[實用新型]一種空濾器安裝支架

有效

• 申請號: 201420517082.2
• 申請日: 2014-09-10
• 公開（公告）號: CN204161090U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 孔鵬;劉保國;金增兵;丁遠濤
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60K13/02
• 分類號: B60K13/02
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

技術領域

本實用新型涉及重型汽車空濾器安裝裝置，具體是一種空濾器安裝支架。

背景技術

汽車發動機是非常精密的機件，極小的雜質都會損傷發動機。因此，空氣在進入發動機之前，必須經過空濾器的過濾，將空氣中的雜質或灰塵濾除。在現有技術中，空濾器大多直接或通過支架安裝在車架左右兩側，極易與前輪擋泥板發生干涉,且占用空間較大，影響整車布置。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述現有技術的不足，提供一種結構強度高，可靠性好的空濾器支架，可將空濾器安裝在駕駛室后圍下側，發動機后端面上面的位置，拆裝維修方便，充分利用整車空間，布置合理，性能可靠，工藝簡單。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種空濾器安裝支架，包括支架本體，所述支架本體上固設有槽型支架，所述槽型支架上設有空濾器安裝孔；所述支架本體的兩端分別固設有連接板Ⅰ和連接板Ⅱ，所述連接板Ⅰ和連接板Ⅱ上均設有支架安裝孔。支架本體根據整車布置空間制成所需要的形狀，空濾器通過螺栓、螺母固定在槽型支架上，連接板Ⅰ和連接板Ⅱ分別通過螺栓、螺母與駕駛室兩側的駕駛室懸置支架固定。

本實用新型的有益效果為：通過本實用新型提供的空濾器支架可將空濾器安裝在駕駛室后圍下側，發動機后端面上面的位置，拆裝維修方便，充分利用整車空間，布置合理，工藝簡單；另外，由于槽型支架的槽型結構，使其不易彎折、變形，空濾器的安裝更加穩固。

作為優選，所述支架本體上設有兩個槽型支架，并且兩個槽型支架的安裝面共面。采用本技術方案，保證了空濾器能夠牢固的固定，不會出現移動和轉動。

作為優選，所述連接板Ⅰ和連接板Ⅱ的側部設有翻邊。采用本技術方案，增加了連接板Ⅰ和連接板Ⅱ的剛性，使其不易彎折、變形。

作為優選，所述支架本體為無縫鋼管。在抗彎抗扭強度相同時，無縫鋼管相比于實心鋼材重量更輕，成本更低；并且，根據整車布置空間將無縫鋼管通過折彎工藝形成所需要的形狀，工藝簡單。

所述槽型支架的安裝面平行于水平面，連接板Ⅰ的安裝面和連接板Ⅱ的安裝面垂直于水平面。

所述連接板Ⅰ和連接板Ⅱ上均設有三個支架安裝孔。

所述槽型支架焊接在支架本體上。

所述連接板Ⅰ和連接板Ⅱ分別焊接在支架本體的兩端。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

圖3為本實用新型的左視圖。

圖4為本實用新型安裝在車輛上的裝配示意圖。

圖中：1、支架本體，2、槽型支架，3、空濾器安裝孔，4、連接板Ⅰ，5、連接板Ⅱ，6、支架安裝孔，7、空濾器，8、駕駛室懸置支架，9、發動機。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面根據附圖對本實用新型具體實施方式作進一步說明。

如圖1-圖3所示，一種空濾器安裝支架，包括支架本體1，所述支架本體1為無縫鋼管，支架本體1根據整車布置空間通過折彎工藝形成所需要的形狀；所述支架本體1上焊接有兩個槽型支架2，兩個槽型支架2的安裝面共面，所述槽型支架2上設有空濾器安裝孔3；所述支架本體1的兩端分別焊接有連接板Ⅰ4和連接板Ⅱ5，所述連接板Ⅰ4和連接板Ⅱ5的側部設有翻邊，所述連接板Ⅰ4和連接板Ⅱ5上均設有三個支架安裝孔6；所述槽型支架2的安裝面平行于水平面，連接板Ⅰ4的安裝面和連接板Ⅱ5的安裝面垂直于水平面。

圖4示出了本實用新型空濾器安裝支架安裝在車輛上的裝配示意圖，如圖4所示，在駕駛室后圍下側，發動機9后端面上面的位置，空濾器7通過螺栓、螺母固定在槽型支架2上，連接板Ⅰ4和連接板Ⅱ5分別通過螺栓、螺母與駕駛室兩側的駕駛室懸置支架8固定。

上面結合附圖對本實用新型的實施例做了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。