[實用新型]一種汽車B柱門檻防止流痕輔助涂裝工藝支架

有效

• 申請號: 201420516814.6
• 申請日: 2014-09-10
• 公開（公告）號: CN204125549U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 柯浩
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: C25D13/12
• 分類號: C25D13/12
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 朱成蓉

技術領域

本實用新型屬于汽車生產領域，特別是涉及汽車涂裝生產中某些部位流痕難于打磨的問題，主要解決轎車車型B柱門檻位置電泳流痕，將后門前端包邊里殘余的電泳液導流出去，使其不污染車身，方便涂裝操作。

背景技術

在轎車后門前下角包邊處，一般都會有沖壓工藝為防壓合起皺而留有的工藝缺口（如圖1），此缺口是B柱門檻流痕形成的主要原因。電泳時液體進入車門，瀝不凈的液體殘留在車門底部，烘干時電泳液因沸騰作用，從缺口流下來滴在了B柱門檻上，再經過長時間高溫烘干，形成了印記。在底漆打磨工位，需要員工打磨此印記，但此處操作空間很?。ㄈ鐖D2），不易打磨，經常會造成因打磨不盡造成油漆車身此處不平或打磨用力過大造車此處變形。在工藝缺口不能消除的情況下，工藝人員驗證了各種方法都不能有效的杜絕此處流痕，因此在有限的安裝空間開發出一種引流工裝是杜絕流痕的最好方法。

隨著涂裝質量的要求不斷提高，一般影響油漆質量的過程類問題需要在打磨線上處理，并且越來越嚴格；怎樣減少打磨點，減化生產線操作，提高生產效率是涂裝工藝研究一項重要的課題。各缺陷中電泳流痕污染范圍大，成因明顯，打磨不易，因此減少流痕是減化生產線打磨操作的一項重要工作。

發明內容

為了解決轎車車型B柱門檻位置電泳流痕，將殘余的電泳液導流出去，不污染車身，本實用新型提供一種汽車B柱門檻防止流痕輔助涂裝工藝支架，包括主桿以及與主桿連接的從上至下設置的固定裝置、定位片和導流板，固定裝置、定位片和導流板之間的相對位置可調。

其中，固定裝置包括夾子和限位鉤，其中限位鉤呈倒L型，焊接在夾子的前端，限位鉤倒L型的豎直邊在夾子前端向下伸出。

其中，定位片是具有一定厚度的的凹字鋼片，與夾子沿同一方向延伸。

進一步，導流板是L型鋼板，主桿焊接在L型鋼板的豎直邊上。

進一步，主桿選用鋼筋，其長度由后門下鉸鏈位置和門底部的距離來決定。

通過使用本實用新型的輔助工裝，可以保證轎車車型B柱門檻位置沒有電泳流痕，減少底打工位的打磨操作，增加效率，提高此處油漆質量。

附圖說明

圖1：工藝缺口示意圖；

圖2：留痕位置示意圖；

圖3：本實用新型輔助工裝示意圖；

圖4:?本實用新型輔助工裝與鉸鏈配合狀態示意圖；

圖5：本實用新型輔助工裝使用狀態模擬圖。

附圖標記說明：

1-夾子；

2-限位勾；

3-定位片；

4-主桿；

5-導流板;

6-鉸鏈上部板結構；

7-鉸鏈限位彈簧；

8-鉸鏈下部板結構；

9-后門下沿；

10-包邊工藝缺口；

11-流痕位置。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行具體描述。

如圖3所示，本實用新型的輔助涂裝工藝支架包括：固定裝置、定位片3和導流板5，各部分都由主桿4連接，主桿4連接的固定裝置、定位片3和導流板5之間的相對位置是由車型后門下鉸鏈位置和門底部的距離來決定的，不同車型有不同的相對位置，這種工裝針對性較強。

固定裝置包括夾子1和限位鉤2，其中限位鉤2是由一個倒L型鋼片加工成，焊接在夾子1的前端。使用時夾子1固定在鉸鏈上部板結構6上，限位鉤2插進限位彈簧7里以增加固定效果，具體如圖4所示。夾子1的大小需要根據具體車型來決定，限位鉤2的長度要和后門開啟120mm~150mm時鉸鏈限位彈簧間隙匹配。

定位片4的是3mm厚“凹”字鋼片，主要作用是插進鉸鏈下部結構，防止工裝左右內外晃動，以免碰傷B柱或后門內側電泳漆；定位片的焊接位置、開口大小和具體車型的鉸鏈用料厚度有關系。

導流板5的是L型1mm厚鋼板，主要作用是插進后門下沿位置，將烘干時工藝缺口流下的槽液引流到車身外。導流板5的焊接位置、彎曲角度和具體車型有關系，需要控制好高度，不能觸碰B柱門檻，出現碰痕。

主桿4選用6mm鋼筋，其長度由后門下鉸鏈位置和門底部的距離來決定。

注意選擇制作材料時要滿足其受力強度，經過高溫不會變形。

本實用新型工藝支架的安裝使用如圖4、5所示：開啟后門120mm~150mm，擰住夾子，斜斜的送到鉸鏈限位器板6位置，L型限位鉤2的鉤子插進限位彈簧7間隙里，再漸漸扶正工裝，依次將定位片3插進鉸鏈下部板結構8，將導流板5插進后門下沿9位置，最后松開夾子。

此工裝在前-電上線工位安裝，先裝后門電泳工裝，后門開啟一定角度后，安裝此流痕工裝，再裝前門電泳工裝；在粗密封工位拆卸，先拆前門點用工裝，再拆流痕工裝，最后拆后門工裝。