[實用新型]大型客車用散熱器模塊總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420515739.1
• 申請日: 2014-09-09
• 公開（公告）號: CN204077356U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 阮少軍;張志偉;熊楚斌
• 申請（專利權(quán)）人: 十堰秀山汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 北京中北知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 段秋玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種大型客車用散熱器模塊總成。

背景技術(shù)

現(xiàn)有類似的散熱器都是單體橫置，時間長了容易產(chǎn)生漏水的現(xiàn)象，且散熱效果不好。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實用新型實施例提供了一種增加散熱效果，延長了散熱器模塊的使用壽命，售后時方便拆卸維修，降低了售后服務(wù)成本的大型客車用散熱器模塊總成。所述技術(shù)方案如下：

本實用新型實施例提供了一種大型客車用散熱器模塊總成，所述大型客車用散熱器模塊總成包括外框架護(hù)板、設(shè)置在所述外框架護(hù)板內(nèi)的第一散熱器芯體、與所述第一散熱器芯體相鄰設(shè)置的第二散熱器芯體、設(shè)置在所述外框架護(hù)板頂部內(nèi)的中冷器總成、連接所述外框架護(hù)板兩側(cè)的加強板、設(shè)置在所述外框架護(hù)板外側(cè)的橡膠減震墊；

所述第一散熱器芯體包括與所述外框架護(hù)板底部連接的散熱器護(hù)板、設(shè)置在所述第一散熱器芯體底部一側(cè)的第一放水閥、設(shè)置在所述第一散熱器芯體底部另一側(cè)的第一出水管、設(shè)置在所述第一散熱器芯體頂部一側(cè)的第一進(jìn)水管、設(shè)置在所述第一散熱器芯體頂部中間的第一泄氣管；

所述第二散熱器芯體包括設(shè)置在所述第二散熱器芯體底部一側(cè)的第二放水閥、設(shè)置在所述第二散熱器芯體底部另一側(cè)的第二出水管、設(shè)置在所述第二散熱器芯體頂部一側(cè)的第二進(jìn)水管、設(shè)置在所述第二散熱器芯體頂部中間的第二泄氣管；

所述第一進(jìn)水管與所述第二進(jìn)水管連通，所述第一出水管與所述第二出水管連通。

本實用新型實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：

散熱器部分由單體水箱改為兩個散熱器總成；中冷器由原來放在旁邊改為放置于散熱器上面；兩個散熱器用加強板固定防止變型扭曲，整體加強；兩個散熱器有單獨的進(jìn)出水管，將兩個水箱的進(jìn)水管和出水管分別用水管并聯(lián)在一起，再與發(fā)動機相連接；單體之間都采用橡膠減震塊軟連接，達(dá)到防震效果；同樣的安裝空間使散熱面積增加了5-10％，增加散熱效果；延長了散熱器模塊的使用壽命，降低了漏水的幾率；售后時方便拆卸維修；售后需要更換時也只需要更換一個小的散熱器，相比之下降低了售后服務(wù)成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的大型客車用散熱器模塊總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的大型客車用散熱器模塊總成的側(cè)視圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

實施例

本實用新型實施例提供了一種大型客車用散熱器模塊總成，參見圖1、圖2，所述大型客車用散熱器模塊總成包括外框架護(hù)板5、設(shè)置在外框架護(hù)板5內(nèi)的第一散熱器芯體1、與第一散熱器芯體1相鄰設(shè)置的第二散熱器芯體2、設(shè)置在外框架護(hù)板5頂部內(nèi)的中冷器總成3、連接外框架護(hù)板5兩側(cè)的加強板4、設(shè)置在外框架護(hù)板5外側(cè)的橡膠減震墊15；

第一散熱器芯體1包括與外框架護(hù)板5底部連接的散熱器護(hù)板7、設(shè)置在第一散熱器芯體1底部一側(cè)的第一放水閥6、設(shè)置在第一散熱器芯體1底部另一側(cè)的第一出水管8、設(shè)置在第一散熱器芯體1頂部一側(cè)的第一進(jìn)水管11、設(shè)置在第一散熱器芯體1頂部中間的第一泄氣管13；

第二散熱器芯體2包括設(shè)置在第二散熱器芯體2底部一側(cè)的第二放水閥9、設(shè)置在第二散熱器芯體2底部另一側(cè)的第二出水管10、設(shè)置在第二散熱器芯體2頂部一側(cè)的第二進(jìn)水管12、設(shè)置在第二散熱器芯體2頂部中間的第二泄氣管14；

第一進(jìn)水管11與第二進(jìn)水管12連通，第一出水管8與第二出水管10連通。

本實用新型實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：

散熱器部分由單體水箱改為兩個散熱器總成；中冷器由原來放在旁邊改為放置于散熱器上面；兩個散熱器用加強板固定防止變型扭曲，整體加強；兩個散熱器有單獨的進(jìn)出水管，將兩個水箱的進(jìn)水管和出水管分別用水管并聯(lián)在一起，再與發(fā)動機相連接；單體之間都采用橡膠減震塊軟連接，達(dá)到防震效果；同樣的安裝空間使散熱面積增加了5-10％，增加散熱效果；延長了散熱器模塊的使用壽命，降低了漏水的幾率；售后時方便拆卸維修；售后需要更換時也只需要更換一個小的散熱器，相比之下降低了售后服務(wù)成本。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。