[實用新型]車載裝置

有效

• 申請號: 201420508831.5
• 申請日: 2014-09-04
• 公開（公告）號: CN204124068U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 胡坤映;吳玉中;耿少偉
• 申請（專利權）人: 海能達通信股份有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 張約宗;張秋紅

1.一種車載裝置，其特征在于，包括：

車載主體（20），所述車載主體（20）和車體對應連接，所述車載主體（20）的下端設有放置手持通信設備（10）的卡兜（24）；?

安裝在所述車載主體（20）上端的鎖合裝置（70），所述鎖合裝置（70）包括對所述手持通信設備（10）伸出天線座（11）的部分進行環抱夾設的抱扣機構（71）、和對夾設狀態的所述抱扣機構（71）進行鎖定的鎖扣機構（72），防止所述手持通信設備（10）脫離所述車載主體（20）；以及

用于對所述鎖扣機構（72）解鎖的解鎖件（80）。

2.根據權利要求1所述的車載裝置，其特征在于，所述抱扣機構（71）包括左抱桿（711）、右抱桿（712），所述車載主體（20）上設有供所述左抱桿（711）、右抱桿（712）穿設的抱孔（212），所述左抱桿（711）包括伸出所述抱孔（212）的左抱扣端（7111）、和伸入到所述車載主體（20）內的左抵壓端（7112），所述右抱桿（712）包括伸出所述抱孔（212）的右抱扣端（7121）、和伸入到所述車載主體（20）內的右抵壓端（7122），所述左抱桿（711）、所述右抱桿（712）分別可轉動地設置在所述車載主體（20）上，以使左抱扣端（7111）、右抱扣端（7121）靠近或遠離，所述左抱桿（711）、所述右抱桿（712）分別位于所述天線座（11）的兩相對側；

所述鎖扣機構（72）包括鎖定按鈕（721）、第四彈性件（722）、鎖定滑塊（723）、第五彈性件（724）；

所述車載主體（20）上設有供所述鎖定按鈕（721）安裝的按鈕孔（221），所述鎖定按鈕（721）可在一個伸出所述按鈕孔（221）的解鎖位置（A）和一個向所述按鈕孔（221）內回縮的鎖定位置（B）來回移動地設置在所述車載主體（20）上；所述第四彈性件（722）設置在所述車載主體（20）內側和所述鎖定按鈕（721）之間，以提供一個保持所述鎖定按鈕（721）在所述解鎖位置（A）的彈性力；所述鎖定按鈕（721）伸入到所述車載主體（20）的內端包括鎖定抵塊（7211）、第一卡扣（7212）和第一配合面（7213），所述鎖定抵塊（7211）的大小與所述左抵壓端（7112）、右抵壓端（7122）之間的間距相適配，以當所述鎖定按鈕（721）在所述鎖定位置（B）時，所述鎖定抵塊（7211）抵設在所述左抵壓端（7112）、右抵壓端（7122）之間，防止所述左抱扣端（7111）、右抱扣端（7121）相互遠離；

所述鎖定滑塊（723）可在橫向上的一個卡合位置（C）和一個分離位置（D）來回移動地設置在所述車載主體（20）內側，所述第五彈性件（724）設置在所述車載主體（20）內側和所述鎖定滑塊（723）之間，以提供一個保持所述鎖定滑塊（723）在所述卡合位置（C）的彈性力；

所述鎖定滑塊（723）上包括第二卡扣（7232）和所第二配合面（7233），所述第二配合面（7233）和所述第一配合面（7213）相抵配合，所述鎖定按鈕（721）移動至所述鎖定位置（B）時，所述第一配合面（7213）與所述第二配合面（7233）相分離，所述鎖定滑塊（723）在所述第五彈性件（724）的作用下復位至所述卡合位置（C），讓所述第一卡扣（7212）、所述第二卡扣（7232）相互卡合，保持所述鎖定按鈕（721）在所述鎖定位置（B）；

所述車載主體（20）上設有供所述解鎖件（80）插入的解鎖孔（224），所述解鎖孔（224）與所述鎖定滑塊（723）相對設置，以在所述解鎖件（80）插入后推動所述鎖定滑塊（723）由所述卡合位置（C）移至所述分離位置（D），解除對所述鎖定按鈕（721）的卡合。

3.根據權利要求2所述的車載裝置，其特征在于，所述第一配合面（7213）、所述第二配合面（7233）為相對所述鎖定按鈕（721）移動方向傾斜的斜面。

4.根據權利要求2所述的車載裝置，其特征在于，所述車載主體（20）內設有兩個定位導向柱（223），所述鎖定滑塊（723）上設有與所述定位導向柱（223）相配合的腰形孔（7231），所述腰形孔（7231）限定所述鎖定滑塊（723）的移動方向；

所述鎖定滑塊（723）上設有供所述解鎖件（80）抵壓推動的解鎖掛臺（7234）。