[實用新型]一種日間行車燈

有效

• 申請號: 201420509123.3
• 申請日: 2014-09-04
• 公開（公告）號: CN204084120U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 雷旭;方鈺;趙志星;劉攀
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V8/00;F21V17/10;F21W101/02;F21W101/10;F21Y101/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;逢京喜

技術領域

本實用新型涉及車輛照明裝置領域，尤其涉及一種日間行車燈。

背景技術

在車輛行駛過程中，日間行車燈可提高車輛的識別度，為其他車輛或行人提供警示信號，從而提高行車安全。目前，常用的日間行車燈多為LED反射日行燈，其中一種LED反射日行車燈結構是將LED功能模塊與光導條連接，使光導條發光，保證較大的發光面積，提供較強的警示信號，目前在這種結構的日間行車燈中，光導條和LED功能模塊多之間通過電源線連接，容易存在接觸不良，或是因為車輛行駛過程中的振動，導致電源線斷開等問題，使得日間行車燈的可靠性較差。

本領域技術人員針對上述問題，需要設計可靠性更好的日間行車燈結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種日間行車燈，所述日間行車燈的發光可靠性較高，結構簡單，方便在整車中應用。

為了實現上述目的，本實用新型提供了如下的技術手段：

一種日間行車燈，包括光導條和LED功能模塊，所述光導條鑲嵌在光導裝飾框的安裝槽中，且直接與所述LED功能模塊連接；并且所述光導條入光口處固定有周向的限位板，所述限位板上開設有卡孔，所述LED功能模塊靠近所述光導條的入光口處設有與所述卡孔卡緊配合的凸起。

優選地，所述凸起靠近所述光導條的側面設有凹槽，所述卡孔的邊緣設有凸塊，所述凸塊與所述凹槽卡接。

優選地，所述卡孔為兩組，且兩組所述卡孔分置于所述光導條的兩側。

優選地，所述光導裝飾框上的安裝槽貫通所述光導裝飾框主體，在所述安裝槽靠近車輛本體的一側設有覆蓋所述安裝槽的光導內配飾框。

優選地，所述光導內配飾框的端面為U形，包括底邊及分別與所述底邊連接的第一側邊、第二側邊，所述第一側邊的末端和所述第二側邊的末端分別設有限位凸起，且光導內配飾框的內表面與所述光導條貼緊配合。

優選地，所述光導裝飾框為半包圍結構，且其邊緣固定連接多組設有安裝孔的安裝板；所述光導裝飾框包圍車輛前燈固定。

本實用新型提供的日間行車燈，包括光導條和LED功能模塊，所述光導條鑲嵌在光導裝飾框的安裝槽中，且直接與所述LED功能模塊連接；并且在所述光導條入光口處固定有周向的限位板，所述限位板上開設有卡孔，所述LED功能模塊靠近所述光導條的入光口處設有與所述卡孔卡緊配合的凸起，在所述光導條與所述LED功能模塊之間省去連接電源線，直接將所述光導條旋入所述LED功能模塊中進行連接，并且在連接處設有光導條和LED功能模塊的卡接結構，可保證連接的可靠性，并能對兩者的連接進行定位，與現有技術相比，有效地提高了光導條的光學穩定性，使得所述日間行車燈具有更好的可靠性，另外，所述日間行車燈的關鍵部件主要包括光導條、LED功能模塊、光導裝飾框等，結構簡單，便于在整車中的使用。。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中：

圖1為本實用新型實施例提供的日間行車燈的主視圖；

圖2為本實用新型實施例提供的光導條與LED功能模塊卡接結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的日間行車燈的后視圖；

圖4為本實用新型實施例提供的光導條與光導內配飾框卡接機構示意圖。

其中上圖中的附圖標記說明如下：

1-光導條，2-LED功能模塊，3-光導裝飾框，4-光導內配飾框；

11-限位板，12-卡孔；21-凸起；31-安裝板；41-限位凸起。

具體實施方式

為使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合具體實施例對本實用新型的技術方案作進一步的介紹。

如圖1和圖2所示，本實用新型實施例提供的日間行車燈，包括光導條1和LED功能模塊2，所述光導條1鑲嵌在光導裝飾框3的安裝槽中，且直接與所述LED功能模塊2連接；并且在所述光導條1的入光口處固定有周向的限位板11，所述限位板11上開設有卡孔12，所述LED功能模塊2靠近所述光導條1的入光口處設有與所述卡孔12卡緊配合的凸起21。