[實用新型]摩托車尾部結構及摩托車

有效

• 申請號: 201420519484.6
• 申請日: 2014-09-10
• 公開（公告）號: CN204124241U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 王曉慶;張鵬;楊振坤;王燦;周術發
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫機車有限公司
• 主分類號: B62J1/28
• 分類號: B62J1/28;B62J7/04;B62K11/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車部件及其摩托車，特別涉及一種摩托車尾部結構及其摩托車。

背景技術

摩托車尾部結構是摩托車用于載人載物的部位，設有后擋泥板、座墊鎖座、左車體、右車體、后扶手和座墊，不但需具有美感，而且還擔負著摩托車的行駛安全性，屬于較為重要的安全附件。其中，后扶手用于后座乘客把握，防止摩托車在行駛過程中由于顛簸、轉彎或者剎車等時產生安全事故。現有技術中，后扶手通常為兩個左右對稱連接在車架尾部的手柄，其功能單一、外觀性差，與其它尾部附件的關聯度低，在整車布置中相對獨立，整體性不強；此外，尾部各配件各自采用不同的裝配連接件，具有較強的隨意性，安裝基準不統一，較難保證各配件的間隙配合(例如常常造成后扶手與左右車體配合不佳，影響使用)，甚至出現各部件之間安裝過程中出現干涉的問題，并且在后期使用過程中，也會造成配件之間的間隙發生變化，影響車輛整體的外觀。

因此，就需要對現有的摩托車尾部結構進行改進，增強后扶手的功能及其與其它配件的關聯度，減少尾部配件安裝的隨意性，利于保證各配件之間的裝配間隙，避免各配件之間的干涉，使各配件使用配合性好，并且牢固性好，保證摩托車的整體外觀。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種摩托車尾部結構及摩托車，摩托車尾部結構能夠增強后扶手的功能及其與其它配件的關聯度，減少尾部配件安裝的隨意性，利于保證各配件之間的裝配間隙，避免各配件之間的干涉，使各配件使用配合性好，并且牢固性好，保證摩托車的整體外觀。

本實用新型的摩托車尾部結構，包括左車體、右車體及兩根橫向并列的車架尾管，還包括連接在兩所述車架尾管后端并可作為后扶手的后車體，所述左車體、右車體均可拆卸式固定連接于后車體。

進一步，所述后車體的內壁向下延伸形成作為后扶手的凹槽結構；隱藏式的后扶手，在不降低摩托車安全性的前提下增強整體外觀。

進一步，還包括橫向兩端與兩所述車架尾管對應固定連接的安裝件，所述安裝件的橫向兩端位于兩個車架尾管的內側和外側且設有用于與后車體連接的連接孔Ⅰ；連接孔結構方便連接和拆卸，具有較強的通用性，各孔間位置比較容易得到保證，易于實現標準化加工和裝配，橫向約束較為牢固，利于保證各部件之間的間隙。

進一步，所述安裝件的橫向兩端設有固定部，兩個所述固定部與兩個車架尾管外側對應形成局部包容，所述連接孔Ⅰ設在固定部上；固定部局部包容車架尾管外側，不僅有利于提高安裝件的支撐強度，而且能夠有效防止安裝件5的橫向竄動，保證各部件裝配的牢固度。

進一步，所述安裝件的位于兩個所述固定部之間的部位分布有用于與摩托車尾部附件連接的連接孔Ⅱ，所述連接孔Ⅱ的分布位置與需安裝部件對應；在安裝件上按需設置連接孔Ⅱ，在同一安裝件上實現這些部件的標準化安裝，利于保證各部件之間的裝配間隙，避免各部件之間的干涉，使各部件使用配合性好，具有標準化、通用性強的特點，由于采用一個安裝件結構，因而牢固性好，長時間使用并不會造成裝配件變形，保證摩托車的整體外觀。

進一步，所述后車體的前端內側形成用于與連接孔Ⅰ對應的安裝座，連接件穿過所述安裝座及連接孔Ⅰ將后車體固定在車架尾管上；安裝座具有引導連接件連接的作用，使裝配更為便利，同時增強后車體的固定效果，避免隨意竄動。

進一步，所述左車體和右車體均包括內裝飾板及與所述內裝飾板可拆卸連接的外罩板，所述后車體的前端外側設有用于與所述內裝飾板后端對應連接的連接孔Ⅲ；內裝飾板與外罩板相配合，既增強車體強度，又提高外觀效果，使商品性更佳。

進一步，所述內裝飾板的下端向內延伸形成連接舌板，所述連接舌板上設有用于與車架尾管對應連接的連接孔Ⅳ；連接舌板使得其占有較小的安裝空間即能實現牢固安裝的目的，向內延伸并安裝，占用較小的安裝空間，使整車更為緊湊。

進一步，所述后車體設有用于安裝座墊鎖的鎖座；使后車體具有安裝座墊鎖、支撐座墊的功能，進一步增強后扶手的功能及其與座墊的關聯度，增強配合效果。

本實用新型還公開了一種應用摩托車尾部結構的摩托車，所述摩托車尾部結構安裝于摩托車。