[實用新型]一種變速箱安裝生產線

有效

• 申請號: 201420516729.X
• 申請日: 2014-09-10
• 公開（公告）號: CN204148851U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 于峰;趙磊
• 申請（專利權）人: 天津市懿峰工貿有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

技術領域

本實用新型涉及汽車生產加工領域，特別涉及一種汽車生產加工中的安裝生產線。

背景技術

汽車的變速箱主要分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成；而自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成。不但結構復雜，部件種類多，而且還分為很多種型號，不同的型號裝配的部件也有所差別。

目前的變速箱安裝方式是通過小型生產線安裝，即在生產線上設置多個工位，使用人工方式使變速箱在生產線各工位之間流轉，工人在預設的工位進行安裝部件。目前的生產方式不但生產效率低下，而且耗費了大量的人力。

鑒于上述問題，一種能夠是變速箱安裝部件在各個工位間自動流轉變速箱安裝生產線成為解決問題的關鍵。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種變速箱安裝生產線，能夠使裝有變速箱安裝部件的托盤在各個工位間自動流轉，提高生產效率。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種變速箱安裝生產線包括：一個機架，在機架兩端設有第一偏重心傳送架和第二偏重心傳送架；在機架上設有第一傳送輥和第二傳送輥，在第一偏重心傳送架和第二偏重心傳送架上分別設有第一轉向輥和第二轉向輥，第一傳送輥、第二傳送輥、第一轉向輥和第二轉向輥組成了一個環形軌道，在環形軌道的內邊界和外邊界分別均設限位輥；第一偏重心傳送架的高度比第二偏重心傳送架高度高。

優選的是，在所述機架下部設有高度可調節機座。

優選的是，所述第二傳送輥分成兩個部分，兩個部分具有不同的高度。

優選的是，在所述第一傳送輥左側上設有第一定數放出開關。

優選的是，在所述第二傳送輥上從左向右依次單向停止器和第二定數放出開關。

優選的是，還設置有手動托盤回流器，其設置在第二傳送輥的兩個部分之間。

優選的是，所述手動托盤回流器下部設有支架，通過支架固定在機架上，手動托盤回流器可以升降并且具有兩個工作位置，兩個工作位置分別對應第二傳送輥的兩個部分。

優選的是，所述機架沿著第一偏重心傳送架到第二偏重心傳送架方向逐漸升高。

優選的是，還包括托盤，所述托盤隨第一轉向輥、第二轉向輥、第一傳送輥和第二傳送輥運動。

本實用新型的有益效果是：能夠使裝有變速箱安裝部件的托盤在各個工位間自動流轉，提高生產效率；能夠根據生產線上的工作狀況，控制生產線上待裝配的托盤的個數；能夠實現托盤的自動回收。

附圖說明

圖1是本實用新型一種變速箱安裝生產線主視圖。

圖2是本實用新型一種變速箱安裝生產線俯視圖。

圖中：。第一偏重心傳送架1，手動托盤回流器2，托盤3，單向停止器4，限位輥5，第二傳送輥6，第二定數放出開關7，第二偏重心傳送架8，支架9，機架10，第一定數放出開關11，第一傳送輥12，第一轉向輥13，第二轉向輥14，起始工位15，終止工位16。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明：

如圖1和圖2所示，一種變速箱安裝生產線包括一個機架10，在所述機架10兩端設有第一偏重心傳送架1和第二偏重心傳送架8；在所述機架10上設有第一傳送輥12和第二傳送輥6，在所述第一偏重心傳送架1和第二偏重心傳送架8上分別設有第一轉向輥13和第二轉向輥14，第一傳送輥12、第二傳送輥6、第一轉向輥13和第二轉向輥14組成了一個“回”字形軌道，在“回”軌道的內邊界和外邊界分別均設限位輥5。

在所述第一傳送輥12左側設有第一定數放出開關11，在所述第二傳送輥6上有左向右依次設有手動托盤回流器2、單向停止器4和第二定數放出開關7。

所述手動托盤回流器2通過支架9固定在機架10上。所述機架10、第一偏重心傳送架1和第二偏重心傳送架8的下部設有高度可調節機座，所述機架10由左向右逐漸升高。第一傳送輥12由左向右逐漸升高。第二傳送輥6分成兩個部分，兩個部分具有不同的高度。手動托盤回流器2下部設有支架，通過支架固定在機架上，手動托盤回流器2可以升降并且具有兩個工作位置，兩個工作位置分別對應第二傳送輥的兩個部分。

所述第一轉向輥和第二轉向輥是一個由外向內逐漸傾斜的曲面結構，越靠近外側限位輥的部分就越高，越靠近內側限位輥的部分就越低。