[實用新型]一種道路薄冰破碎機構

有效

• 申請號: 201420508749.2
• 申請日: 2014-09-04
• 公開（公告）號: CN204059270U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 王選倉;魏橋;丁雷;原馳;周平;蔡良才;代明東;曠曉云
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本實用新型涉及一種特殊氣象及路況情況下的道路養護設備，具體涉及一種道路薄冰破碎機構。

背景技術

我國是一個幅員遼闊的國家，東南西北地域氣候差異巨大。西部高海拔地區和東北部部分地區年平均氣溫在零度偏上，夜間氣溫驟降，晝夜溫差巨大。這時車輛行駛在山區長大縱坡道路，由于加裝淋水系統，以保證剎車性能。剎車淋水在低溫時形成了2mm～5mm的薄冰，在白天大多數的時間處于半熔融狀態，特別是處于長大縱坡路段的隧道內部，冰層厚度可達8cm～10cm，給交通安全帶來嚴重威脅，造成了極大的生命財產損失。

現在，清除薄冰的方法大多是通過人工將薄冰破碎，然后再進行清掃，這種方式費時費力，并且效率低下，如何設計一種能夠對路面薄冰進行快速破碎的裝置，進而提高路面薄冰的清除效率，是相關領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種道路薄冰破碎機構。該道路薄冰破碎機構能夠對路面薄冰進行快速破碎，方便了路面薄冰的清除，并且在薄冰清除后，能夠對路面殘余積水進行清除，其使用效果好，使用方便，便于推廣應用。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種道路薄冰破碎機構，其特征在于：包括升降架、用于破碎路面薄冰的第一破碎輥、用于對破碎薄冰時形成的路面積水進行吸收的吸水輥，以及用于帶動第一破碎輥轉動的第一動力裝置；所述升降架上安裝有用于擠壓吸水輥的擠水管，所述擠水管上開設有供吸水輥上的水進入擠水管的多個吸水孔，多個所述吸水孔沿擠水管的長度方向布設，所述擠水管的一端開設有與抽水設備連接的排水孔，所述第一破碎輥包括第一破碎輥本體以及安裝在第一破碎輥本體輥面上的多個鏈條，所述第一破碎輥的兩端和吸水輥的兩端均與升降架轉動連接。

上述的一種道路薄冰破碎機構，其特征在于：包括用于破碎路面薄冰的第二破碎輥和用于帶動第二破碎輥轉動的第二動力裝置，所述第二破碎輥位于第一破碎輥和吸水輥之間，所述擠水管位于第二破碎輥和吸水輥之間；所述第二破碎輥包括第二破碎輥本體以及安裝在第二破碎輥本體的輥面上的多個鋼絲第二破碎輥的兩端均與升降架轉動連接。

上述的一種道路薄冰破碎機構，其特征在于：所述第一動力裝置和第二動力裝置均為液壓馬達。

上述的一種道路薄冰破碎機構，其特征在于：所述第一破碎輥的兩端分別通過第一安裝板安裝在升降架上，所述第一破碎輥與第一安裝板轉動連接；所述第二破碎輥的兩端分別通過第二安裝板安裝在升降架上，所述第二破碎輥與第二安裝板轉動連接；所述吸水輥的兩端分別通過第三安裝板安裝在升降架上，所述吸水輥與第三安裝板轉動連接。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型的結構簡單，設計新穎合理。

2、本實用新型通過第一破碎輥上的鏈條對路面薄冰進行甩打，進而實現對路面薄冰的有效破碎，其破碎效率高。

3、本實用新型通過第二破碎輥上的鋼絲對已破碎的薄冰進行二次破碎，同時對緊貼在路面的殘余冰塊進一步破碎，從而達到對路面薄冰充分破碎的目的。

4、本實用新型的實現成本低，使用效果好，便于推廣使用。

綜上所述，本實用新型結構簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，使用效果好，便于推廣使用。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的后視圖。

圖3為本實用新型的立體圖。

圖4為本實用新型擠水管的結構示意圖。

圖5為本實用新型第一破碎輥的結構示意圖。

圖6為圖5的左視圖。

圖7為本實用新型第二破碎輥的結構示意圖。

圖8為圖7的左視圖。

附圖標記說明:

1—升降架；??????2—搖臂；??????????????3—吸水輥；

4—第三安裝板；??5—第二破碎輥；????????5-1—第二破碎輥本體；

5-2—鋼絲；??????6—第二安裝板；????????7—第一安裝板；

8—第一破碎輥；??8-1—第一破碎輥本體；??8-2—鏈條；

9—車架；????????10—舉升液壓缸；???????11—擠水管；

11-1—吸水孔；???11-2—排水孔。?????????12—第一動力裝置；