[實(shí)用新型]一種減震器的減震閥系

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420518385.6
• 申請(qǐng)日: 2014-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN204083038U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳金波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇匯宏機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F16F9/34
• 分類號(hào): F16F9/34
• 代理公司: 北京天平專利商標(biāo)代理有限公司 11239
• 代理人: 王雅輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種減震器的減震閥系，具體涉及一種結(jié)構(gòu)簡單的減震閥系。

背景技術(shù)

汽車車輪移近車身，減震器受壓縮時(shí)，此時(shí)減震器內(nèi)活塞向下移動(dòng)?；钊虑皇业娜莘e減少，油壓升高，油液推開流通閥片流到活塞上面的腔室。上腔被活塞桿占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥片，流回儲(chǔ)油缸。這些閥對(duì)油的節(jié)約形成懸架受壓縮運(yùn)動(dòng)的阻尼力。減震器在車輪遠(yuǎn)離車身，減震器受拉伸，這時(shí)減震器的活塞向上移動(dòng)?；钊锨挥蛪荷撸魍ㄩy關(guān)閉，上腔內(nèi)的油液推開伸張閥片流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產(chǎn)生一真空度，這時(shí)儲(chǔ)油缸中的油液推開補(bǔ)償閥片流進(jìn)下腔進(jìn)行補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用，因此對(duì)懸架在做伸張運(yùn)動(dòng)時(shí)起到阻尼作用。

現(xiàn)有的伸張閥采用彈簧的剛度和預(yù)緊力設(shè)計(jì)大于壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應(yīng)的常通縫隙和通道截面積總和小于壓縮閥及相應(yīng)常通縫隙通道截面積總和。這使得減震器的伸張行程產(chǎn)生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達(dá)到迅速減震的要求。此閥系的特點(diǎn)是零部件較多，裝配較復(fù)雜以至于裝配速度慢。采購成本高。另外此閥系對(duì)減震器油和清潔度要求很高。

實(shí)用新型內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種減震器的減震閥系，采用伸張閥片的結(jié)構(gòu)，零件結(jié)構(gòu)少，裝配簡單，減震閥系成本低。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種減震器的減震閥系，包括設(shè)于活塞桿尾部的伸張閥和位于工作缸底部的壓縮閥總成，所述活塞桿位于工作缸內(nèi)，所述伸張閥包含與活塞桿連接的活塞，所述活塞上方依次設(shè)有套在活塞桿上的流通閥限位板、流通閥片和節(jié)流片，活塞下方依次設(shè)有伸張閥片、伸張閥限位板和六角螺母，所述六角螺母安裝在活塞桿的尾部，流通閥限位板、流通閥片、節(jié)流片和活塞上依次設(shè)有通孔，伸張閥片位于活塞通孔的下方；所述壓縮閥總成包含支架、壓縮閥座、位于壓縮閥座上方的壓縮閥節(jié)流片和壓縮閥片，所述支架位于工作缸的底端，所述壓縮閥片上方設(shè)有壓縮閥，壓縮閥上方設(shè)有壓縮彈簧，壓縮彈簧位于支架與壓縮閥組成的空腔內(nèi)，所述壓縮閥徑向設(shè)有若干個(gè)軸向通孔，壓縮閥在底部設(shè)有圓柱凹槽，壓縮閥座、壓縮閥節(jié)流片和壓縮閥片設(shè)有通孔。

作為優(yōu)選，所述伸張閥片與伸張閥限位板之間設(shè)有若干片復(fù)原墊片，流通閥限位板與流通閥片之間設(shè)有若干片流通墊片。

作為優(yōu)選，所述流通閥片厚度為0.3mm。

作為優(yōu)選，所述六角螺母外安裝有鎖緊螺母。

有益效果：本實(shí)用新型的一種減震器的減震閥系，采用伸張閥片的結(jié)構(gòu)，零件結(jié)構(gòu)少，裝配簡單，減震閥系成本低，而且通過在活塞桿上安裝有六角螺母和鎖緊螺母，可以調(diào)整伸張閥的預(yù)緊力，調(diào)整簡單，減震效果好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的伸張閥結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中的壓縮閥總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種減震器的減震閥系，包括設(shè)于活塞桿尾部的伸張閥17和位于工作缸19底部的壓縮閥總成18，所述活塞桿位于工作缸19內(nèi)，所述伸張閥17包含與活塞桿連接的活塞5，所述活塞5上方依次設(shè)有套在活塞桿上的流通閥限位板1、流通閥片3和節(jié)流片4，活塞5下方依次設(shè)有伸張閥片6、伸張閥限位板8和六角螺母9，所述六角螺母9安裝在活塞桿的尾部，流通閥限位板1、流通閥片3、節(jié)流片4和活塞5上依次設(shè)有過油的通孔，伸張閥片6位于活塞通孔的下方；所述壓縮閥總成18包含支架11、壓縮閥座16、位于壓縮閥座16上方的壓縮閥節(jié)流片15和壓縮閥片14，所述支架11位于工作缸的底端，所述壓縮閥片14上方設(shè)有壓縮閥13，壓縮閥13上方設(shè)有壓縮彈簧12，壓縮彈簧12位于支架11與壓縮閥13組成的空腔內(nèi)，所述壓縮閥13徑向設(shè)有若干個(gè)過油的軸向通孔，壓縮閥13在底部設(shè)有圓柱凹槽，壓縮閥座16、壓縮閥節(jié)流片15和壓縮閥片14設(shè)有通孔。

在本實(shí)用新型中，所述伸張閥片6與伸張閥限位板8之間設(shè)有若干片復(fù)原墊片7，復(fù)原墊片7的厚度0.3mm，流通閥限位板1與流通閥片3之間設(shè)有若干片流通墊片2，每片流通墊片2的厚度為0.3mm；所述流通閥片3厚度為0.3mm；所述六角螺母9外安裝有鎖緊螺母10，當(dāng)選用合適數(shù)量的伸張閥片6后，擰緊六角螺母9，然后再擰緊鎖緊螺母10，防止六角螺母9松動(dòng)，影響伸張閥片6的預(yù)緊力設(shè)計(jì)。