[實用新型]一種多層懸臂式升降縱移立體車庫

有效

• 申請號: 201420517180.6
• 申請日: 2014-09-10
• 公開（公告）號: CN204081593U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 沈堅;王志浩;王志浩
• 申請（專利權）人: 上海禾通涌源停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車庫領域，尤其是一種多層懸臂式升降縱移立體車庫。

背景技術

?隨著科學技術的發展以及人們的生活水平的提高，越來越多的家庭擁有了汽車，為了保護車輛的安全以及車輛性能，需要一個專門停靠車輛的場地庫房。現有的普遍車庫大多都是一層，占地空間大，造價成本較高，?停車車輛有限，只有一個出口，當多輛汽車同時進出車庫時，需要減速緩慢排隊，相互停車讓位進出，出車效率不高。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種出車效率高的多層懸臂式升降縱移立體車庫。

為實現該技術目的，本實用新型的方案是：

一種多層懸臂式升降縱移立體車庫，包括鋼結構單元、載車板A、載車板B、軌道梁、斜拉桿、操作界面、升降電機、第一電機傳動鏈條、升降鏈輪、升降鏈條、橫移滾輪系統、第二電機傳動鏈條、橫移電機、車板導向裝置和防墜落裝置，所述鋼結構單元內設有載車板A和載車板B，且鋼結構單元集中在操作界面上，所述載車板A和載車板B的上端均支撐有車板導向裝置和防墜落裝置，所述載車板B的兩端連接升降鏈條，所述斜拉桿的一端通過螺母鎖緊在軌道梁的一端，另一端連接在鋼結構單元上，所述第一電機傳動鏈條連接在升降電機上，所述升降鏈條與降鏈輪相連，所述橫移滾輪系統通過第二電機傳動鏈條與橫移電機相連。

作為優選，所述升降電機通過第一電機傳動鏈條與升降鏈輪連接。

本實用新型可以在二～五層之間根據場地進行設計，占地空間小，結構簡單，安裝使用方便，適合比較狹長的空間進行安裝，比普通的巷道堆垛類設備造價成本低，運行控制原理簡單，出車效率高，鋼結構穩定性好，安全可靠。

附圖說明??????????????????

圖1為本實用新型的側面結構示意圖；

圖2為本實用新型的使用效果示意圖；

圖3為本實用新型的圖2中A部分的放大圖；

圖4為本實用新型的載車板A的結構示意圖；

圖5為本實用新型的載車板B的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1-5所示，本實用新型實施例的一種多層懸臂式升降縱移立體車庫，包括鋼結構單元1、載車板A2、載車板B3、軌道梁4、斜拉桿5、操作界面6、升降電機7、第一電機傳動鏈條8、升降鏈輪9、升降鏈條10、橫移滾輪系統11、第二電機傳動鏈條12、橫移電機13、車板導向裝置14和防墜落裝置15，所述鋼結構單元1內設有載車板A2和載車板B3，且鋼結構單元1集中在操作界面6上，所述載車板A2和載車板B3的上端均支撐有車板導向裝置14和防墜落裝置15，所述載車板B3的兩端連接升降鏈條10，所述斜拉桿5的一端通過螺母鎖緊在軌道梁4的一端，另一端連接在鋼結構單元1上，所述第一電機傳動鏈條8連接在升降電機7上，所述升降鏈條10與降鏈輪9相連，所述橫移滾輪系統11通過第二電機傳動鏈條12?與橫移電機13相連。

作為優選，所述升降電機7通過第一電機傳動鏈條8與升降鏈輪9連接。

本實用新型的工作原理為鋼結構單元1通過斜拉桿5將軌道梁4連接起來，軌道梁4的水平可以通過斜拉桿5進行調節，調節完成后將斜拉桿5上的螺母鎖緊。載車板A2的升降由升降電機7將動力通過電機傳動鏈條8傳遞給升降鏈輪9，由升降鏈輪9驅動升降鏈條10完成車板的升降；車板的橫移系統由橫移電機13將動力通過電機傳動鏈條12傳遞給橫移滾輪系統11來驅動車板前進或后退，為了防止車板的在前進或后退的過程中晃動增加了車板導向裝置14，同時設置了防墜落裝置15，提高了整個設備的安全性。載車板B3可以直接縱移到交接區域，完成車輛的進出，交接動作完成后載車板B3自動復位。整個控制單元集中在操作界面6，操作時通過刷卡或數字按鍵完成存取車指令。

?以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內。