[實用新型]自卸車油缸防爆閥

有效

• 申請號: 201420512122.4
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN204025237U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 黃培華;鄭玉濤;黃建安
• 申請（專利權）人: 黃培華
• 主分類號: F15B20/00
• 分類號: F15B20/00
• 代理公司: 石家莊海天知識產權代理有限公司 13101
• 代理人: 田文其

技術領域

本實用新型屬于防爆閥，特別是指一種用于液壓油缸的自卸車油缸防爆閥。

背景技術

在自卸車液壓系統中，為防止連接液壓油缸的進油管因超壓破裂導致液壓油外泄，造成自卸車的負載車廂突然下降而發生重大事故。通常在連接液壓油缸的進油口上需要裝配防爆閥，專利號為201220361192.5的實用新型專利中公開了一種油缸防爆閥，主要結構是缸體的油口內裝有防爆閥；防爆閥由帶孔螺套、閥座、彈簧、限位銷、滑閥組成；滑閥可上下移動地活套在閥座的孔中，所述滑閥為內空的套狀，其套壁徑向開有缺口，缺口開有油槽，限位銷裝在閥座的孔中，并插入在滑閥套壁上的缺口中，彈簧一端頂住滑閥，另一端頂住帶孔螺套。上述現有技術存在的主要問題如下：一是流體通道在滑閥下部存在直角彎曲，且受到結構強度的制約，滑閥套壁徑向開有的油槽面積增加受到很大限制，液壓油在通過上述彎曲管路的過程中會存在較大的壓力損失，壓力損失過大會導致能量損耗，一部分壓力能轉化為熱能，而溫度的升高導致液壓油流速降低，進而使油缸動作緩慢。二是采用以滑閥、閥座為主體結構的滑芯式間隙密封，在液壓油中的小顆粒污物進入密封間隙時易產生卡阻，長時間使用易造成防爆功能失效。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防污效果好、流體通道順暢的自卸車油缸防爆閥。

本實用新型的整體技術構思是：

自卸車油缸防爆閥，包括閥體，開設于閥體上且通過過油通道連通的進油口P、出油口A；過油通道為一沿軸向設置、且中部變徑的管腔結構，導向軸沿過油通道軸線設置于其內部，導向軸前端裝配的錐度盤與過油通道的變徑膨出部下端口適配，導向軸經導向孔與閥體內壁軸向滑動配合，錐度盤與定位構件之間的導向軸上套裝有復位彈簧。

本實用新型的具體技術內容還有：

為保證過油通道的順暢，同時滿足導向孔對導向軸的導向作用，優選的實施方式是，所述的導向孔外側的閥體內壁上開設有過油孔。

為保證液壓油均勻穩定的流通，更為優選的技術實現方式是，所述的過油孔在閥體內壁上等角度分布。

為保證導向軸在導向孔內的軸向滑動，同時使其不從導向孔內脫出，優選且較為常見技術實現方式是，所述的導向軸后部為一膨出的端帽，該端帽的外徑大于導向孔的內徑。可以顯而易見的是，該結構還可以采用定位銷等多種技術實現方式，均不脫離本實用新型的技術實質。

為便于閥體與油缸安裝座實現連接，優選的技術實現方式是，所述的閥體上開設有安裝孔。

為保證裝配的可靠和牢固，同時滿足受力均勻，更為優選的技術實現方式是，所述的安裝孔在閥體上對稱分布。

本實用新型所取得的技術進步在于：

1、本實用新型的變徑過油通道呈直線分布，無明顯的截面形狀及面積的變化，液壓油流動順暢，壓力損失小。

2、采用錐度盤與變徑過油通道的變徑部為主體結構的錐度線性密封，抗污能力強，密封可靠性高，長時間使用故障率低。

3、安裝時可通過管件與進油口P、出油口A上設有安裝接口實現螺紋連接，或采用螺釘經安裝孔與油缸安裝座實現板式連接，安裝方式靈活多樣。

4、采用外裝配方式，便于安裝和零部件的維修。

附圖說明

本實用新型的附圖有：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中的俯視圖。

附圖中的附圖標記如下：

1、閥體；2、導向軸；3、復位彈簧；4、錐度盤；5、過油孔；6、安裝孔。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述，但不作為對本實用新型的限定，本實用新型的保護范圍以權利要求記載的內容為準，任何依據說明書做出的等效技術手段替換，均不脫離本實用新型的保護范圍。

本實施例的整體構造如圖示，包括閥體1，開設于閥體1上且通過過油通道連通的進油口P、出油口A；過油通道為一沿軸向設置、且中部變徑的管腔結構，導向軸2沿過油通道軸線設置于其內部，導向軸2前端裝配的錐度盤4與過油通道的變徑膨出部下端口適配，導向軸2經導向孔與閥體1內壁軸向滑動配合，錐度盤4與定位構件之間的導向軸2上套裝有復位彈簧3。

所述的導向孔外側的閥體1內壁上等角度開設有6個過油孔5。

所述的導向軸2后部為一膨出的端帽，該端帽的外徑大于導向孔的內徑。所述的閥體1上對稱開設有4個安裝孔6。