[實用新型]一種鑄件打磨機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420514327.6 | 申請日: | 2014-09-09 |
| 公開(公告)號: | CN204108782U | 公開(公告)日: | 2015-01-21 |
| 發(fā)明(設計)人: | 劉正倫 | 申請(專利權)人: | 劉正倫 |
| 主分類號: | B24B19/00 | 分類號: | B24B19/00;B24B47/02 |
| 代理公司: | 石家莊國域專利商標事務所有限公司 13112 | 代理人: | 胡澎 |
| 地址: | 050200 河北*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鑄件 打磨 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種金屬加工裝置,具體地說是一種鑄件打磨機。
背景技術
目前對汽車部件等類似鑄件的打磨工作的工作效率普遍較低,這是由于現(xiàn)有鑄件打磨裝置一般都是采用程序運行模式,鑄件打磨的行進速度非常緩慢并且是一直保持不變的,不能根據(jù)鑄件的具體打磨情況和鑄件的長度變化而隨時進行調控,這就使得對有些短板鑄件的打磨要有較長的空轉運行時間,造成工作效率的低下,影響著企業(yè)的生產(chǎn)成本和經(jīng)濟效益。
實用新型內容
本實用新型的目的就是提供一種鑄件打磨機,以解決現(xiàn)有鑄件打磨裝置工作效率低下的問題。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種鑄件打磨機,包括工作臺支撐移動機構和砂輪支撐驅動機構;
所述工作臺支撐移動機構是,在底架上設置有縱深導軌,在所述縱深導軌上設置有可縱深移動的前后平移架,在所述前后平移架中設置有工作臺升降導柱,升降架的底梁穿接在所述工作臺升降導柱上,工作臺升降絲杠穿過所述前后平移架的上梁后連接在所述升降架的底梁上;在所述升降架的上梁上架設有左右平移架,平移絲杠穿過所述升降架的上梁后連接到所述左右平移架上;在所述左右平移架的頂面固定有工作臺板,在所述工作臺板的一邊固定有定夾板,在所述工作臺板的另一邊設置有動夾板,所述動夾板固定在穿插件的端部,所述穿插件插接在定位套中,所述定位套固定在所述左右平移架的頂面,夾緊絲杠穿過所述定位套連接到所述穿插件上。
所述縱深導軌包括一條平軌和一條尖棱軌,所述平軌與所述尖棱軌平行設置。
在所述前后平移架的底部設置有在所述平軌上往復運動的平軌輪和在所述尖棱軌上往復運動的內八字輪;所述內八字輪是在人字架上分接兩個平輪,所述平輪與所述尖棱軌的斜頂面相垂直。
所述砂輪支撐驅動機構包括機架、電機、皮帶傳動機構、砂輪和砂輪罩。
在所述砂輪支撐驅動機構中設置有砂輪升降控制機構;所述砂輪升降控制機構是,在所述機架中設置有砂輪升降導柱,升降臺穿接在所述砂輪升降導柱上,砂輪升降絲杠穿過所述機架的上梁連接到所述升降臺上,所述電機固定在所述升降臺上,支撐連接所述砂輪軸的支架固定在所述升降臺上。
本實用新型通過設置相互平行的一條平軌和一條尖棱軌,使前后平移架可在縱深導軌上自由滑動,這樣就可通過人工對工作臺架的操控,而使鑄件的打磨操作可根據(jù)打磨情況和鑄件的長短隨時調整工作臺的進退,由此克服了每次打磨工作輪回都要有較長空轉運行時間的浪費,打磨機的工作效率可有較大幅度的提高,加工成本降低,企業(yè)經(jīng)濟效益得以提高。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中:1、底架,2、平軌,3、平軌輪,4、工作臺升降導柱,5、前后平移架,6、升降架,7、平移絲杠,8、夾緊絲杠,9、定位套,10、穿插件,12、左右平移架,13、工作臺板,14、砂輪,15、定夾板,16、砂輪升降絲杠,17、砂輪罩,18、皮帶傳動機構,19、電機,20、支架,21、砂輪升降導柱,22、升降臺,23、機架,24、尖棱軌,25、內八字輪,26、方鋼梁架,27、砂輪軸,28、工作臺升降絲杠。
具體實施方式
如圖1所示,本實用新型包括工作臺支撐移動機構和砂輪支撐驅動機構兩大部分。
所述工作臺支撐移動機構包括前后平移架5、升降架6、左右平移架12、工作臺板13以及升降控制機構、左右平移控制機構、工件夾持機構和前后平移運動機構等工作機構。
前后平移運動機構是在底架1上設置有前后方向的縱深導軌,該縱深導軌包括左邊的一條平軌2和右邊的一條尖棱軌24,平軌2固定在一根方管梁架上,尖棱軌24用角鋼制成,夾角向上固定在一根方鋼梁架26上,平軌2與尖棱軌24為平行設置。在前后平移架5底部的左側設置有平軌輪3,平軌輪3在平軌2上往復運動;在前后平移架5底部的右側設置有內八字輪25,內八字輪25在尖棱軌24上往復運動。內八字輪25是在人字架上分接兩個呈內八字設置的平輪,兩個平輪分別與尖棱軌24上的兩個斜頂面相垂直。這種內八字輪25與尖棱軌24的配合結構,可以避免前后平移架在前后運動過程中的跑偏現(xiàn)象。也可使用槽鋼作為縱深導軌,防止平輪在往復運動過程中的跑偏。在縱深導軌的前后端部均設置有限位擋塊,以防止輪體脫出。
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