[實用新型]一種卸壓閥有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420513897.3 | 申請日: | 2014-09-05 |
| 公開(公告)號: | CN204004629U | 公開(公告)日: | 2014-12-10 |
| 發(fā)明(設計)人: | 姚燕業(yè) | 申請(專利權)人: | 河谷(佛山)汽車潤滑系統(tǒng)制造有限公司 |
| 主分類號: | F16K17/04 | 分類號: | F16K17/04;F16K31/06 |
| 代理公司: | 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 唐超文;賀紅星 |
| 地址: | 528000 廣東省佛山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 卸壓閥 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種卸壓閥。
背景技術
卸壓閥主要安裝在封閉系統(tǒng)的設備或管路上,以保護系統(tǒng)安全。而現(xiàn)有的卸壓閥一般包括閥體、活動安裝在閥體內的柱塞。所述卸壓閥通過柱塞的移動而實現(xiàn)卸壓。但該卸壓閥的卸壓過程較慢,遠不能滿足工業(yè)需求。
實用新型內容
為了克服現(xiàn)有技術的不足,本實用新型的目的在于提供一種可快速卸壓的卸壓閥。
為解決上述問題,本實用新型所采用的技術方案如下:
一種卸壓閥,包括閥體、活動安裝在閥體內的柱塞、驅動裝置;所述閥體上設置有通油道、回油道;所述柱塞上設置有連通凹槽;所述驅動裝置用于驅使柱塞在連通位置與阻斷位置之間直線運動;當所述柱塞位于連通位置時,所述回油道通過連通凹槽與通油道連通;當柱塞位于阻斷位置時,所述通油道與回油道阻斷;所述驅動裝置包括鐵芯、繞設在鐵芯外的線圈、鐵桿、第一復位彈簧;所述鐵芯上設置有供鐵桿穿設的空腔,所述鐵桿通過借由線圈的通電而驅動,并將柱塞往阻斷位置推動;所述第一復位彈簧安裝在柱塞與閥體之間,且該第一復位彈簧用于為柱塞提供向著連通位置運動的回復力。
通油道的進油口與回油道的回油口位于閥體的同一側。
回油道的回油口與閥體上安裝有第一復位彈簧的端部的距離小于通油道的進油口與閥體上安裝有第一復位彈簧的端部的距離。
所述第一復位彈簧和鐵桿分別對應于柱塞的兩端。
該線圈與一供電電源連接。
所述柱塞與閥體之間還設置有第二緩沖彈簧,所述第一復位彈簧與第二緩沖彈簧分別對應于柱塞的兩端。
所述鐵桿上至少有一部分為磁鐵部。
相比現(xiàn)有技術,本實用新型的有益效果在于:
本實用新型通過采用線圈、鐵桿、第一復位彈簧的結合設計,在卸壓過程中,線圈斷電,柱塞在第一復位彈簧的作用下,朝著連通位置運動,從而可快速卸壓;而且,其結構較為簡單,有利于推廣。
附圖說明
圖1為本實用新型的工作狀態(tài)示意圖;
圖2為本實用新型的卸壓狀態(tài)示意圖;
其中,2、閥蓋;4、第一復位彈簧;6、柱塞;7、閥體;8、線圈;10、第二緩沖彈簧;12、回油道;13、連通凹槽;14、通油道;15、鐵桿。
具體實施方式
下面,結合附圖以及具體實施方式,對本實用新型做進一步描述,以便于更清楚的理解本實用新型所要求保護的技術思路。
如圖1、2所示,為本實用新型的一種卸壓閥,包括閥體7、活動安裝在閥體7內的柱塞6、驅動裝置;所述閥體7上設置有通油道14、回油道12;所述柱塞6上設置有連通凹槽13;所述驅動裝置用于驅使柱塞6在連通位置與阻斷位置之間直線運動;當所述柱塞6位于連通位置時,所述回油道12通過連通凹槽13與通油道14連通(如圖2所示);當柱塞6位于阻斷位置時,所述通油道14與回油道12阻斷(如圖1所示);所述驅動裝置包括鐵芯、繞設在鐵芯外的線圈8、鐵桿15、第一復位彈簧4;所述鐵芯上設置有供鐵桿15穿設的空腔,所述鐵桿15通過借由線圈8的通電而驅動,并將柱塞6往阻斷位置推動;所述第一復位彈簧4安裝在柱塞6與閥體7之間,且該第一復位彈簧4用于為柱塞6提供向著連通位置運動的回復力。具體的,所述第一復位彈簧4和鐵桿15分別對應于柱塞6的兩端。
其中,所述連通位置,也就是當柱塞6移動至連通凹槽13連通通油道14與回油道12的位置;所述阻斷位置,也就是當柱塞6移動至連通凹槽13遠離通油道14和/或回油道12的位置,以利用柱塞6的圓周面封堵通油道14的連通口和/或回油道12的連通口。
在正常工作狀態(tài)時,線圈8通電產生磁場,鐵芯、鐵桿15在該磁場的作用下被磁化為磁體,鐵桿15在該兩磁體的斥力作用下運動,并將柱塞6往阻斷位置推動,此時,所述第一復位彈簧4被壓縮,所述通油道14與回油道12阻斷。而在泄壓過程中,所述線圈8斷電,柱塞6在第一復位彈簧4的回復力作用下,往連通位置方向運動,從而使通油道14通過連通凹槽13與回油道12連通,可快速實現(xiàn)卸壓。
通油道14的進油口與回油道12的回油口位于閥體7的同一側。而通過采用上述結構,可進一步提高卸壓速度。
具體的,回油道12的回油口與閥體7上安裝有第一復位彈簧4的端部的距離小于通油道14的進油口與閥體7上安裝有第一復位彈簧4的端部的距離。
該線圈8與一供電電源連接。具體的,在本實施例中,該卸壓閥應用于潤滑油泵,所述供電電源可為油泵的電源。
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