[實(shí)用新型]汽車空調(diào)電機(jī)總成與殼體的安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420515545.1
• 申請(qǐng)日: 2014-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN204187785U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周朝陽;余中華;謝燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海酷風(fēng)汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): F24F13/00
• 分類號(hào): F24F13/00
• 代理公司: 上海翼勝專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽;曾人泉

1.一種汽車空調(diào)電機(jī)總成與殼體的安裝結(jié)構(gòu)，含有風(fēng)輪（21）、法蘭盤（22）、電機(jī)總成（23）和頂蓋（25），其特征在于，在所述電機(jī)總成（23）上設(shè)置電機(jī)前端機(jī)殼直角形臺(tái)階（231）、電機(jī)接插件（232）、防震凸臺(tái)（233）、電機(jī)端蓋軸向平面上的三組定位扣（234）以及電機(jī)尾端中心面上的圓形凸起（235）；在所述電機(jī)總成（23）的兩端各設(shè)置一個(gè)減震環(huán)，這樣，所述電機(jī)總成（23）在軸向方向上由所述減震環(huán)與法蘭盤（22）和頂蓋（25）接觸；在所述法蘭盤（22）上設(shè)置法蘭盤前端口（221）、法蘭盤開口槽（222）、三個(gè)法蘭盤固定扣（223）和法蘭盤凸起（224）；在電機(jī)總成（23）安裝了所述減震環(huán)后，所述電機(jī)接插件（232）能沿法蘭盤開口槽（222）直接壓入三個(gè)法蘭盤固定扣（223）內(nèi)，由于所述法蘭盤前端口（221）小于所述電機(jī)總成（23）的前端口，當(dāng)電機(jī)壓入法蘭盤（22）后就能固定所述電機(jī)總成（23）在法蘭盤（22）上的位置；在電機(jī)總成（23）的電機(jī)端蓋徑向面上設(shè)置三個(gè)均勻分布的所述的防震凸臺(tái)（233），使電機(jī)總成（23）通過所述防震凸臺(tái)（233）再與所述法蘭盤（22）接觸；在所述頂蓋（25）上設(shè)置頂蓋凹槽（251）及頂蓋固定筋（252）；在將所述電機(jī)總成（23）裝入法蘭盤（22）后蓋上的頂蓋（25）時(shí)，所述頂蓋凹槽（251）能與法蘭盤（22）外側(cè)的法蘭盤凸起（224）嵌合，所述頂蓋固定筋（252）也能與所述減震環(huán)形成內(nèi)外配合，完成電機(jī)的徑向定位；再在所述法蘭盤（22）上安裝所述風(fēng)輪（21）及固定片，形成電機(jī)總成與殼體的安裝結(jié)構(gòu)。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)電機(jī)總成與殼體的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減震環(huán)為第一減震環(huán)（241）和第二減震環(huán)（242），所述第一減震環(huán)（241）和第二減震環(huán)（242）為橡膠材料結(jié)構(gòu)件。

3.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)電機(jī)總成與殼體的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，將所述第一減震環(huán)（241）套接在所述電機(jī)總成（23）電機(jī)前端機(jī)殼直角形臺(tái)階（231）上；在所述第二減震環(huán)（242）上設(shè)置卡槽，使所述卡槽不僅能與電機(jī)端蓋軸向平面上的三組定位扣（234）配合，而且還能與所述電機(jī)尾端中心面上的圓形凸面（235）配合。