[實(shí)用新型]一種汽車車燈控制裝置用的光敏信號(hào)檢測單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420515836.0
• 申請日: 2014-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN204077500U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃秉躍;高王雄;高峰
• 申請（專利權(quán)）人: 瑞安市鴻源汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/14
• 分類號(hào): B60Q1/14;B60Q1/44;H05B37/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 陳加利

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車車燈控制裝置用的光敏信號(hào)檢測單元。

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路和汽車社會(huì)擁有量不斷增加，道路交通事故也呈上升趨勢。由于駕駛員在夜間會(huì)車過程中不正確使用汽車前照燈，是夜間公路交通事故的重要原因之一。

在現(xiàn)實(shí)生活中，一方面有相當(dāng)部分駕駛員經(jīng)常使用遠(yuǎn)光與對方會(huì)車，造成對方駕駛員眩目而釀成交通事故，并且這種違規(guī)操作很難予以監(jiān)督；另一方面，由于駕駛過程中頻繁的變光操作給駕駛員帶來的操作負(fù)擔(dān)，且頻繁的手動(dòng)操作，也容易釀成交通事故。

因此，需要一種車燈智能控制裝置，可以克服以上存在的安全隱患。作為一種車燈智能控制裝置，勢必需要對汽車所發(fā)出的車燈狀態(tài)進(jìn)行檢測，然而，現(xiàn)有技術(shù)缺乏相關(guān)的光敏信號(hào)檢測單元，因此有必要對此進(jìn)行研制。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足，而提供一種汽車車燈控制裝置用的光敏信號(hào)檢測單元，該光敏信號(hào)檢測單元利用光敏傳感器，對汽車行駛過程中前方的環(huán)境光線進(jìn)行數(shù)字化的接收檢測。

為實(shí)現(xiàn)是上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是所述光敏信號(hào)檢測單元包括負(fù)載、RC升壓電路、雙運(yùn)放IC、電壓負(fù)反饋電路以及低通濾波器；其中，

所述負(fù)載的一端與所述光敏傳感器相連，另一端與所述雙運(yùn)放IC的第一輸入端相連；

所述RC升壓電路的一端與光敏傳感器相連，另一端與所述雙運(yùn)放IC的第二輸入端及所述電壓負(fù)反饋電路的一端相連；

所述雙運(yùn)放IC的輸出端與所述電壓負(fù)反饋電路的另一端及所述低通濾波器的一端相連；

所述低通濾波器的另一端為數(shù)據(jù)輸出端。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是利用光敏傳感器，對汽車行駛過程中前方的環(huán)境光線進(jìn)行數(shù)字化的接收檢測，為汽車車燈控制裝置提供穩(wěn)定可靠的傳感信號(hào)。?

下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步介紹。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所應(yīng)用于汽車車燈智能控制裝置的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為圖1中本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2a為圖2中本實(shí)用新型的應(yīng)用場景的電路連接示意圖；

圖3為圖1中光敏傳感器控制單元的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意示意圖；

圖3a為圖3中光敏傳感器控制單元應(yīng)用場景的電路連接示意圖；

圖4為圖1中車燈控制單元的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4a為圖4中車燈控制單元應(yīng)用場景的電路連接示意圖；

圖5為圖1中剎車控制單元的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5a為圖5中剎車控制單元應(yīng)用場景的電路連接示意圖；

圖6為圖1中供電電路應(yīng)用場景的電路連接示意圖；

圖7為圖1中數(shù)據(jù)處理單元應(yīng)用場景的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例中，提出一種汽車車燈智能控制裝置1，其與光敏傳感器2相連，包括光敏信號(hào)檢測單元11、光敏傳感器控制單元12、車燈控制單元13以及數(shù)據(jù)處理單元14；其中，

光敏信號(hào)檢測單元11的一端與光敏傳感器2的一端相連，另一端與數(shù)據(jù)處理單元14的第一輸入端P11相連，用于檢測傳感器2根據(jù)環(huán)境光線得到的信號(hào)電平值的大小，并將檢測到的信號(hào)電平值輸出給數(shù)據(jù)處理單元14；

數(shù)據(jù)處理單元14的第一輸出端P21與光敏傳感器控制單元12的一端相連，第二輸出端P22及第三輸出端P23均與車燈控制單元13相連，用于獲得信號(hào)電平值，并分別與預(yù)設(shè)的多個(gè)閾值進(jìn)行對比，根據(jù)比較結(jié)果輸出車燈控制信號(hào)給車燈控制單元13，以及輸出光敏控制信號(hào)給光敏傳感器控制單元12；其中，車燈控制信號(hào)包括高電平信號(hào)和低電平信號(hào)；

光敏傳感器控制單元12的另一端與光敏傳感器2的另一端相連，用于獲取光敏控制信號(hào)，控制傳感器2根據(jù)當(dāng)前環(huán)境光線的強(qiáng)弱獲取到信號(hào)電平值；

車燈控制單元13的另一端與車燈3相連，用于獲取車燈控制信號(hào)，并根據(jù)車燈控制信號(hào)選擇相應(yīng)的控制模式控制車燈的開啟或關(guān)閉；其中，控制模式包括近光燈開啟模式、遠(yuǎn)光燈開啟模式、會(huì)車燈光切換模式以及車燈關(guān)閉模式；車燈3包括近光燈31、遠(yuǎn)光燈32以及剎車燈33。