[實用新型]一種摩托車三角形固定架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420512938.7 | 申請日: | 2014-09-02 |
| 公開(公告)號: | CN204077863U | 公開(公告)日: | 2015-01-07 |
| 發(fā)明(設計)人: | 鄭海 | 申請(專利權)人: | 寧波市鎮(zhèn)海雷拓塑料五金制品有限公司 |
| 主分類號: | B62H3/04 | 分類號: | B62H3/04;B60P3/077 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 摩托車 三角形 固定 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種固定架,尤其涉及一種摩托車三角形固定架。
背景技術
摩托車在運輸過程中因側翻、傾倒和位移容易產(chǎn)生磨損,且浪費了運輸空間,針對以上問題,申請?zhí)枮?00710190693.5,申請時間為2007.11.29,名稱為《摩托車前輪固定架》已解決了以上問題,它包括底支撐座、輪夾、垂直支架、前輪擋塊,底支撐座由一底座、兩底架、一底板組成,垂直支架經(jīng)螺栓鎖緊于底座上,前輪擋板經(jīng)銷軸活動連接于垂直支架頂端,垂直支架和前輪擋板均可拆卸分裝運輸,大大節(jié)約了運輸空間;輪夾上設有定位孔,經(jīng)鉸接于底架上的卡鉤進行鉤合限位固定,使輪夾不會前后搖擺,保證摩托車前輪平穩(wěn)放置;前輪擋板也配合輪夾對前輪輔助支撐,使前輪不會左右搖擺偏位,進一步保證了摩托車在??俊⑦\輸過程中的穩(wěn)定性,方便操作,提高效率,減少破損;所述輪夾由左右兩片插合,可調(diào)節(jié)輪夾寬度,方便對前輪的夾緊和松開,使用方便,鎖緊更牢靠。但是該摩托車前輪固定架笨重,且只能固定單一規(guī)格的摩托車輪胎。
實用新型內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀,本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種移動方便、固定性強、輕便和通用性強的摩托車三角形固定架。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種摩托車三角形固定架,包括三角支架、輪夾架和調(diào)節(jié)架,所述三角支架包括底座和底板,該底座呈三角形,所述輪夾架垂直固定于三角支架的底板上,所述輪夾架的兩側面均設有第一方孔、第二方孔和第三方孔,所述調(diào)節(jié)架兩側均設有通孔,該輪夾架和調(diào)節(jié)架通過1/2螺絲相連。
進一步地,所述調(diào)節(jié)架上設有擋板,該擋板上均設有橡膠墊。
進一步地,所述三角支架上設有墊腳。
與現(xiàn)有技術相比,本實用新型的優(yōu)點在于:底座呈三角形的設計使本實用新型地盤穩(wěn)固,無需與地面相連,方便移動,擋板和輪夾架雙向固定的設計使本實用新型固定性強,簡單、緊湊的結構設計使本實用新型輕便,第一方孔、第二方孔和第三方孔的設計且輪夾架和調(diào)節(jié)架通過1/2螺絲相連使本實用新型可調(diào)節(jié),通用性強。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型的鎖緊工作狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
如圖1-2所示,一種摩托車三角形固定架,包括三角支架1、輪夾架2和調(diào)節(jié)架3,所述三角支架1包括底座和底板,該底座呈三角形,三角形的構造使本實用新型地盤穩(wěn)固,不會隨著摩托車發(fā)生側翻而側翻,無需與地面相連,方便移動,所述輪夾架2垂直固定于三角支架1的底板上,所述輪夾架2的兩側面均設有第一方孔4、第二方孔5和第三方孔6,所述調(diào)節(jié)架3兩側上均設有通孔,1/2螺絲上串有橡膠墊片,將1/2螺絲連同橡膠墊片穿過輪夾架2的第二方孔5和調(diào)節(jié)架3兩側的通孔,使輪夾架2和調(diào)節(jié)架3連接,再墊上耐磨金屬墊圈,旋緊螺母固定,第一方孔4、第二方孔5和第三方孔6的設計且輪夾架2和調(diào)節(jié)架3通過1/2螺絲相連使本實用新型可調(diào)節(jié),通用性強。調(diào)節(jié)架3上設有擋板,該擋板上均設有橡膠墊,橡膠墊保護了輪胎,使其與擋板相接觸不被磨損。三角支架1底面通過螺栓與墊腳連接,保護了三角支架1,使其與地面相接觸不被磨損。
使用中,擰松螺母,根據(jù)輪胎大小來調(diào)整調(diào)節(jié)架3的角度,如果該調(diào)整不能達到目的,則擰松螺母,將1/2螺絲取下,選用輪夾架2的第一方孔4或第三方孔6與調(diào)節(jié)架3相連,調(diào)整調(diào)節(jié)架3的高度,用1/2螺絲固定,再調(diào)整調(diào)節(jié)架3的角度,當摩托車前輪與擋板相接觸時,旋緊螺母固定即可。
最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案,而非對其限制;盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明,本領域的技術人員應當理解,其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改,或者對其中部分技術特征進行同等替換;而這些修改或者替換,并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術方案的精神與范圍。
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