[實用新型]一種弧面框雙邊彎曲成型裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420510496.2
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN204122536U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設計）人: 鄒發(fā)君
• 申請（專利權）人: 江蘇申陽交通裝備有限公司
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種軌道車輛門窗及屏蔽門加工領域，特別是涉及一種弧面框雙邊彎曲成型裝置。

背景技術

目前軌道列車門窗和屏蔽門主要單層玻璃、粘接膠、邊框組成；傳統(tǒng)的邊框四邊一般為直線形，而目前軌道車輛的設計為了美化外觀，開始將軌道車輛設計形流線化，這就對門窗的邊框出了一道困難，特別是顧客要求將邊框加工成雙邊彎曲的弧面邊框，目前加工方式有：1、將邊框的四邊分別加工后進行焊接適合中、小型企業(yè)，但這樣加工出的邊框精度不高，外觀質量不好；2、將已為四方形的邊框使用大型壓機設備進行弧度加工，但是這種大型壓機設備價格昂貴，不是每個企業(yè)都能使用的，且生產(chǎn)成本高。

發(fā)明內容

根據(jù)上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種弧面框雙邊彎曲成型裝置，將已為四方形的邊框限位放置在壓機框架平臺上；壓機框架兩端的油缸延導向裝置上、下伸縮活動帶動壓模升、降，完成對邊框雙邊彎曲成型工作。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現(xiàn)的：一種弧面框雙邊彎曲成型裝置，包括壓機框架，所述的壓機框架兩端以縱向中心軸線對稱安裝有壓模架，所述的壓模架中間安裝有油缸，油缸兩側設有導向孔，所述的油缸通過活塞桿與壓模連接；其特征在于：工件限位放置在壓機框架平臺上；壓機框架兩端的油缸進行上、下伸縮活動帶動壓模升、降，完成工件雙邊彎曲成型工作。

所述的壓模上設有導向桿，導向桿位置與壓模架上的導向孔對應，導向桿插在導向孔內，保持壓模只有上下移動自由度，其他運動均被限制。

所述的壓模與工件接觸的面為弧面，弧面形狀可根據(jù)顧客需要的外形弧度進行加工，壓模由夾布膠木制成。

本實用新型以簡易、廉價的工裝設施代替較昂貴的大型壓機設備，物美價廉，高精高效，大大降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型夾持工件的結構示意圖。

圖3是雙邊未彎曲的工件示意圖。

圖4是雙邊完成彎曲的工件示意圖。

圖中：1為壓機框架、2為導向孔、3為壓模、4為油缸、5為工件、6為導向桿、7為壓模架。

具體實施方式

由圖1、2、3、4知，一種弧面框雙邊彎曲成型裝置，包括壓機框架1，在壓機框架1兩端對稱安裝有壓模架7，壓模架7中間安裝有油缸4，并在油缸4兩側設有導向孔2，油缸4通過活塞桿與壓模3固定連接，壓模3上設有導向桿6，導向桿6位置與壓模架7上的導向孔2的位置對應，導向桿6插在導向孔2內，保持壓模3只有上下移動自由度，其他運動均被限制；工作時將沒有雙邊彎曲但已為四方形的邊框工件5放在壓機框架1的框架平臺上，限位靠緊；兩端壓模架7上的油缸4的活塞桿伸出，與其固連的壓模3隨之下降；油缸兩側的導向孔2中的導向桿6，保持壓模3只有上、下移動自由度，其他運動均被限制；壓模3接觸工件5后，再下降到設定的位置，停留幾秒鐘，油缸4收縮壓模3上升回到原位；取出工件5，加工完畢，壓模3由夾布膠木制成不會影響到工件5表面外觀。

本實用新型，結構簡單、操作方便，以簡易、廉價的工裝設施代替較昂貴的大型壓機設備，物美價廉，產(chǎn)品精度高，且進一步對生產(chǎn)成本進行降低，且生產(chǎn)效率高。