[實用新型]一種發動機蓋模具

有效

• 申請號: 201420512994.0
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN204160783U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 楊榮明;黃曉東;由烽;王建;趙如勇
• 申請（專利權）人: 青島英聯精密模具有限公司
• 主分類號: B29C70/54
• 分類號: B29C70/54;B29C33/00;B29C33/44;B29C33/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及模具制造領域，具體涉及發動機蓋模具制造領域。?

背景技術

通常發動機蓋是由本體、安裝卡扣、吸音棉以及車標組合而成；由于整個發動機蓋是由四部分組成，這就需要在生產完產品后，對其進行組裝配合，車標和產品本體焊接完成，這樣就增加組裝成本，延長了工期；而且車標通常是電鍍產品，需要先注塑，再在進行表面處理電鍍，注塑和電鍍都需要模具和治具來完成，無形中增加了成本，而且電鍍對環境和作業者都存在污染，國家對制造的廠家和地區要求越來越嚴格，所以對此產品的車標再加工工藝進行了改進。?

發明內容

為了克服現有技術領域存在的上述缺陷，本實用新型提供一種發動機蓋模具，在產品注塑完成后，再對產品進行表面燙印，達到電鍍的效果，簡化了產品裝配過程，降低成本、縮短工期，提高產品尺寸精度。?

本實用新型所述的發動機蓋模具，解決其技術問題所采用的技術方案是：該模具包括定模、動模、澆注系統、溫度調節系統、脫模機構以及頂出裝置，前模板﹑熱流道板及頂板位于型腔側，后模板﹑模腳及底板位于型芯側，前模板及后模板上設有溫度調節系統，定模上設置有澆注系統，動模上設置有脫模結構，底板上設置有頂出裝置。定模包括順序連接的頂板、熱流道板、前模板、型腔及其鑲件；動模包括順序連接的型芯及鑲件、后模板、模腳、底板；脫模結構設置在后模板與模腳之間；定模為由材質為NAK80的模具鋼材制成；動模材質為由材質為P20的模具鋼材制成。?

發動機蓋材料采用PP-GF30，收縮率為0.6％。PP-GF30屬于長玻纖PP，纖維長度分布均勻，可形成三維網絡結構，綜合力學性能強；而且材料變形性小、耐疲勞性能優良、流動性能小，模塑成型性能好。?

本實用新型發動機蓋模具有以下效果，大大簡化產品后續組裝工作，降低了生產成本，提高了生產效率，縮短了生產周期，同時也提高了產品的尺寸精度和穩定性，獲得良好的社會和經濟效益。?

附圖說明

圖1是本實用新型發動機蓋模具分解圖?

1.頂板；2.熱流道板；3.前模板；4.后模板；5.模腳；6.底板；7.頂出裝置；8.脫模結構；9.澆注系統；10.溫度調節系統。?

具體實施方式

1)對發動機蓋產品結構進行調整，增加車標結構，周邊R角最小化處理，并達到滿足其功能的要求。?

2)發動機蓋材料采用PP-GF30，收縮率為0.6％。PP-GF30屬于長玻纖PP，纖維長度分布均勻，可形成三維網絡結構，綜合力學性能強；而且材料變形性小、耐疲勞性能優良、流動性能小，模塑成型性能好；?

3)對產品3D數據進行MOLDFLOW分析；?

4)按照產品3D數據及MOLDFLOW的分析結果進行模具結構設計；?

5)模具結構設計：根據產品3D圖進行分模，分為型腔側及型芯側。在型腔側增加前模板3﹑熱流道板2及頂板1；在型芯側增加后模板4﹑模腳5及底板6。前模板3及后模板4上設計溫度調節系統10，定模部分設計澆注系統9，動模部分設計脫模結構8，底板6上增加頂出裝置7。?