[實用新型]一種多功能車用紗窗

有效

• 申請號: 201420512358.8
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN204196661U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 孟戈
• 申請（專利權）人: 孟戈
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本實用新型涉及一種車用紗窗，具體地說是一種多功能車用紗窗。

(二)背景技術

車上都有可開啟或關閉的車窗供司機使用，為了涼爽和獲得新鮮空氣，好多汽車在行駛和泊車時，司機喜歡把車窗打開，而現有的汽車很少安裝紗窗，蒼蠅、蜜蜂或者蚊子等往往都會進入汽車內，不僅令人討厭，而且在高速行駛過程中還會發生危險。

目前，市場上開始出售車用紗窗，但是，這些車用紗窗都是根據每種車的車型定做的，安裝繁瑣且成本高，同時，這種紗窗均為單層結構，其防護功能單一，只防曬防蚊蟲，使用一段時間后的清洗工作也十分麻煩。現在對現有的紗窗結構進行改進，來解決上述問題。

(三)發明內容

本實用新型的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種雙層、所有車型通用、低成本、安裝方便、易清洗且循環利用的多功能車用紗窗。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種多功能車用紗窗，包括配合車窗玻璃外框設置的彈性紗網，所述彈性紗網包括外層紗網和內層紗網，所述外層紗網與內層紗網的邊緣對應縫合在一起形成口袋結構后套設在車窗玻璃外框。

為了使彈性紗網套設在車窗玻璃外框后不會發生收縮，具體的，沿著所述外層紗網和內層紗網的開口邊緣分別設置有彈性加強筋。

更進一步的，彈性加強筋的一端或兩端分別設置有固定帶。

優先選擇，所述彈性加強筋與固定帶之間縫合連接。

為了使外層紗網更好的起到防塵防雨防霧霾的作用，所述外層紗網的孔隙密度不小于內層紗網的孔隙密度。

為了保證彈性紗網具有高彈性，優先選擇，所述彈性紗網采用錦綸、滌綸、氨綸、彈力棉中的一種或幾種材料制成。

更進一步的，所述彈力紗網的表面設有抗菌物質。

本實用新型的一種多功能車用紗窗與現有技術相比，所產生的有益效果是：

1)本實用新型具有很高的彈性，可以根據車窗玻璃外框的形狀大小而發生改變；同時采用雙層紗網設計，將外層紗網和內層紗網的邊緣縫合形成口袋結構，并在外層紗網和內層紗網未縫合的邊緣對應設置彈性加強筋，使用時，將彈性紗網套設在車窗玻璃外框，并通過彈性加強筋端部的固定帶固定，整個過程安裝方便，拆卸也十分簡單，成本低廉且能循環利用；

2)本實用新型具有防曬、防蚊蟲的作用，同時，由于采用雙層紗網設計，且外層紗網的孔隙密度不小于內層紗網的孔隙密度，在多塵、霧霾、小雨、中雨甚至大雨的天氣時同樣可以使用；再加上外層紗網和內層紗網具有良好的彈性，塵土或者雨滴落在外層紗網上，在外層紗網的彈力作用下被反彈或者直接吸附在外層紗網表面，再在內層紗網的二次彈力作用下，塵土和雨滴難以進入車內，起到了良好的防護作用。

(四)附圖說明

附圖1為本實用新型中具體實施例一的結構主視圖；

附圖2為圖1的結構后視圖；

附圖3為本實用新型中具體實施例二的結構主視圖；

附圖4為圖3的結構后視圖。

圖中，1、外層紗網，2、內層紗網，3、固定帶，4、彈性加強筋。

A、外層紗網與內層紗網的縫合邊緣，B、外層紗網與內層紗網靠近后視鏡的邊緣；

a、相對孔隙密度較大位置，b、相對孔隙密度較小位置。

(五)具體實施方式

下面結合附圖1、2、3、4，對本實用新型的一種多功能車用紗窗作以下詳細地說明。

具體實施例一：

如附圖1、2所示，本實用新型的一種多功能車用紗窗，其包括配合汽車前窗玻璃外框設置的彈性紗網，該彈性紗網采用錦綸和氨綸的合成材料制成，其彈性可與平常穿著的絲襪相媲美，且彈力紗網的表面設有抗菌物質；所述彈性紗網包括外層紗網1和內層紗網2，所述外層紗網1和內層紗網2的邊緣對應縫合在一起形成套設在汽車前窗玻璃外框的口袋結構，根據汽車前窗玻璃外框的實際結構，在彈性紗網接近后視鏡的邊緣(即A位置靠近后視鏡的底部B位置)不縫合，以方便彈性紗網套設在汽車前窗玻璃外框，外層紗網1和內層紗網2的底部開口邊緣對應縫合有彈性加強筋4，所述彈性加強筋4靠近后視鏡的一端縫合有固定帶3；其中，外層紗網1的孔隙密度大于內層紗網2的孔隙密度，且坐在駕駛座上向外看時，外層紗網1和內層紗網2對應后視鏡位置的孔隙密度較小，以便于駕駛員觀察車后情況。