[實用新型]汽車前護杠

有效

• 申請號: 201420514081.2
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN204095729U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 成貴慶
• 申請（專利權）人: 賽伊馬斯汽車部件（常州）有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/50;B60K11/08
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及汽車前護杠。

背景技術

汽車前護杠安裝在汽車前端，主要起到吸收碰撞給車身帶來的撞擊力，并保護發動機艙跟駕駛室的安全；目前汽車的前護杠存在下列缺點，1)由于汽車發動機艙散發出的熱量較高，再將前護杠安裝在發動機艙前端，導致發動機艙散熱困難，2)目前護杠的外形不夠美觀，3)汽車前大燈長時間使用后容易損壞失靈，此時在夜間會車時，容易發生交通事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種外形美觀，提高車燈亮度的汽車前護杠。

本實用新型的技術方案如下：

汽車前護杠，包括前護杠本體，所述前護杠本體拐角處安裝燈框，該燈框長邊的外露端部向內彎折且向上延伸，且燈框外表面設有若干通孔；所述燈框長邊外表面設有反光裝置。

所述反光裝置包括均布在長邊外表面的若干反光片。反光片可以使車燈發出的不定向的光聚集在一起，使光線更強。

所述反光裝置包括粘貼層，以及與粘貼層連接的波紋板層；所述波紋板層的波谷處均涂覆有反光涂層。反光涂層可以使車燈發出的不定向的光聚集在一起，使光線更強。

所述反光裝置包括粘貼層，以及與粘貼層連接的波紋板層；所述波紋板層的波谷處均涂覆有反光膜。反光膜可以使車燈發出的不定向的光聚集在一起，使光線更強，并且反光膜磨損后便于更換。

本實用新型的有益效果是：由于燈框長邊的外露端部向上延伸，增大了安裝車燈的安裝面，一方面有利于車燈的安裝，另一方面使燈框與車燈外輪廓更貼合；在汽車運行過程中產生的自然風從通孔處吹入汽車內部，進而提高汽車內部的散熱性能；進一步的在燈框長邊的外表面設置反光裝置，有利于被對方車輛識別。

附圖說明

通過下面結合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優點將變得顯而易見。

其中：圖1為本實用帶有反光片的前護杠新型結構示意圖；

圖2為本實用新型帶有波紋板的前護杠結構示意圖；

圖3為本實用新型波紋板結構示意圖；

圖4為本實用新型太陽能電池板結構示意圖；

附圖中，1為前護杠本體，2為拐角，3為燈框，4為外露端部，5為反光片，6為粘貼層，7為波紋板層，8為反光涂層，9為太陽能電池板，10為儲蓄電池，11為LED燈，12為通孔。

具體實施方式

參見圖1-圖3所示，汽車前護杠，包括前護杠本體1，所述前護杠本體拐角2處安裝燈框3，該燈框長邊的外露端部4向內彎折且向上延伸，且燈框外表面設有若干通孔12；所述燈框長邊外表面設有反光裝置；所述反光裝置包括均布在長邊外表面的若干反光片5。

由于燈框長邊的外露端部向上延伸，增大了安裝車燈的安裝面，一方面有利于車燈的安裝，另一方面使燈框與車燈外輪廓更貼合；在汽車運行過程中產生的自然風從通孔處吹入汽車內部，進而提高汽車內部的散熱性能；而在反光片可以使車燈發出的不定向的光聚集在一起，使光線更強，當會車時容易被對方車輛識別。

實施例2

在前述實施例的基礎上，所述反光裝置包括粘貼層6，以及與粘貼層連接的波紋板層7；所述波紋板層的波谷處均涂覆有反光涂層8。反光涂層一方面可以使車燈發出的不定向的光聚集在一起，使光線更強；另一方面在夜間當車輛上的車燈沒有開啟時，反光涂層可以反射其他車輛燈光或外界的其他光源，有利于被對方車輛識別，且不需要時刻開啟車輛上自帶的車燈，節約汽車內的電資源。

優選的，所述波紋板層的波谷處還可以敷設反光膜。將反光涂層替換為反光膜，當反光膜磨損后便于更換。

實施例3

在實施例1的基礎上，參見圖4所示，所述燈框短邊外表面安裝有太陽能電池板9，該電池板與安裝在燈框上的蓄電池10連接；所述蓄電池與安裝在反光片之間的LED燈11連接。通過設置太陽能電池板吸收太陽能，并對蓄電池供電；而蓄電池內儲存的電能對LED燈供電使LED燈啟動，在夜間當車輛上的車燈沒有開啟時，該可開啟LED燈，一方面使汽車外形更美觀，另一方面還能對其他車輛警示；進一步由于采用太陽能，有限節省了汽車內部的電資源。優選的，還可設置啟動開關與蓄電池串聯，有利于控制LED燈的開啟與關閉。

本實用新型并不局限于所述的實施例，本領域的技術人員在不脫離本實用新型的精神即公開范圍內，仍可作一些修正或改變，故本實用新型的權利保護范圍以權利要求書限定的范圍為準。