[實用新型]一種腳控轉換平衡正三輪倒三輪的結構

有效

• 申請號: 201420509099.3
• 申請日: 2014-09-04
• 公開（公告）號: CN204223078U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 管中林
• 申請（專利權）人: 管中林
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

本實用新型涉及三輪結構技術領域，更具體地說是一種腳控轉換平衡正三輪倒三輪的結構。

背景技術

現有小型窄體的三輪車都是呆三輪，速度稍快點轉彎就可能側翻，行駛的過程中也很顛簸，很不安全，更不能越野。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了彌補現有技術的不足，提供一種腳控轉換平衡正三輪倒三輪的結構。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種腳控轉換平衡正三輪倒三輪的結構，包括車架，其特征在于：所述車架的雙輪端左邊鉸接有兩個左上控制臂和兩個左下控制臂，車架的雙輪端右邊鉸接有兩個右上控制臂和兩個右下控制臂，同一邊的兩個上控制臂之間連接有控制臂軸，同一邊的兩個下控制臂之間連接有控制臂軸，控制臂軸上安裝有車輪軸架，車輪軸架上安裝有車輪軸，車輪軸上安裝有車輪，同一車輪上的兩個相同的控制臂之間通過固定安裝的連接桿連為一個整體，車架的中間位置安裝有兩個左扭桿支架和兩個右扭桿支架，兩個左支架和兩個右支架內都安裝有扭桿軸承，兩個左扭桿支架（或右扭桿支架）之間安裝有B齒，B齒固定在車架上，B齒的左右兩端分別齒合有A齒和C齒，A齒和C齒都為半圓形齒，A齒的左端和C齒的右端都固定安裝有控制平衡腳踏板，左扭桿支架上安裝有左扭桿，右扭桿支架上安裝有右扭桿，左扭桿的一端通過扭桿軸承安裝在左扭桿支架上，左扭桿的另一端固定在左下控制臂上，右扭桿的一端通過扭桿軸承安裝在右扭桿支架上，右扭桿的另一端固定在右下控制臂上，A齒和C齒分別固定套裝在左扭桿和右扭桿上，車架的獨輪端通過車輪軸安裝有車輪。

本實用新型的優點在于：

本實用新型車輛的方向把手是和車身架連在一起的，當駕駛人通過方向把手把車身架向左推，右腳蹬右腳控制踏板時，車輛重心就會向左邊移動，左腳蹬左腳控制踏板，通過方向把手把車身架向右推時，車輛重心就會向右邊移動，從而使車輛在越野或高速轉彎時，車輛能在駕駛人的控制下重心偏移，保證車輛行駛的平衡和穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

????參見圖1，一種腳控轉換平衡正三輪倒三輪的結構，包括車架1，所述車架1的雙輪端左邊鉸接有兩個左上控制臂2和兩個左下控制臂3，車架1的雙輪端右邊鉸接有兩個右上控制臂4和兩個右下控制臂5，同一邊的兩個上控制臂之間連接有控制臂軸6，同一邊的兩個下控制臂之間連接有控制臂軸，控制臂軸6上安裝有車輪軸架7，車輪軸架7上安裝有車輪軸8，車輪軸8上安裝有車輪9，同一車輪上的兩個相同的控制臂之間通過固定安裝的連接桿10連為一個整體，車架1的中間位置安裝有兩個左扭桿支架11和兩個右扭桿支架12，兩個左扭桿支架11和兩個右扭桿支架12內都安裝有扭桿軸承13，兩個左扭桿支架11（或右扭桿支架12）之間安裝有B齒14，B齒14固定在車架1上，B齒14的左右兩端分別齒合有A齒15和C齒16，A齒15和C齒16都為半圓形齒，A齒15的左端和C齒16的右端都固定安裝有控制平衡腳踏板17，左扭桿支架11上安裝有左扭桿18，右扭桿支架12上安裝有右扭桿19，左扭桿18的一端通過扭桿軸承13安裝在左扭桿支架11上，左扭桿18的另一端固定在左下控制臂3上，右扭桿19的一端通過扭桿軸承13安裝在右扭桿支架12上，右扭桿19的另一端固定在右下控制臂5上，A齒15和C齒16分別固定套裝在左扭桿18和右扭桿19上，車架1的獨輪端通過車輪軸8安裝有車輪9。