[實用新型]一種汽車內飾安裝結構和汽車

有效

• 申請號: 201420515471.1
• 申請日: 2014-09-09
• 公開（公告）號: CN204172812U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 鐘廣亮;趙海英;陳光
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件安裝領域，具體涉及一種汽車內飾安裝結構和汽車。

背景技術

汽車設計要求具有較好的氣密性，分析設定指定的空氣流道，保證乘客的舒適性。另外還需具有較好的淋浴防水性，即在淋浴試驗時不漏水。然而現代汽車設計中越來越多的功能和外觀需求，導致在汽車設計中要安裝越來越多零部件，提供更多的安裝結構。為了給汽車內飾提供安裝點，經常需要在車身上開孔，那么就會導致氣密性下降，或淋浴試驗漏水，但那時又必須提供有效安裝點。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題就是提供一種汽車內飾安裝結構和汽車，可以解決目前汽車內飾在安裝過程中因車身開孔而導致漏氣或漏水的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

依據本實用新型的一個方面，提供了一種汽車內飾安裝結構，包括：第一卡扣，第一卡扣包括依次連接的第一柱體、第二柱體和球體，第一柱體的直徑大于第二柱體的直徑，球體的直徑大于第二柱體的直徑；第二卡扣，包括插伸進入車身鈑金的第一安裝孔里的第一部分和與車身鈑金的表面相抵接的第二部分，其中貫穿第一部分和第二部分設置有通孔，通孔包括孔徑與球體的直徑對應的第一通孔和與第二柱體的直徑對應的第二通孔；其中，第二卡扣穿設過車身鈑金的第一安裝孔，第一卡扣依次穿設過內飾件的第二安裝孔、第二卡扣的第二通孔和第一通孔，內飾件卡接在第一柱體和第二部分之間，第二柱體靠近球體的一端容納于第二通孔中，球體容納于第一通孔中。

可選地，第一部分包括依次連接的第一連接部、第二連接部和第三連接部，第一連接部和第二連接部為錐形結構，第三連接部為柱形結構，第一通孔貫穿第一連接部和第二連接部的中心，第二通孔貫穿第三連接部和第二部分的中心。

可選地，第一卡扣的構成材料為硬質塑料。

可選地，第二卡扣的構成材料為具有彈性的可塑性材料。

依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括上述的汽車內飾安裝結構。

本實用新型的有益效果是：先將第二卡扣卡接在車身鈑金上，然后放上內飾件，然后卡上第一卡扣，第二卡扣采用橡膠等具有彈性的可塑性材料，第一卡扣采用硬質塑料等相對有一定硬度的材料。由于第二卡扣具有彈性，在與車身鈑金、第一卡扣之間配合時，具有密封作用，既可以為內飾件提供有效的安裝，又可以有效對車身鈑金所開的孔起到密封作用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的汽車內飾安裝結構的剖面圖；

圖2為本實用新型實施例所述的汽車內飾安裝結構的主視圖；

圖3為本實用新型實施例所述的第一卡扣的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例所述的第二卡扣的結構示意圖。

附圖說明如下：1、第一卡扣；101、第一柱體；102、第二柱體；103、球體；2、第二卡扣；201、第一部分；2011、第一連接部；2012、第二連接部；2013、第三連接部；202、第二部分；203、第一通孔；204、第二通孔；3、內飾件；301、第二安裝孔；4、車身鈑金；401、第一安裝孔。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖1-4所示，在本實用新型的實施例中，汽車內飾安裝結構，用于將汽車內飾件3安裝到車身鈑金4上，包括第一卡扣1和第二卡扣2，組裝時先將第二卡扣2卡接在車身鈑金4上，然后放上內飾件3，然后卡上第一卡扣1。

如圖3所示，在本實用新型的實施例中，其中第一卡扣1包括依次連接的第一柱體101、第二柱體102和球體103，第一柱體101的直徑大于第二柱體102的直徑，球體103的直徑大于第二柱體102的直徑。

結合圖1和圖4所示，在本實用新型的實施例中，其中第二卡扣2包括插伸進入車身鈑金4的第一安裝孔401里的第一部分201和與車身鈑金4的表面相抵接的第二部分202，其中貫穿第一部分201和第二部分202設置有通孔，通孔包括孔徑與球體103的直徑對應的第一通孔203和與第二柱體102的直徑對應的第二通孔204；第一部分201包括依次連接的第一連接部2011、第二連接部2012和第三連接部2013，第一連接部2011和第二連接部2012為錐形結構，第三連接部2013為柱形結構，第一通孔203貫穿第一連接部2011和第二連接部2012的中心，第二通孔204貫穿第三連接部2013和第二部分202的中心。