[實用新型]降噪潤滑一體化齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420518592.1
• 申請日: 2014-09-11
• 公開（公告）號: CN204127255U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設計）人: 任志江
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市武進金城齒輪有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/04
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械傳動部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種降噪潤滑一體化齒輪。

背景技術(shù)

齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪在傳動中的應用很早就出現(xiàn)了，輪緣上的齒能連續(xù)嚙合傳遞運動和動力。現(xiàn)有齒輪在傳動過程中常因輪齒間缺少潤滑而磨損嚴重，產(chǎn)生較大噪音，影響齒輪正常工作。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的上述的不足，本實用新型提供了一種降噪潤滑一體化齒輪。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種降噪潤滑一體化齒輪，包括齒輪主體和均布在齒輪主體外圍的輪齒，所述輪齒內(nèi)部設有儲油槽，儲油槽一側(cè)設有按壓噴頭，按壓噴頭與儲油槽通過引油管連接，按壓噴頭的按壓鍵為橡膠彈簧塊。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述按壓鍵上下兩側(cè)設有減震彈簧，減震彈簧一端固定在輪齒上，另一端固定在按壓鍵上。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述輪齒按壓噴頭所在一側(cè)設有凹槽，凹槽大小與按壓鍵大小相同。

本實用新型的有益效果是，實現(xiàn)自動潤滑，減震降噪效果好，減緩輪齒間的磨損，延長齒輪使用壽命，提高齒輪工作效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的配合作用示意圖。

圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.齒輪主體，2.輪齒，3.儲油槽，4.按壓噴頭，5.引油管，6.按壓鍵，7.減震彈簧，8.凹槽。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種降噪潤滑一體化齒輪，包括齒輪主體1和均布在齒輪主體1外圍的輪齒2，所述輪齒2內(nèi)部設有儲油槽3，儲油槽3一側(cè)設有按壓噴頭4，按壓噴頭4與儲油槽3通過引油管5連接，按壓噴頭4的按壓鍵6為橡膠彈簧塊，所述按壓鍵6上下兩側(cè)設有減震彈簧7，減震彈簧7一端固定在輪齒2上，另一端固定在按壓鍵6上，所述輪齒2按壓噴頭4所在一側(cè)設有凹槽8，凹槽8大小與按壓鍵6大小相同。

工作時，根據(jù)齒輪的轉(zhuǎn)動方向，將帶按壓噴頭4的一側(cè)安裝在順時針旋轉(zhuǎn)方向上，避免按壓噴頭4在齒輪轉(zhuǎn)動的反方向上，在轉(zhuǎn)動過程中，按壓鍵6受到另一配合齒輪的擠壓，通過引油管5將儲油槽3內(nèi)的油液噴出，增強了輪齒2間的潤滑效果，減少磨損，按壓鍵6采用橡膠彈簧塊既能避免按壓鍵6對輪齒的損壞，又因橡膠彈簧塊彈性模量小，受載后有較大的彈性變形，借以吸收沖擊和振動。

改進后的降噪潤滑一體化齒輪實現(xiàn)自動潤滑，減震降噪效果好，減緩輪齒間的磨損，延長齒輪使用壽命，提高齒輪工作效率。