[實用新型]一種防拉缸的千斤頂液壓缸

有效

• 申請號: 201420519287.4
• 申請日: 2014-09-11
• 公開（公告）號: CN204038961U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 張曉濤
• 申請（專利權）人: 保定市南市區優特氣動液壓設備廠
• 主分類號: B66F3/25
• 分類號: B66F3/25
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種液壓缸，具體而言涉及一種使用壽命長，有效防止拉缸的千斤頂液壓缸。

背景技術

液壓千斤頂是一種小型起重設備，它利用閥體將油箱內的油吸入，然后再將吸入的油壓入液壓缸，在壓強相等的條件下通過液壓缸缸體的大面積產生較大的頂托力，進而將重物頂起。液壓缸一般包括外缸和實心的內缸，或者在外缸和內缸之間還設有中缸，它們之間依次嵌套，通過在外缸內壁頂部設置幾道密封圈和在內缸外壁設置幾道密封圈進行相互間的密封，防止液壓油透過以保持壓力，這些密封圈一般通過塑料支撐環安裝在外壁或內壁的環形槽內。液壓缸升起時，內缸與外缸或中缸之間存在間隙，間隙越小密封效果越好，起重效果也越好。但是，環形槽的安裝結構以及密封圈的塑料支撐環在偏載狀態下支撐有限，內外缸之間間隙加大，密封圈容易損壞，時間一久容易發生密封圈破裂、漏油，從而發生液壓缸拉缸現象，嚴重影響起重效能。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種防拉缸的千斤頂液壓缸，該液壓缸在各缸體上設有環形凸棱，凸棱上覆蓋有耐磨銅帶，不同缸體間接觸緊密，耐偏載性能好，油缸之間間隙小，偏載時銅帶支撐力強，不易發生拉缸或漏油現象。

為了實現上述目的，本實用新型采取如下技術方案：

一種防拉缸的千斤頂液壓缸，包括外缸和嵌套在外缸內的內缸，外缸安裝在底座上，底座上留有過油孔，其特征在于，所述外缸在頂部的內壁上留有第一環形凸棱，第一環形凸棱上覆蓋有第一耐磨銅帶，第一環形凸棱上方留有第一環形槽，第一環形槽內安有第一密封圈，第一環形凸棱下方留有第一透氣孔；所述內缸在底部的外壁上留有第二環形凸棱，第二環形凸棱上覆蓋有第二耐磨銅帶，第二環形凸棱的下方留有第二環形槽，第二環形槽內安有第二密封圈。

為了增強液壓缸伸展長度，可在所述外缸和內缸之間嵌套有第一中缸，所述第一中缸在底部的外壁上留有第三環形凸棱，第三環形凸棱上覆蓋有第三耐磨銅帶，第三環形凸棱下方留有第三環形槽，第三環形槽內安有第三密封圈，所述第一中缸在頂部的內壁上留有第四環形凸棱，第四環形凸棱上覆蓋有第四耐磨銅帶，第四環形凸棱上方設有第四環形槽，第四環形槽內安有第四密封圈，第四環形凸棱下方留有第二透氣孔。優選的，所述第一中缸底部內側設有支撐圈。

進一步的，在所述第一中缸和內缸之間還嵌套有第二中缸，所述第二中缸在底部的外壁上留有第五環形凸棱，第五環形凸棱上覆蓋有第五耐磨銅帶，第五環形凸棱下方留有第五環形槽，第五環形槽內安有第五密封圈，所述第二中缸在頂部的內壁上留有第六環形凸棱，第六環形凸棱上覆蓋有第六耐磨銅帶，第六環形凸棱上方設有第六環形槽，第六環形槽內安有第六密封圈，第六環形凸棱下方留有第三透氣孔。優選的，所述第一中缸和第二中缸底部內側均設有支撐圈。

本實用新型取得的有益效果是，外缸內壁上的環形凸棱與中缸或內缸外壁上的環形凸棱能夠緊密接觸，中缸外壁上環形凸棱上的耐磨銅帶與外缸內壁相接處，增強耐磨性，中缸內壁上環形凸棱的耐磨銅帶與內缸外壁相接觸，中缸內壁與內缸外壁的環形凸棱上的耐磨銅帶相接觸，均有效增強耐磨性，將外缸、中缸、內缸進行組合，得到雙缸、三缸、四缸的千斤頂液壓缸，使用壽命長，防止拉缸現象發生。

附圖說明

圖1是內缸剖面結構示意圖；

圖2是中缸剖面結構示意圖；

圖3外缸剖面結構示意圖；

圖4為底座結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型做進一步說明：

本實用新型中，可由外缸與內缸組合成液壓缸，也可由外缸、中缸、內缸三種依次嵌套組合成三缸液壓缸，還可以由外缸、兩個依次嵌套的中缸、內缸組合成四缸的液壓缸，下面分別描述外缸、中缸和內缸的結構，具備此結構后再進行組合成液壓缸為本領域技術人員慣常操作。

如圖1所示，內缸1為圓柱形，頂部5為平面或設有凹槽，以便安入墊鐵用于支撐重物，內缸1即為液壓缸的活塞。在底部的外壁上留有第二環形凸棱2，第二環形凸棱2上覆蓋有第二耐磨銅帶3，第二環形凸棱2的下方留有第二環形槽4，第二環形槽4內安有第二密封圈（圖中未示出），第二耐磨銅帶3與后述的中缸6的內壁接觸，具有耐磨防刮傷作用。