[實用新型]一種挖掘機下車架側框中梁拼焊工裝

有效

• 申請號: 201420513749.1
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN204094393U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 徐家富;仇泉清;郭章發
• 申請（專利權）人: 溧陽市盛杰機械有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 婁嘉寧

技術領域

本實用新型涉及一種焊接工裝，具體涉及一種挖掘機下車架側框中梁拼焊工裝。

背景技術

挖掘機下車架側框中梁是挖掘機下車架總成的組成部分之一。如圖1~3所示挖掘機下車架側框中梁由主要由梯子板a、各支撐板b、導輪板c和蓋板d組成。因不同機型的導輪板、支撐板位置尺寸各不相同，而形狀結構大致相同。現拼裝生產過程中，工人易用劃線定位法來標識支撐板的位置。這種方法在批量生產的工作中大為不便，且至少需要2位以上工人才能操作，費時費工；有些制作者會制作簡單的定位工裝，但蓋板無法實現定位夾緊工作，而且一旦機型改變，支撐板的位置發生變化，定位工裝又要重新制作，會造成材料、工時的浪費。

發明內容

實用新型目的：本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種使用方便，能夠適應多種機型的挖掘機下車架側框中梁拼焊工裝。

技術方案：本實用新型提供一種挖掘機下車架側框中梁拼焊工裝，包括底板、在所述底板上設有多個活動定位裝置、端部定位擋板和墊高塊，其中，所述活動定位裝置兩兩為一組，每組中的兩個活動定位裝置相互平行的固定在底板上，其中在每組活動定位裝置之間及兩組活動定位裝置之間均設有多個墊高塊，在所述底板的一端設有端部定位擋板。

進一步，所述活動定位裝置包括固定在底板上的兩條相互平行的直線導軌，在所述直線導軌上設有滑塊，所述座體固定在滑塊上，在所述座體上還設有油缸。這樣油缸的運動就能帶動座體實現加緊定位工作，從而有效的提高了工作效率。

進一步，所述座體包括兩塊相互垂直的固定板，所述兩塊固定板通過加強筋固定，其中平行于底板的固定板固定在直線導軌上的滑塊上，所述垂直于底板的固定板上設有多個凹槽，所述每組中兩個活動定位裝置的座體上的凹槽在同一直線上；所述油缸固定在平行于底板的固定板上。這些凹槽的位置就是各種機型的下車架側框中梁上支撐板或導輪板需要設定的位置，凹槽的尺寸就是相對應各支撐板的厚度，這樣本實用新型就可以適用于多種挖掘機機型。

進一步，在所述座體中平行于底板的固定板的下方設有墊塊，所述墊塊與所述平行于底板的固定板通過鉸鏈連接。采用墊塊可以在拼裝焊接時兩次對梯子板進行定位，使用更加方便，而且進行兩次定位，使拼裝更加精準。

進一步，所述鉸鏈包括臺階銷和套。所述臺階銷焊接在墊塊的邊緣上；所述套焊接在所述座體中平行于底板的固定板的邊緣上。這樣墊塊可以根據不同的機型進行更換，使用更加方便。

進一步，所述活動定位裝置有4個。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型不僅制作簡單，使用更加便利；而且能夠保證挖掘機下車架側框中梁的各組件位置的同時實現統一批量生產，且只需一位操作工即可，有效地節約了勞動成本；再者不同機型的產品都可以在本工作臺上實現拼裝，有效地節約了生產成本；同時液壓或氣動控制，實現自動夾緊定位，有效地提高了工作效率。?

附圖說明

圖1為挖掘機下車架側框中梁的梯形板結構示意圖；

圖2為挖掘機下車架側框中梁的結構示意圖；

圖3為挖掘機下車架側框中梁的剖面圖；

圖4為本實用新型的結構示意圖；

圖5為本實用新型中座體的結構示意圖；

圖6為本實用新型中座體的右視圖。

具體實施方式

下面對本實用新型技術方案進行詳細說明，但是本實用新型的保護范圍不局限于所述實施例。

如圖4所示，本實用新型提供的一種挖掘機下車架側框中梁拼焊工裝，包括底板1、在底板1上設有4個活動定位裝置2、一個端部定位擋板3和6個墊高塊4，其中，4個活動定位裝置2兩兩為一組，每組中的兩個活動定位裝置2相互平行的固定在底板1上，其中在每組的兩個活動定位裝置2之間及兩組活動定位裝置2之間分別設置兩個墊高塊4，并均布在與梯子板長度方向所對應的位置。每個墊高塊4等高，墊高塊4與底板1相連。這樣可以保證梯子板與底面平行，有統一的水平基準。在底板1的一端設有端部定位擋板3。端部定位擋板3由兩塊長方形板及加強筋垂直焊接而成，配以螺紋孔與底板螺栓相連，這樣本實用新型工作時，不管哪種機型的下車架側框中梁都有統一的側邊定位基準，保證其它各零部件的位置關系。