啟效果好的優(yōu)點(diǎn)，所述的推移塊采用電機(jī)連接驅(qū)動(dòng)并連接在車體內(nèi)的遙控接收裝置，可通過遙控對推移電機(jī)進(jìn)行控制，驅(qū)動(dòng)推移齒輪組使推移塊移動(dòng)。?

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型車底部結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖3為本實(shí)用新型車頂部結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖4為本實(shí)用新型后箱蓋結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖5為本實(shí)用新型車頭蓋結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖6為本實(shí)用新型左車門結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖7為本實(shí)用新型推移塊結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式：

如圖1至圖7所示，一種模型汽車，所述模型汽車包括車底部1及車頂部2，所述的車底部設(shè)有兩個(gè)前輪及兩個(gè)后輪，所述的車頂部設(shè)有左車門、右車門，所述的左車門、右車門均通過連接件與車頂部可活動(dòng)連接，在車底部上設(shè)有一推移塊11及推移塊平移機(jī)構(gòu)，所述的推移塊上設(shè)有兩個(gè)觸碰點(diǎn)，兩個(gè)觸碰點(diǎn)的分別與左車門、右車門的連接件碰觸連接，移動(dòng)推移塊可將左車門、右車門處于打開狀態(tài)。

所述的車頂部設(shè)有車頭蓋，所述的車頭蓋通過第二連接件與車頂部可活動(dòng)連接，所述的推移塊上對應(yīng)設(shè)有第二觸碰點(diǎn)。?

所述的車頂部設(shè)有后箱蓋，所述的后箱蓋通過第三連接件與車頂部可活動(dòng)連接，所述的推移塊上對應(yīng)設(shè)有第三觸碰點(diǎn)。?

所述的第一連接件、第二連接件、第三連接件均為彎桿21，左車門、右車門、車頭蓋及后箱蓋的彎杠21上均連接有彈簧，彈簧的另外一端連接到車頂部，當(dāng)推移塊的移開之后，彈簧的拉力使左車門、右車門、車頭蓋及后箱蓋恢復(fù)關(guān)閉狀態(tài)。?