[實(shí)用新型]電動(dòng)折疊自行車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420513634.2 | 申請(qǐng)日: | 2014-09-05 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204184527U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-03-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 邵志達(dá);劉長(zhǎng)江;林潘忠;戴乃昌 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | B62K15/00 | 分類號(hào): | B62K15/00 |
| 代理公司: | 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246 | 代理人: | 龔燮英 |
| 地址: | 325035 浙江省溫州*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動(dòng) 折疊 自行車 | ||
1.一種電動(dòng)折疊自行車,包括有車架、與車架連接的龍頭、前車輪、后車輪及設(shè)于車架上的坐墊,其特征在于:所述的車架包括有車架本體及與車架本體通過(guò)鉸接件鉸接并可朝向龍頭橫向任意一側(cè)翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)架,所述龍頭與前車輪之間通過(guò)支撐桿連接,支撐桿包括有至少兩段,各段支撐桿之間設(shè)有可促使兩段支撐桿與翻轉(zhuǎn)架同向翻轉(zhuǎn)且翻轉(zhuǎn)后的兩段支撐桿呈平行排布的翻折件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)折疊自行車,其特征在于:所述的車架本體與翻轉(zhuǎn)架之間通過(guò)十字合頁(yè)鉸接連接,所述的車架本體包括有橫截面呈“V”字形排布的兩根連接架,翻轉(zhuǎn)架包括有橫截面呈倒“V”字形的兩根連接桿,車架本體的其中一根連接架的軸向一端與龍頭固定連接,另一端與十字合頁(yè)可拆卸連接,另一根連接架的軸向一端與坐墊連接,另一端與十字合頁(yè)連接;所述翻轉(zhuǎn)架的其中一根連接桿的軸向一端與前車輪固定連接,另一端與十字合頁(yè)可拆卸連接,另一根連接桿的軸向一端與后車輪固定連接,另一端與十字合頁(yè)可拆卸連接;所述的十字合頁(yè)包括有兩組縱向相互鉸接的鉸接塊,各組鉸接塊分別包括有兩塊層疊且橫向鉸接的連接塊,各組鉸接塊上分別設(shè)有與車架本體及翻轉(zhuǎn)架連接的連接件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)折疊自行車,其特征在于:所述車架本體的兩連接架及翻轉(zhuǎn)架的兩連接桿與十字合頁(yè)可拆卸連接的一端處分別開(kāi)設(shè)有插接槽,所述的連接件包括有分別設(shè)于十字合頁(yè)中連接塊上并與插接槽適配的插接塊,插接塊的一側(cè)設(shè)有定位槽,插接槽內(nèi)設(shè)有可卡接于該定位槽內(nèi)的定位桿;所述翻轉(zhuǎn)架的兩連接桿之間通過(guò)兩鉸接桿連接,兩鉸接桿的連接處通過(guò)鉸接軸鉸接連接,另一端分別與兩連接桿固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動(dòng)折疊自行車,其特征在于:所述的兩段支撐桿分別為上支撐桿及下支撐桿,所述的翻折件包括有設(shè)于上支撐桿與下支撐桿之間的鉸接軸,鉸接軸的軸向兩端分別與上支撐桿及下支撐桿鉸接連接,且上支撐桿與鉸接軸及下支撐桿與鉸接軸的鉸接處為相對(duì)錯(cuò)位鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)折疊自行車,其特征在于:所述的支撐桿上設(shè)有可沿支撐桿軸向滑移的并將鉸接軸與上支撐桿及下支撐桿的連接處包覆的定位套,下支撐桿上設(shè)有與該定位套限位的限位凸臺(tái)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動(dòng)折疊自行車,其特征在于:所述的后車輪與翻轉(zhuǎn)架的連接桿之間設(shè)有減震機(jī)構(gòu),該減震機(jī)構(gòu)包括有架設(shè)于連接桿上及后車輪上的減震桿及處于兩減震桿之間的減震彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)折疊自行車,其特征在于:所述的后車輪與翻轉(zhuǎn)架的連接桿之間設(shè)有減震機(jī)構(gòu),該減震機(jī)構(gòu)包括有分別架設(shè)于連接桿上及后車輪上的減震桿及處于兩減震桿之間的減震彈簧。
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