[實用新型]步行式搬運車

有效

• 申請號: 201420512843.5
• 申請日: 2014-09-09
• 公開（公告）號: CN204020399U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 汪文平
• 申請（專利權）人: 寧波力達物流設備有限公司
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00;B60K7/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及搬運車技術領域，尤其涉及一種步行式搬運車。

背景技術

步行式搬運車是操作人員站在搬運車外操作搬運車來搬運貨物的物流搬運設備。現有技術的步行式搬運車的車輪上設有一個用于帶動車輪移動的電機，所述電機上設置一個用于給電機散熱的風扇，并且所述風扇是與控制器信號連接的，使用時需要通過控制器來控制風扇的開關，這樣不但控制起來比較麻煩，而且成本也較高，并且因為車輪附近的空間比較小，所以設置了一個風扇之后會顯得很擁擠，這樣導致散熱變差。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種風扇不需要控制器控制、成本較低且散熱較好的步行式搬運車。

本實用新型所采用的技術方案是：一種步行式搬運車，它包括搬運車本體、設置在搬運車本體上的車輪以及設置在車輪轉軸上用于帶動車輪轉動的電機，所述車輪轉軸一端上設有一個與車輪轉軸同步轉動的第一風葉，所述第一風葉位于電機的外側，且所述第一風葉外側還設有一個用于保護第一風葉并且控制第一風葉產生的風的流向的第一風葉蓋。

采用以上結構與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：通過風葉代替風扇，這樣結構簡單，成本較低，而且風葉比風扇體積小了很多，所以占用體積較小，并且直接通過車輪轉軸帶動風葉轉動，這樣設置就不需要通過控制器來控制，控制比較方便。

作為優選，所述第一風葉蓋固定在電機靠近第一風葉一端上，且所述第一風葉蓋與電機之間還留有出風間隙，所述第一風葉蓋外圈沿圓周均勻設有多個進風口。這樣設置使得風葉的通風散熱功能較好。

作為優選，所述電機靠近第一風葉一端設有一個圓形凸起，且所述第一風葉的直徑大于圓形凸起的直徑且小于第一風葉蓋的直徑。這樣設置使得風葉進風空間較大，進而使得風葉的散熱效果較好。

作為優選，所述車輪轉軸另一端上也設有一個與車輪轉軸同步轉動的第二風葉，且所述第二風葉外側還設有一個第二風葉蓋。在車輪轉軸兩端均設置風葉，這樣設置使得整個車輪的散熱效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型步行式搬運車的車輪部分的結構示意圖。

如圖所示：1、車輪；2、電機；3、第一風葉；4、第一風葉蓋；5、進風口；6、圓形凸起。

具體實施方式

以下結合附圖與具體實施方式對本實用新型做進一步描述，但是本實用新型不僅限于以下具體實施方式。

如圖所示：一種步行式搬運車，它包括搬運車本體、設置在搬運車本體上的車輪1以及設置在車輪轉軸上用于帶動車輪轉動的電機2，所述車輪轉軸一端上設有一個與車輪轉軸同步轉動的第一風葉3，所述第一風葉3位于電機2的外側，且所述第一風葉3外側還設有一個用于保護第一風葉并且控制第一風葉產生的風的流向的第一風葉蓋4。

所述第一風葉蓋4固定在電機2靠近第一風葉3一端上，且所述第一風葉蓋4與電機2之間還留有出風間隙，所述第一風葉蓋4外圈沿圓周均勻設有多個進風口5。

所述電機2靠近第一風葉3一端設有一個圓形凸起6，且所述第一風葉3的直徑大于圓形凸起6的直徑且小于第一風葉蓋4的直徑。所述第一風葉3上沿圓周均勻設有多個葉片，所述多個葉片兩兩相對，且每個葉片外端均設有一個凸起，所述凸起遠離葉片外端一側到第一風葉3圓心的距離略大于圓形凸起6的半徑。

所述車輪轉軸另一端上也設有一個與車輪轉軸同步轉動的第二風葉，且所述第二風葉外側還設有一個第二風葉蓋。所述第一風葉3與第二風葉的結構類似，所述第一風葉蓋4與第二風葉蓋的結構也類似，但是第二風葉與第二風葉蓋在圖中并沒有顯示出來。