[實用新型]一種油站的油箱

有效

• 申請號: 201420510423.3
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN204082234U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 莊君哲;王超軍;黃國輝;朱林;王志煜;司徒勝裕;姚麗娟;蔡偉和
• 申請（專利權）人: 廣州廣重企業集團有限公司
• 主分類號: F01D25/18
• 分類號: F01D25/18
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來

技術領域

?本實用新型涉及小型電站，特別涉及用于海上運行時的小型電站中的油站的油箱。

背景技術

目前，電站動力系統常常建立在陸地，根據陸用電站中的油站內油箱的結構特點，若將其應用于海上運輸，當船發生傾斜或者搖擺時，油站上的油箱內的油傾斜較大，當油位低于油泵吸油口時，油泵將會空吸，導致汽輪機停機，影響電站的正常運行，可見，該種電站的油箱結構無法滿足CCS標準要求，其不能滿足在任意方向傾斜10°以及任意方向搖擺15°的條件下安全可靠運行的要求。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種用于海上運輸且在船晃動時可有效避免油箱內油位波動較大的油站的油箱,有效防止油泵空吸現象發生。

本實用新型所述的一種油站的油箱，包括呈回字形的箱體，箱體內設置有多塊沿箱體形狀呈橫豎間隔布置且與箱體上下端面相垂直的第一穩油擋板，第一穩油擋板將箱體隔成多個腔室，第一穩油擋板兩端分別與鄰近的箱體內側壁相接觸，所述第一穩油擋板上部與箱體上表面平齊，第一穩油擋板下部與箱體下表面之間形成可供油流動的間距。

本實用新型所述的一種油站的油箱，通過第一穩油擋板將箱體內隔成多個腔室，從而油將流入每個腔室內，因此，可將整個油箱的油位線分割成若干段，當船舶上的油站隨船舶搖晃時，大部分腔室內的油位線反而會因其它腔室內的油流動過來而升高，因此，不會影響油泵吸油，不會產生油泵空吸現象，保證了汽輪機不會停機且電站運行正常，使船舶上的電站油箱滿足了CCS標準要求，可以在任意方向傾斜10°以及任意方向搖擺15°的條件下安全可靠的運行。另外，第一穩油擋板可以作為加強筋，以增加郵箱的強度和剛性，保證郵箱整體的強度和剛性足以支撐設置在其上部的其它設備的重量，防止郵箱受壓變形或受損。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1?A-A方向截圖。

具體實施方式

一種油站的油箱，如圖1和圖2所示，包括呈回字形的箱體1，箱體1內設置有多塊沿箱體1形狀呈橫豎間隔布置且與箱體1上下端面相垂直的第一穩油擋板2，第一穩油擋板2將箱體1隔成多個腔室，第一穩油擋板1兩端分別與鄰近的箱體1內側壁相接觸，所述第一穩油擋板2上部與箱體1上表面平齊，第一穩油擋板2下部與箱體1下表面之間形成可供油流動的間距。

相互平行的第一穩油擋板2之間還設置有多塊與其相互垂直的第二穩油擋板3，所述第二穩油擋板3與箱體1上下表面相互垂直，第二穩油擋板3端部貫穿鄰近第一穩油擋板2后與箱體1內側壁接觸或者第二穩油擋板3端部與鄰近第一穩油擋板2接觸，第二穩油擋板3下部與箱體1下表面之間形成可供油流動的間距。通過設置第二穩油擋板3，可進一步增加箱體1內的腔室數量，從而更進一步避免油位線不會降低，同時，隨著穩油擋板的增多，可進一步加強油箱的整體剛性和強度，防止油箱受壓變形或受損。