[實用新型]一種汽車后輪前束調節控制機構

有效

• 申請號: 201420515563.X
• 申請日: 2014-09-09
• 公開（公告）號: CN204037657U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 徐鑠;陸海波;趙瑋;韓權武;黃桂娟;馮元元;賈飛
• 申請（專利權）人: 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司
• 主分類號: B62D17/00
• 分類號: B62D17/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型屬于汽車部件，具體涉及一種汽車前束調節控制機構。?

背景技術

隨著汽車底盤懸架技術的不斷發展，人們對車輛的操穩性能、舒適性能也提出了更高的要求，其中前束值對于整車操穩性能、輪胎異常磨損起到決定性作用。部分汽車采用了本體自帶螺紋調節方式的前束調節桿進行前束調節。如?CN?202378946U?公開的可調節前束控制機構，參見圖1，該控制機構長、短主桿5和6與螺紋連接桿7連接在一起，并通過緊固螺母鎖止，此時，通過螺紋連接桿的旋轉實現長、短主桿的增長和縮短?，從而實現前束變化。

在該前束控制機構中，長、短主桿分別需要在桿件外端機加出左、右旋的螺紋；螺紋連接桿外部呈六棱柱狀，內部為圓管，在圓管兩端需要分別機加出左、右旋的螺紋，且還需增加標識來區分左右旋向。

綜上所述，現有的前束機構結構復雜，加工工藝繁復，裝配工藝及調整前束時也會因左右旋向問題造成重復操作或是破壞性操作，需要進行優化改進。

發明內容

本實用新型針對現有技術存在的不足，提供一種結構簡單的汽車前束調節控制機構。

本實用新型所述的汽車后輪前束調節控制機構是通過偏心螺栓組件進行前束調節，其包括控制臂、前束調節墊片和偏心螺栓組件。所述控制臂為沖壓成型的長桿件，控制臂一端開有襯套壓裝孔，另一端開有沿桿長方向的長圓孔。所述前束調節墊片焊接在控制臂開有長圓孔的一端，前束調節墊片上也對應開有長圓孔，焊接時，與控制臂本體長圓孔共同起到定位作用。前束調節墊片兩側帶翻邊，翻邊的外側邊緣用于焊接到控制臂上。所述偏心螺栓組件通過前束調節墊片和控制臂上的長圓孔安裝在控制臂一端，偏心螺栓組件的圓形墊片邊緣與前束調節墊片翻邊的內側邊緣相抵靠，使圓形墊片在該區域只能沿上下方向作直線運動，當偏心螺栓組件轉動時，便可實現螺栓組件在水平方向移動；外側邊緣用于焊接到控制臂本體。

本實用新型結構簡單，既能滿足前束調節要求，又能滿足工藝簡單的、調節簡單的要求，而且強度可靠耐久。?

附圖說明

圖1是現有的前束調節控制機構的示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖3是本實用新型的調節部分的結構示意圖。

圖4是本實用新型的控制臂示意圖。

圖5是本實用新型的前束調節墊片的示意圖。

圖中，1-控制臂、11-控制臂長圓孔、12-襯套壓裝孔、13-減重孔、2-前束調節墊片、21-內側邊緣、22-外側邊緣、23-前束調節墊片長圓孔、24-翻邊、3-偏心螺栓組件、31-圓形墊片、4-焊縫、5-長主桿、6-短主桿、7-螺紋連接桿。

具體實施方式

以下結合附圖詳細說明本實用新型的結構：

參見圖2，本前束調節控制機構由控制臂1、前束調節墊片2和偏心螺栓組件3組成。

結合圖3和圖4，控制臂1為沖壓成型的長桿件，一端開有沿桿長方向的長圓孔11，長圓孔起到焊接定位及約束前束調節范圍作用，另一端開有襯套壓裝孔12。控制臂1中段開有減重孔。控制臂1的開有長條孔一端通過焊縫4焊接有前束調節墊片2，偏心螺栓組件3安裝在這一端，所述前束調節控制機構通過偏心螺栓組件3在控制臂本體長圓孔11內移動來調節前束值。

結合圖3和圖5，前束調節墊片2對應上開有長圓孔23，兩側帶翻邊24。控制臂長圓孔11和前束調節墊片長圓孔23在焊接時起到定位作用，并且對前束調節范圍進行限定，長圓孔23的長度由計算得出，需滿足前束調整量的要求。前束調節墊片翻邊的內側邊緣22用以限制偏心螺栓組件的圓形墊片31在該區域只能沿上下方向作直線運動，當偏心螺栓組件3轉動時，便可實現螺栓組件在水平方向移動。翻邊的外側邊緣23用于焊接到控制臂。