[實用新型]電機車滑動磨損檢測裝置

有效

• 申請號: 201420509818.1
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN204064836U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 張志強;鄭軍輝;卜新良;劉濤;王宇鵬;張戩;褚占軍
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網遼寧省電力有限公司阜新供電公司
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56
• 代理公司: 阜新市和達專利事務所 21206
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

技術領域

本實用新型屬于檢測設備，特別涉及一種電機車滑動磨損檢測裝置。

背景技術

目前，我國的電氣化鐵路已成為鐵路運輸的主要形式之一，電機車的受電引滑板和接觸網導線之間的摩擦接觸狀態直接影響到機車的運行牽引力，同時，受電弓滑板與接觸導線的摩擦磨損性能決定電機車連續運行時間和接觸導線的使用壽命。而目前對電力機車的滑板與接觸網導線滑動狀態參數、磨損檢測的試驗裝置有環-塊式、銷-盤式和線-滑塊式三大類，環-塊式和銷-盤式可模擬較高的滑動速度，但轉盤直徑較小，不能完全模擬受電弓滑板和接觸導線之間的滑動摩擦方式，線-滑塊式試驗機由于是往復滑動試驗，其速度低，試驗時間長。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提供一種可模擬檢測高速電機車運行各種參數，檢測速度快，測試精度高的電機車滑動磨損檢測裝置。

本實用新型解決技術問題采用的技術方案是：電機車滑動磨損檢測裝置包括主機架、副機架、電機一、二、主動皮帶輪、從動皮帶輪、皮帶一、皮帶二、軸承組件、聯軸器、轉動盤、支架、滑板座、砝碼繩導輪架、導輪、砝碼繩、皮帶輪一、皮帶輪二，其特點是在主機架左側下方固定裝有電機一，在電機一的出軸上裝有主動皮帶輪，在主機架左側上方設有水平的組件固定座，在組件固定座的中間處固定轉矩傳感器，在轉矩傳感器的兩側對應裝兩個聯軸器，兩個聯軸器左、右外側分別設有軸承組件，左側的軸承組件中裝皮帶輪軸，在皮帶輪軸的外端頭裝有從動皮帶輪，在右側的軸承組件中裝有轉動盤軸，在轉動盤軸的外端頭上裝有轉動盤，在轉動盤的外圓周上設有導線卡盤，在轉動盤的右側面邊沿上設有對應的接觸導線，在主機架的右側上方設有橫向移動臺，在橫向移動臺上設有兩條平行的倒V形導軌，橫向移動臺上方左、右兩側設兩條縱向移動臺導軌，在兩條縱向移動臺導軌上設縱向移動臺，在縱向移動臺上用螺栓固定兩塊L形的滑板座，滑板座的左側面上固定滑板，滑板與轉動盤上的接觸導線摩擦接觸，在縱向移動臺上設有支架，支架上方固定電纜線，電纜線的一端連接滑板，另一端連接大電流發生器，在主機架后側設有副機架，在副機架上用軸承組件的一端裝有曲柄輪軸，曲柄輪軸連接曲柄輪，曲柄輪上偏心連接曲柄的一端、曲柄另一端連接橫向移動臺的右端頭，軸承組件的另一端裝皮帶輪一，皮帶輪一用皮帶二傳動連接皮帶輪二，皮帶輪二裝在副機架下面的電機二的出軸上，在兩縱向移動臺的內側設電子標尺一和電子標尺二，在左、右兩縱向移動臺導軌前端設砝碼繩導輪架，在砝碼繩導輪架上裝有導輪，砝碼繩一端連接縱向移動臺，另一端連接砝碼錘，在主機架右側內設霍爾傳感器，在砝碼繩導輪架下方設激光傳感器，在對應轉動盤側面的主機架右邊角設紅外線測溫傳感器。

本實用新型的有益效果是：電機車滑動磨損檢測裝置能有效地模擬檢測高速電機車運行時，受電弓滑板與接觸導線之間的接觸情況，其檢測速度快，數據通過上位機記錄、顯示、傳輸，檢測精度高。

附圖說明

以下結合附圖以實施例具體說明。

圖1是電機車滑動磨損檢測裝置結構主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖中，1-電機座；2-主機架；2-1-組件固定座；3-電機一；4-主動皮帶輪；5-皮帶一；6-從動皮帶輪；7-軸承組件；7-1-皮帶輪軸；8-聯軸器；9-轉矩傳感器；10-轉動盤軸；11-轉動盤；11-1-導線卡盤；11-2-接觸導線；12-滑板座；12-1-滑板；13-支架；14-縱向移動臺；15-縱向移動臺導軌；16-皮帶輪一；17-皮帶二；18-砝碼繩導輪架；19-激光傳感器；20-砝碼繩；21-電纜線；22-砝碼錘；23-大電流發生器；24-霍爾傳感器；25-橫向移動臺；26-皮帶輪二；27-曲柄；28-曲柄輪；29-曲柄輪軸；30-電機二；31-副機架；32-導輪；33-電子標尺二；34-倒V形導軌；35-紅外線測溫傳感器；36-電子標尺一。

具體實施方式