[實用新型]汽車用扶手盒安裝支架和汽車

有效

• 申請號: 201420515378.0
• 申請日: 2014-09-09
• 公開（公告）號: CN204136832U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 王勝斌;鄭冰;豆紅斌;黃建軍;潘鳳剛
• 申請（專利權）人: 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02;B60N2/46
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及汽車設備技術領域，更具體地說，涉及一種汽車用扶手盒安裝支架，本實用新型還涉及一種具有上述汽車用扶手盒安裝支架的汽車。

背景技術

目前，在汽車內部設置有扶手盒，而扶手盒通過扶手盒安裝支架安裝在車門內板上。現有技術中的扶手盒安裝支架多為“L”型結構，其包括用于與車門內板固定連接的固定板及與固定板垂直連接的支撐板，固定板上設置有兩個水平設置的螺釘安裝孔，分別是第一螺釘安裝孔和第二螺釘安裝孔，支撐板上設置有用于卡接扶手盒安裝卡子的卡接孔。

由于扶手盒安裝支架上僅具有兩個安裝點(即第一螺釘安裝孔和第二螺釘安裝孔)，且兩個安裝點均設置于固定板上且水平布置，導致扶手盒安裝支架的支撐強度較小，較易發生豎直方向上的變形。

綜上所述，如何提高扶手盒安裝支架的支撐強度，以減少其在豎直方向上發生的變形，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種汽車用扶手盒安裝支架，以提高扶手盒安裝支架的支撐強度，從而減少其在豎直方向上發生的變形。

本實用新型的另一目的在于提供一種具有上述汽車用扶手盒安裝支架的汽車。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車用扶手盒安裝支架，包括安裝支架本體，所述安裝支架本體上設置有用于與車門內板固定連接的第一螺釘安裝孔、第二螺釘安裝孔和第三螺釘安裝孔以及用于安裝扶手盒的安裝部，所述第一螺釘安裝孔和所述第二螺釘安裝孔均為沿水平方向延伸的長圓孔，所述第三螺釘安裝孔為沿豎直方向延伸的長圓孔，且所述第一螺釘安裝孔、所述第二螺釘安裝孔和所述第三螺釘安裝孔的中心連線為三角形。

優選的，上述汽車用扶手盒安裝支架中，所述第一螺釘安裝孔的中心軸線和所述第二螺釘安裝孔的中心軸線位于同一水平面內。

優選的，上述汽車用扶手盒安裝支架中，所述第一螺釘安裝孔和所述第二螺釘安裝孔的大小和形狀均相同，且兩者關于所述第三螺釘安裝孔的中心軸線所在的豎直平面左右對稱。

優選的，上述汽車用扶手盒安裝支架中，所述第三螺釘安裝孔的寬度比所述第一螺釘安裝孔的寬度大0.5mm。

優選的，上述汽車用扶手盒安裝支架中，所述安裝支架本體為鋁型材支架。

優選的，上述汽車用扶手盒安裝支架中，所述鋁型材支架為直角梯形支架，所述第一螺釘安裝孔、所述第二螺釘安裝孔和所述第三螺釘安裝孔均開設在所述直角梯形支架的直角腰板上。

優選的，上述汽車用扶手盒安裝支架中，還包括設置在所述直角梯形支架上的加強板，所述加強板連接在所述直角梯形支架的兩個腰板中部并平行于所述直角梯形支架的頂板。

優選的，上述汽車用扶手盒安裝支架中，所述安裝部為開設在所述頂板上的卡接孔。

優選的，上述汽車用扶手盒安裝支架中，所述直角梯形支架的斜腰板的底部還設置有與所述第三螺釘安裝孔對應的工具穿孔；所述斜腰板的頂端還設置有分別與所述第一螺釘安裝孔和所述第二螺釘安裝孔對應的工具讓位槽。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的汽車用扶手盒安裝支架包括安裝支架本體，安裝支架本體上設置有用于與車門內板固定連接的第一螺釘安裝孔、第二螺釘安裝孔和第三螺釘安裝孔以及用于安裝扶手盒的安裝部，第一螺釘安裝孔和第二螺釘安裝孔均為沿水平方向延伸的長圓孔，第三螺釘安裝孔為沿豎直方向延伸的長圓孔，且第一螺釘安裝孔、第二螺釘安裝孔和第三螺釘安裝孔的中心連線為三角形。

安裝時，先對第一螺釘安裝孔，第二螺釘安裝孔進行預安裝，使該兩孔內的螺釘均不打緊，通過上述兩孔對扶手盒安裝支架的豎直方向定位；然后在水平方向調整扶手盒安裝支架本體到第三螺釘安裝孔的安裝位置，對第三螺釘安裝孔進行預安裝，使該孔內的螺釘不打緊，通過該孔對扶手盒安裝支架的水平方向定位；最后按照第一螺釘安裝孔，第二螺釘安裝孔，第三螺釘安裝孔的順序依次對孔內的螺釘進行打緊，從而完成扶手盒安裝支架的安裝。

本實用新型通過第一螺釘安裝孔和第二螺釘安裝孔形成兩個水平方向的安裝點，對安裝支架本體進行豎直方向上的定位；通過第三螺釘安裝孔形成豎直方向上的安裝點，對安裝支架本體進行水平方向上的定位；從而形成三個安裝點，安裝比較牢固，所以上述汽車用扶手盒安裝支架提高了扶手盒安裝支架的支撐強度，從而減少了其在豎直方向上發生的變形。