[實用新型]一種隨動轉向器總成

有效

• 申請號: 201420513009.8
• 申請日: 2014-09-06
• 公開（公告）號: CN204110132U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 劉學;孫樹奎;溫圣灼;劉兆英
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02;B62D5/06
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 王淑秋

技術領域

本實用新型屬于車輛轉向系統技術領域，涉及一種雙前橋或多轉向橋結構車輛轉向系統中的隨動轉向器總成。

背景技術

車輛轉向系統中，隨動轉向器有一定應用，對轉向橋進隨動輔助轉向，但不具有轉向橋間驅動連接及助力的功能，無法滿足于雙前橋或多轉向橋結構車輛串聯轉向系統布置及使用要求。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種即能夠對載荷較大的轉向橋進行隨動輔助轉向，又具有轉向橋間驅動連接及助力的功能，能夠滿足雙前橋或多轉向橋結構車輛串聯轉向系統布置及使用要求的隨動轉向器總成。

為了解決上述技術問題，本實用新型的隨動轉向器總成包括缸體、大螺母、齒扇軸、上座、絲杠輸出軸；所述缸體與上座固定連接；缸體的內部由大螺母分為上腔和下腔，缸體和上座上分別加工有連通上腔與外部液壓管路、下腔與外部液壓管路的油孔；齒扇軸位于缸體內，其上的扇形齒與大螺母的外齒配合，可帶動大螺母移動；齒扇軸的轉軸部分由缸體上的軸孔伸出與轉向擺臂連接；絲杠輸出軸沿缸體的軸向安裝布置在上座上，其位于缸體內的部分與大螺母配合，位于缸體外的部分與轉向傳動軸連接，可在大螺母的帶動下轉動；絲杠輸出軸與上座的內孔之間通過軸承組件支撐。

所述缸體與上座之間、缸體與大螺母之間通過密封圈密封。

所述絲杠輸出軸位于缸體內的部分通過滾珠和螺紋與大螺母的內螺孔配合。

所述上座的內孔端部與絲杠輸出軸之間安裝油封。

通過轉向擺臂帶動齒扇軸轉動，從而使大螺母移動，帶動絲杠輸出軸轉動輸出，通過連接轉向傳動軸，實現驅動下一轉向橋轉向器。同時，在需要隨動轉向器提供轉向助力時，可以將缸體和上座上的油孔與液壓系統連接，通過控制上腔和下腔的油壓差，提供轉向助力。本實用新型的隨動轉向器總成可以應用于多轉向器組成的轉向系統中，能夠大大簡化雙前橋或多轉向橋結構車輛轉向系統的結構布置。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型的隨動轉向器總成的剖面示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的隨動轉向器總成包括缸體1，大螺母2，齒扇軸3，上座4，絲杠輸出軸5，滾珠10，卡環84，軸承81、82，擋圈83，油封9。

缸體1的一端加工有油孔11，另一端與上座4固定連接；上座4上加工有油孔41，上座4與缸體1之間安裝密封圈7；缸體1的內部由大螺母2分為上腔12和下腔13，大螺母2與缸體1內壁之間安裝密封圈6；缸體1上的油孔11和上座4上的油孔41分別用于連通上腔12與外部液壓管路、下腔13與外部液壓管路，使上腔12和下腔13之間產生油壓差，推動大螺母2移動；齒扇軸3位于缸體1內，其上的扇形齒與大螺母2的外齒配合，齒扇軸3的轉軸部分由缸體1上的軸孔伸出與車輛轉向系統的轉向擺臂連接，齒扇軸3可帶動大螺母2移動；絲杠輸出軸5沿缸體1軸向安裝布置在上座4上，其位于缸體1內的部分與大螺母2的內孔之間通過螺紋和滾珠10配合，位于缸體1外的部分與轉向傳動軸連接；絲杠輸出軸5可在大螺母2的帶動下轉動。絲杠輸出軸5與上座2的內孔之間由兩個軸承81、82和擋圈83、卡環84構成的軸承組件支撐；上座4的內孔端部與絲杠輸出軸5之間安裝油封9，用于密封。