[實用新型]集裝箱式龍門輪胎吊小車輪安裝工具

有效

• 申請號: 201420510316.0
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN204096922U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 陳剛
• 申請（專利權）人: 青島港國際股份有限公司
• 主分類號: B66C1/62
• 分類號: B66C1/62
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 馬萍華

技術領域

本實用新型屬于工具，具體地說是一種安裝集裝箱式龍門輪胎吊車的小車輪總成用的工具。

背景技術

集裝箱式龍門輪胎吊車的小車輪總成，包括車輪的輪體、左右軸承座和安裝在軸承座內的軸承，小車輪總成需要安裝在集裝箱式龍門輪胎吊的車架下、位于架設在高處的軌道上面。小車輪總成的左右軸承座與車輪的輪體之間沒有直接的固定連接，是靠小車輪的傳動軸穿在左右軸承座內的軸承內孔中，左右軸承座用螺栓固定在所述車架上，在安裝在車架上之前，左右軸承座和車輪輪體是靠傳動軸穿在一起連接的。由于安裝有軸承的左右軸承座重量大，在未安裝到車架上之前，軸承座很容易與車輪輪體分離開，因此要想將處于上述狀態的小車輪總成保持平衡地推上軌道，再順軌道面推入車架的安裝位置，是非常困難的。

目前小車輪總成的安裝方式是，首先在地面將軸承安裝在左右軸承座內，將左右軸承座套在車輪輪體左右兩側的傳動軸上，再將套在一起的小車輪總成用鋼絲扣吊到高處架設的軌道端頭附近，最后人工將小車輪總成沿軌道推入小車支架下的安裝位置固定。由于兩側的軸承座很容易與車輪輪體分離開，并且不小心軸承座還會掉落到地面，如果掉落，處在起吊點的15米半徑內都存在安全隱患。為了安全起見，將穿在一起的小車輪總成吊至軌道附近時，需要3名工作人員扶住兩側的軸承座，再將小車輪總成保持平衡地通過軌道推入小車支架下，再作安裝固定。

由于小車輪總成的總重量達260余公斤，加上小車輪的軌道非常狹窄，而且小車支架一側供安裝的操作面沒有護欄，除能勉強容納3名工作人員外，其他人無法靠近幫助；還有，小車輪總成內側的軸承座一側的傳動軸端頭，還帶有約半米長的聯軸器，其重心向一側偏移，這給工作人員保持小車輪總成的平衡安裝又增加了難度。

上述安裝方式不但造成安裝工效低、成本高、占用人員多，而且勞動強度大，工作非常不安全。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有安裝集裝箱式龍門輪胎吊小車輪總成，靠在高空的多人手扶掌握找平衡、通過狹窄的軌道推到外側無欄桿的支架中安裝固定，工效低、成本高，占用人員多，而且勞動強度大、操作不安全的缺點，提供一種集裝箱式龍門輪胎吊小車輪安裝工具。

為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型是采用下述技術方案實現的：在一倒置U形的U形板夾上端、位于U形的橫板中間豎立固定有吊板，在所述橫板兩端連接的兩立板下部設有多個過螺栓孔，當U形板夾的U形開口跨過所述小車輪總成輪面、兩立板貼在兩端的軸承座外端面上時，所述過螺栓孔剛好與軸承座外端面上的安裝孔一一對應。

本實用新型還具有以下技術特征：

在所述U形板夾的橫板上豎立固定有手扶用的豎桿；

所述豎桿為空心的桿套；

在所述U形板夾一側的立板外側，垂直于立板固定有手扶用的橫桿；

所述橫桿為空心的橫套。

安裝小車輪總成時，將上述U形板夾的U形開口，跨過在地面安裝于傳動軸上、帶有軸承的左右軸承座和小車輪輪面，U形板夾兩側的立板貼在左右軸承座的外端，使立板上的過螺栓孔與軸承座的安裝孔對應，用螺栓穿過立板上的過螺栓孔和兩軸承座上的對應安裝孔，用螺母擰緊連接成一個整體。再用吊車吊到高處架設的軌道附近。

本實用新型的優點和積極效果是，由于上述工具能預先將小車輪總成固定連接成一個整體，在用吊車吊到高處的軌道端頭附近后，僅需1-2人即可將小車輪總成引領就位，再通過軌道推入小車支架下的安裝位置，然后將工具拆下即可固定安裝，因此起吊和安裝的穩定性能好，在吊起的狀態下掌握小車輪總成整體的平衡非常容易，無需用3人扶住260余公斤的小車輪總成兩側的軸承座，省時、省力、省人工，操作安全、可靠，使用方便、安裝功效高。

上述工具的主體僅僅是一個U形板夾，在夾住小車輪總成固定時還利用了小車輪總成軸承座兩外端面現有的安裝孔，結構非常簡單，制作容易，便于推廣應用。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視示意圖；

圖2為圖1的左視示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳述。