[實(shí)用新型]一種新型盤形調(diào)速礦用提升絞車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420512201.5
• 申請(qǐng)日: 2014-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN204125092U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張洪發(fā)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南創(chuàng)安防爆電器有限公司
• 主分類號(hào): B66D1/22
• 分類號(hào): B66D1/22;B66D1/28;B66D1/54;B66D5/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及絞車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，特別涉及一種新型盤形調(diào)速礦用提升絞車。

背景技術(shù)

目前整體式同類型絞車為塊式調(diào)速礦用提升絞車，由于它制動(dòng)系統(tǒng)的不可靠性，其缺點(diǎn)在于：1、安全制動(dòng)采用塊式制動(dòng)，制動(dòng)力的大小依據(jù)配重塊的重量來(lái)決定；2、調(diào)速閘和工作閘靠人工操作，操作力比較大，長(zhǎng)期工作讓人比較疲勞，而且其操作性能與人的熟練水平有很大關(guān)系；3、絞車本身只能實(shí)現(xiàn)過(guò)卷保護(hù)，各種保護(hù)依靠后備保護(hù)儀來(lái)實(shí)現(xiàn)。所以國(guó)家安標(biāo)辦于10年6月終止了JTKB-1.2塊式制動(dòng)提升絞車的安標(biāo)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、盤式制動(dòng)、盤形調(diào)速、保護(hù)齊全的新型盤形調(diào)速礦用提升絞車。

為了解決以上提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種新型盤形調(diào)速礦用提升絞車，包括滾筒制動(dòng)盤、盤形制動(dòng)器、滾筒裝置、底架、軸數(shù)字編碼器、慣性制動(dòng)閘、無(wú)級(jí)調(diào)速行星減速器、盤形閘調(diào)速器、制動(dòng)閘瓦、隔爆控制臺(tái)、隔爆電機(jī)和隔爆型液壓站；其中，所述滾筒裝置通過(guò)一軸承座安裝于底架上；所述無(wú)級(jí)調(diào)速行星減速器固定于底架上，其輸入端通過(guò)一柱銷聯(lián)軸節(jié)與隔爆電機(jī)連接，其輸出軸上設(shè)有與一滾筒大齒輪嚙合的齒輪；所述盤形閘調(diào)速器固定于底架上；所述制動(dòng)閘瓦設(shè)置于無(wú)級(jí)調(diào)速行星減速器上的調(diào)速盤兩側(cè)，所述慣性制動(dòng)閘設(shè)置于無(wú)級(jí)調(diào)速行星減速器上的制動(dòng)輪兩側(cè)；所述盤形制動(dòng)器固定于底架上，且分別位于軸承座的兩側(cè)；所述底架上還安裝有深度指示器，所述深度指示器通過(guò)一指示器錐齒輪與一滾筒軸錐齒輪連接，且深度指示器上還設(shè)有軸數(shù)字編碼器；所述隔爆型液壓站設(shè)置于隔爆電機(jī)的一側(cè)，且隔爆型液壓站還與隔爆控制臺(tái)連接，滾筒裝置的主軸一側(cè)還安裝有軸數(shù)字編碼器；所述隔爆型液壓站采用兩條獨(dú)立的油路分別與盤形制動(dòng)器和盤形閘調(diào)速器連通。

根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例：所述隔爆型液壓站上還設(shè)有分別獨(dú)立控制盤形制動(dòng)器和盤形閘調(diào)速器油壓的比例溢流閥和安全閘控制手柄。

根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例：所述滾筒裝置包括軸承座、滾動(dòng)軸承、大齒輪、卷筒、輪轂、主軸、支撐圈、襯木、制動(dòng)盤座和制動(dòng)盤，其中，所述主軸兩端分別通過(guò)滾動(dòng)軸承裝配在軸承座；所述大齒輪通過(guò)輪轂安裝在主軸的一端，大齒輪端面還設(shè)有出入孔；所述卷筒套在主軸上，所述卷筒的一端與大齒輪連接，另一端與套合在主軸上的制動(dòng)盤座相連接；所述襯木通過(guò)螺栓安裝在卷筒的外側(cè)壁上；所述制動(dòng)盤套合在制動(dòng)盤座上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例：所述主軸與制動(dòng)盤輪轂之間采用過(guò)盈配合。

根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例：所述無(wú)級(jí)調(diào)速行星減速器包括靠背輪、第一平鍵、輸入軸、第三軸承蓋、調(diào)速盤座、第一密封圈、卡環(huán)、第一軸承、聯(lián)軸齒、第二軸承蓋、第二密封圈、第二軸承、箱體、卡板、內(nèi)齒圈、第三軸承、耐磨板、球頭、中心齒輪、行星齒輪、第四軸承、行星架、主動(dòng)齒輪、第五軸承、第一壓板、制動(dòng)輪、第六軸承蓋、第六軸承、被動(dòng)齒輪、輸出軸、甩油盤、第七軸承、第七軸承蓋、輸出齒輪、第一和第二鉸制螺栓、調(diào)速盤，其中，靠背輪通過(guò)第一平鍵安裝在輸入軸上，輸入軸由隔爆電機(jī)提供動(dòng)力；調(diào)速盤座套合在聯(lián)軸齒上，聯(lián)軸齒通過(guò)第一軸承裝配在輸入軸上，同時(shí)通過(guò)兩個(gè)第二軸承裝于箱體內(nèi)，其位于靠背輪的一端通過(guò)第三軸承蓋固定；卡環(huán)設(shè)置在第三軸承蓋與第一軸承之間；第三軸承蓋與輸入軸之間預(yù)留有一定間隙，并通過(guò)第一密封圈密封，第二軸承的外側(cè)通過(guò)第二軸承蓋和第二密封圈密封；行星架一端通過(guò)第五軸承裝配在箱體內(nèi)，另一端通過(guò)第三軸承裝配在聯(lián)軸齒內(nèi)；行星架另一端通過(guò)球頭使中心齒輪能軸向定位，制動(dòng)輪通過(guò)第一壓板固定安裝在行星架的一端；耐磨板設(shè)置在球頭與輸入軸之間；內(nèi)齒圈套合在三個(gè)行星齒輪上，并通過(guò)卡板與聯(lián)軸齒連接；輸入軸一端的行星架內(nèi)設(shè)有中心齒輪，中心齒輪與行星齒輪相嚙合，行星齒輪通過(guò)第四軸承安裝在行星架上；主動(dòng)齒輪安裝于行星架上；主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪相嚙合；被動(dòng)齒輪裝配在輸出軸上；輸出軸一端通過(guò)第六軸承裝配在箱體內(nèi)，第六軸承蓋設(shè)置在第六軸承的外側(cè)；輸出軸另一端穿過(guò)箱體內(nèi)的第七軸承后與輸出齒輪連接，第七軸承蓋設(shè)置在第七軸承的外側(cè)；甩油盤安裝在輸出軸上；調(diào)速盤通過(guò)第一和第二鉸制螺栓連接調(diào)速盤座。