[實用新型]一種運梁車小空間滑動橫梁

有效

• 申請號: 201420514145.9
• 申請日: 2014-09-09
• 公開（公告）號: CN204109873U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 胡洪剛;李振寧;任瑞江
• 申請（專利權）人: 中交第一公路工程局有限公司總承包經營分公司
• 主分類號: B60P3/022
• 分類號: B60P3/022
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 沈波

技術領域

本實用新型涉及一種運梁車小空間滑動前橫梁，屬于箱梁吊裝機械技術領域。

背景技術

在箱梁預制場，目前大型箱梁運輸多采用自行式輪胎運梁車，配備前后馱梁小車。前后馱梁小車尺寸較長，占用空間較大，致使箱梁吊裝孔無法到達架橋機后提梁天車吊具位置，無法一次起吊箱梁。

發明內容

本發明的目的在于通過采用自行模塊式運梁車，后馱梁臺車采用電力驅動，前馱梁臺車采用小空間滑動橫梁，縮小了前馱梁臺車與架橋機后天車的距離，保證箱梁一次提梁到位，可有效解決了上述技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為一種運梁車小空間滑動橫梁，該橫梁包括承重滑動小車、限位擋塊、前橫梁、支座橡膠墊，其中，運梁車分載梁頂部安裝有馱梁臺車走行軌道；前橫梁與承重滑動小車固定連接，且前橫梁可隨承重滑動小車沿軌道滑動；承重滑動小車安裝在臺車走行軌道內，承重滑動小車可沿臺車走行軌道移動；所述承重滑動小車與走行軌道外側設置有限位擋塊，防止承重滑動小車走行過程引起前橫梁的偏移；前橫梁上安裝有橡膠墊。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果。

1、本實用新型的運梁車小空間滑動橫梁，能有效減少馱梁臺車占用的空間，縮短架橋機后提梁臺車與運梁車后馱梁臺車間距離。

2、本實用新型的運梁車小空間滑動橫梁，前橫梁下方安裝承重滑動小車，走行方便，易于操作。

3、本實用新型的運梁車小空間滑動橫梁，結構簡單，整體穩定性較好，施工成本低。

4、本實用新型的運梁車小空間滑動橫梁能夠有效地確減少運梁車車喂梁時馱梁臺車占用的空間，使架橋機后提梁臺車與運梁車后馱梁臺車準確對位，實現一次提梁、節省時間、加快施工進度。

附圖說明

圖1為運梁車小空間滑動橫梁正視圖。

圖2為運梁車小空間滑動橫梁側視圖。

圖3為運梁車小空間滑動橫梁承重滑動小車結構圖。

圖4為運梁車小空間滑動橫梁的限位擋塊示意圖。

圖中：1、運梁車分載梁，2、臺車走行軌道，3、承重滑動小車，4、限位擋塊，5、前橫梁，6、支座橡膠墊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型具體說明。

如圖1-4所示，一種運梁車小空間滑動橫梁，該橫梁包括承重滑動小車3、限位擋塊4、前橫梁5、支座橡膠墊6，其中，運梁車分載梁1頂部安裝有馱梁臺車走行軌道2，供前后馱梁臺車走行；前橫梁5與承重滑動小車3固定連接，且前橫梁5可隨承重滑動小車3沿軌道滑動；承重滑動小車3安裝在臺車走行軌道2內，承重滑動小車3可沿臺車走行軌道2移動；所述承重滑動小車3與走行軌道2外側設置有限位擋塊4，防止承重滑動小車3走行過程引起前橫梁5的偏移；前橫梁5上安裝有橡膠墊6。

所述運梁車為液壓模塊板車，在運梁車上安裝經過設計計算滿足施工荷載要求的運梁車分載梁1，在保證其剛度滿足的情況下，運梁車分載梁1為反拱設計，使得分載梁的分載效果更好。

前橫梁5采用鋼板焊接而成，內設中橫隔板，經計算受力滿足要求，整體穩定性好。

由于箱梁與前橫梁5的橡膠墊6是滑動摩擦，前橫梁5與臺車走行軌道2間為滾動摩擦，后馱梁臺車由電力驅動走行，通過梁體帶動前橫梁5前行，能有效減少馱梁臺車占用的空間，實現一次提梁，加快施工進度。

實施例

一種運梁車小空間滑動橫梁，箱梁長30m，運梁車長35.6m，承重滑動小車3的最大承重150噸；運梁過程中箱梁居中放置，運梁車喂梁過程中，后馱梁臺車電力驅動，由于箱梁與前橫梁5支座橡膠墊6的滑動摩阻力大于承重滑動小車3與走行軌道2的滾動摩阻力，可帶動前橫梁5的走行；同時由于限位擋塊4的限位作用，可有效防止前橫梁5的走行偏移；前橫梁5占用空間小，使后臺車能有效走行到架橋機后提梁臺車的下方，實現一次喂梁提梁。

安裝運梁車小空間滑動橫梁以后，實現了一次喂梁提梁，加快了施工進度。